관련링크
본문
1. 정지시 브레이크 잡고 액셀 원위치
2. 출발시 반클러치 걸리면 브레이크 반쯤 놓으면서 액셀 조작하며 움직이면 브레이크 놓기
그냥 심심해서 글 올립니다.
한참 오래전에 매뉴얼을 배웠다(라고 쓰고 혼자 습득했다...)보니 정확한 이론이나 교육없이 채득한거라...
그래서 가끔 제대로 타고 다니나 유투브나 바튜매 등에서 동영상이나 관련 이론 가끔 찾아봅니다.
그중에 출발 및 정지시 브레이크와 액셀 사용법에 대한 내용이 잘 없네요.
개인적으로 정지 후 출발시 여러 방법 사용합니다.
정지시
1. 기어 중립 + 클러치, 앞, 뒤 브레이크로 정지 후 양발 착지
2. 클러치, 앞, 뒤 브레이크로 정지 후 오른발 착지 및 왼발 기어 중립 조작
보통 1번 위주로 정차하려고 노력합니다.
출발시엔
1. 오른발 착지, 왼발 기어 1단 + 클러치 액셀 조작 출발 => 보통 평지에서
2. 기어 1단 후 양발 착지 + 클러치 조작 + 오른손 브레이크 및 액셀 조작 출발 = 보통 경사로에서
3. 기어 1단 후 왼발 착지 + 오른발 브레이크 + 클러치, 액셀 조작 출발
출발시에 개인적으로 경사로에선 2번 자주 씁니다.
1종 수동때 배운 경사로 출발 방식 비슷한데, 경사로에선 아무래도 양발 착지 상태가 좀 더 안정적이라...
반클러치 + 앞브레이크 + 액셀 조작으로 출발 합니다.
액셀은 손목을 쓰지 않고 손바닥으로 조작합니다.
정상일까요? ㅋㅋㅋ
|
|
|
|
|
댓글목록
 |
정지하실때는 클러치를 잡거나 기어 중립은 좀 위험합니다. 완전 정지에 가까운 속도가 아닌 한 뒷바퀴와 엔진이 항상 물려있어야 해요. |
|
|
클러치는 적당한 시점에 잡습니다. |
 |
음.. 저는 정차시엔 1단까진 아니더라도 2단엔진브레이크 최대한 사용후 중립넣은뒤 최종정지.. 에이프가 선 상태에선 중립이 잘 안들어갈때가 많아요ㅜㅎ |
|
|
03이는 일단 힘이 좀 있어서 반클러치기 쉽긴 쉬운거 같습니다. ㅎㅎ |
 |
와~ 메뉴얼은 엄청 복잡하네요. |
|
|
일단 배운게 트럭부터라 ㅎㅎㅎ |
 |
잘되는대로 타면 되죠 |
|
|
일단 왼쪽발 다친 이후론 한발착지가 뭔가 불안하네요. ㅎㅎㅎ |
 |
모터스쿨에서 배운 기억은 |
|
|
아 앞브레이크가 낫다거죠? |
 |
오르막 출발은 습관적으로 이루어져서 기억은 안나는데 |
|
|
무시못하는 0.0001 마력 ㅋㅋㅋㅋ |
 |
뒷브레이크 사랑합니다 ㅎㅎ |
|
|
저도 열심히 잘 써주고 있습니다. ㅎㅎㅎ |
 |
사실 뒷브레이크 밟고 있다가 출발하는게 제일 좋지만 언덕이 왼쪽에서 오른쪽으로 경사진 곳은 오른발이 땅에 안닿기 때문에 앞브레이크를 잡게 되죠. 편한대로 하는게 제일 좋은거 같습니다 |
|
|
편한게 최고긴 한데 정석도 알고 있어야 할거 같아서요. ㅎㅎㅎ |
 |
....뒷브레이크를 써야하는겁니까?! |
|
|
저도 잘 모르겠어요 ㅋㅋㅋ |
|
|
수동차량(주로 트럭)의 경우 심한 오르막출발에서 자신없으면 사이드브레이크(뒷브레이크)를 살짝 걸치고 올라가는게 정석(?)입니다. ㅎㅎ |
|
|
트럭은 심한 경사도 사이드 없이 올라갈 수준은 됩니다. 훗훗훗.. |
|
|
아오 고바위... |
|
|
시골 산길에서 흙, 돌 튀기며 올라가야죠 ㅎㅎㅎ |
