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주변 현대 감마 gdi상황
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너마저
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작성일: 2018-12-29 12:57:01 조회: 973  /  추천: 2  /  반대: 0  /  댓글: 8 ]

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제 누나 아반떼 md 15년식 gdi
약 8만키로 지하주차장에서 첫시동걸면 잡소리 꽤 나지만
아직은 양호 차를 그다지 안타는편
gdi이슈 모름

제 친구 k3 15년식 통근거리가 꽤 되는 친구입니다
출퇴근거리 100키로 좀 넘죠 13만키로
올 여름 엔진교체받았어요

다른친구 16년식 아반떼 md
더 멀리 다니는 친구 채 3년된시점에 14만키로 ㄷㄷ
엔진오일소모중인데 2천키로타면 대략 400ml가
없어지고 있습니다
공식서비스센터 측정수치가 그렇구요
냉간시동 소음도 시끄러운편이고
엔진교체 입고대기중입니다 1월중 엔진교환예정이죠

추천 2 반대 0

댓글목록

엔진 교환 할려면 돈이 많이 들겠군요

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아니요 감마gdi는 보증기간늘어났죠 

무상입니다

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10년 19만키로까지인가 무상인걸로 알고있습니다..

제차 i40도 GDI 이슈있으나 현대에서 아직 보증연장같은 움직임이 없어 디젤로 구입했네요.. u2디젤엔진도 엔진오일역류, 헤드내구성 문제로 인한 냉각수소모되는 이슈가 있긴합니다만..
13만키로 다 되어가는데 아주 약간의 오일역류(6개월마다 엔진오일 교환시 몇방울 정도)는 보이나 냉각수소모는 아직 없는거 같습니다.

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솔직히 정상이 아니라 봅니다

리콜을 안하는것도 이해가 안되구요

요즘차들이 10년타기도 빡셀듯하네요

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팰리세이드 가솔린 엔진도 어떨지 궁금하네요.

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해외에는 3.5mpi들어간다던데

국내에는 gdi죠 ㅋㅋ 

높은배기량의 gdi는 잘모르겠네요

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보증이 늘어나서 그나마 다행이네요 ㄷㄷ 그래도 결국 보증이 다되면; 그전에 차를 바꿔야 하려나요 아니면 엔진이 좀 잠수함패치되서 바꿔주려나요

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처분해서 지금은 없지만, 아반떼MD 2010년식 초기형 모델 오너 였습니다. 23~24만 까지 타다가 처분했구요.
무상수리 통지는 작년 8~9월쯤 받았는데 이미 그 시점에서 20만 넘었었구요. 10만 이후로 노킹 있었고, 오일소모 관련 issue도 비슷한 시기에 알게 되었고, 사업소에도 이 때부터 노킹과 오일소모에 대해서 여러차례 얘기 했지만, 의미 없었습니다.

무상수리 판정이 나기 전에도 사업소 가서 언성을 높인 파워유저(?) 분들은 엔진교체 받으신 분들이 꽤 되시구요.
결국 감마GDI 차량은 아무리 관리 잘 해줘도 10만 전후 노킹발생, 실린더 스크래치 -> 오일감소 수순으로 가게 되어 있습니다. 엔진 교체해도 같은 형태로 진행됩니다. 그냥 빼박 결함인데, 국토부가 강제리콜 하지 않은 겁니다. 워낙 이런 건이 많으니... 그다지 놀랍지는 않습니다.

단지 상당히 고도의 계산이 있었던 건 맞는 것 같습니다. 엔진블럭은 동일 엔진을 유지한다고 해도 매년 조금씩 보강을 했을 것이고, 그렇다면 아무래도 초기형 모델들의 경우 내구성이 가장 취약할테니 가능한 초기형 모델들의 엔진교체분을 줄이려는 의도인 것으로 보여집니다.

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