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1. D를 놔도 차처럼 나가지 않는다..
이게 DCT 특성이라고들도 하더라구요..
D놓고 1단 물려도 스멀스멀 나가지 않아요..
스로틀을 놓으면 엔진브레이크도 거의 안걸리는 느낌..
한편으론 안전하고 한편으론 위험하고 그렇게 느껴집니다.
2. 1<->2단 변속 제외하고 변속 충격이 거의 없음..
오토미션 차랑 비슷하거나 더 느낌이 적습니다.
자동차 DCT는 타본적이 없어서 모르지만..
토크컨버터 방식이랑 비교시 큰 차이 없음..
3. 최신 혼다 DCT 기준의 D, S1, S2, S3 모드 물건입니다.
길들이기론 D랑 S1 이면 되고.. 달리려면 S1~3 선택하면 되겠더군요..
NC750 계열 기준 D모드는 65km/h쯤 6단이 들어갑니다.. ㄷㄷ S1은 약 80 조금 넘어서인거 같더군요..
느긋할땐 충분 ㄷㄷㄷㄷ
이게 또 스로틀을 세게 감으면 그만큼 변속 타이밍이 늦어져 급가속이 됩니다;;
겁나게 뽐뿌받고 있어요 DCT ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
구형 DCT의 경우 변속충격이 조금 있다던데.. 최근것은 안그런거 같아요 ㄷㄷ
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댓글목록
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제가 모르는 세계는 무궁무진하군요~~^-^)/ |
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에이.. 이건 정보라기보다 의견요 ㄷㄷ |
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아프니까 트윈?? |
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NC타봤어요 ㄷㄷ |
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감사합니다 ㅋㅋ 엑스 어드방!! 뿜넣기 ㅋㅋ |
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엑드방 지르세요.. |
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전 개인적으로 DCT 무지하게 맘에 안들어서 엔씨를 팔았습니다. |
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제가 걱정하는 것이죠.. |
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맞아유 그게 제일 문제쥬.. ㄷㄷ |
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DCT.. 좋게 말하면 프로선수 뺨치게 변속해주는거지만 |
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저랑 비슷하시네유 ㄷㄷㄷ |
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그 철컥철컥 거리는 변속느낌이 별로 맘에 안 들었고 인테그라는 수납공간이 너무 없어서 ㅎ 근데 이번 x어드방은 괜찮아 보입니다 |
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인테는 스쿠터 모양임에도 수납이 NC보다도 적죠 ㄷㄷㄷㄷ |
