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2017년 CBR250RR로 큰 인기를 끌었던 차세대 엔진을 이용한 멀티퍼포즈.
윈드스크린에 HUD를 활용하여 기존 계기반을 대체하였다.
핸들바에는 휴대폰 거치 및 충전할 수 있게 만들었다.
기타 자세한 내용은 홈페이지 상세설명을 참고바람.
출처 : 누군가의 머릿 속 상상
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댓글목록
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똉.. |
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250X안되고 300X여야만 하는 이유가 있을까요? |
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저도 희안합니다... |
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종합보험 거절이라는 장애물만 사라진다면 250/300의 경계에서 고뇌하진 않을거에요^-^ |
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더러운 보험 ㅠㅠ |
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이륜차도 사륜차만큼 이용자가 많아지고 사고도 많지 않다면 종합보험 무조건 가능해질거라 생각해요... |
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사실.. 보험사기 치던 양아치 배달러+샵들이 한몫 한거죠.. |
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네~종합보험 무사고 갱신이 많아지고 일단 가입자수가 넘사벽이면 보험사도 수익이 안정되고 거절할 이유가 없을거에요...^-^ |
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2020년에 유로5인데 과연 현행엔진으로 나올수 있을지 |
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그렇군요ㅠㅡㅠ |
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제조사들이 해결할 영역이라.. |
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이번에 나온 CB저배기 시리즈가 인기 끌면 가능성이 높아지겠죠? |
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미하엘님께서 원하시는 cbr250xr (가칭) 이 나오려면 선행 모델이 잘팔려야 나올겁니다. |
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물론 배기량이 배기량인 만큼, 디튠된 S1000XR의 엔진도 충분히 강력하고, |
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250RR을 2024년까지 충분히 팔고나서 이왕 만들어 놓은 엔진에 카울만 듀얼용으로 바꿔서 팔면 좋을 것 같습니다... |
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카울만 바뀌진 않을거에요. |
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하드웨어, 소프트웨어 몽땅 바뀌는 거겠죠? |
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외계인 없어도 되요. |
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수요가 있다는 확신을 심어주려면......바이크 입문자가 늘어나야겠네요....최고속 보다는 삼박스 달고 캠핑 위주로 다니는 라이더가 많아지면 멀티퍼포즈가 인기있을거에요... |
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최고속이 중요한게 아니면 굳이 CBR250RR 엔진을 갖다 넣을 필요가 없는데요.... 이미 CRF250L 도 있구요. |
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단기통보단 2기통을 원해요^-^ |
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아 브이스트롬 250이나 버시스 x-250이 혼다에서 나오길 원하신거였군요 ㅋ |
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버시스250은 ABS가 없고, |
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그림이 귀여워요 ㅎㅎㅎㅎ |
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헤헷 :) |
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우리나라에서 잘 팔라면 일단 동급 대기 잘 나가야 되요 밸런스 및 효율성 |
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그래서 저배기에선 네이키드, 멀티보다 레플리카가 인기가 좋은걸까요~^-^ |
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윈드스크린 HUD는 프로토타입 나온게 있더군요 ㅎ |
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오 시판되고 있군요^-^ |
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어릴때 저러고 많이 놀았는데 그립네요 |
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가드까지 훌륭하게 그리셨네요 ㅎㅎ |
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가드는 브이스트롬 1000 베꼈어요^-^ |
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우왓^-^ |
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바이크가 옆모습과 45도 모습이 같이 보이는... |
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2025년 전에는 총알이 부족할거라 ㅎㅎㅎ |
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문득 배기량 기준구간이 조정되는것도 괜찮을것같다는 생각이 들어요! |
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그런방법이 있었군요^-^ |
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전 루머로만 무성했던 s600rr s600r s600xr 삼형제 기다려봅니다 ㅋㅋ |
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삼형제의 귀환을 바라겠습니다~~^-^ |
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2~4시 지옥같은 시내정체 차량의 열기와 햇볕을 맞고있노라면 |
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어후 도리도리 |
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윈드스크린은 삼성에서.. |
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와 제가 상상한 그 이상의 작품이어요^^ |
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진정 정말심심하셧군요 ㅋㅋㅋㅋ |
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레알 진심 250 투어러를 기대합니다 ㅋㅋㅋㅋ |
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운전을 게임으로 배워서 차 HUD는 당연히 있어야, 나와야 된다고 생각하고 있던거라 그냥저냥인데 |
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아무래도 오토바이는 바람을 직접맞는 개방성이 특징이라 대왕스크린에 한정된 HUD가 잘 떠오르지 않았으리라...짐작해봅니다^-^ |
