안녕하세요! 

지난번 갤러리 관련 질문글(골포 여러분 덕분에 잘 다녀왔습니다. 감사합니다!) 이후 눈팅만 하다가 무게추 변경한 후기를 하나 남겨보려고 합니다!

- 드라이버 볼스피드 70m/s 전후, 유틸 65m/s 전후

- Qi10 일반 드라이버 (9도 > 10.5도 슬리브 조절) + 벤투스 블루tr 6x (45.5인치)

- Qi10 투어 2번 유틸 (17도 > 18도 슬리브 조절) + 투어ad hy 85x (40.75인치)

저 같은 경우 상기와 같이 드라이버 및 유틸 사용중입니다.

연습 및 라운드 중 몸이 지치게 되면 드라이버가 조금 버겁다고 느껴지는 상황이었습니다.

샤프트 변경을 고려하며 골포 눈팅 및 검색을 약 2~3달 가까이 고민하다가 무게추 변경 관련 글을 우연히 읽게되어 관련 글들을 찾아보기 시작합니다. 

스윙웨이트.. 잘 모르겠습니다 그렇다고 피팅하는 귀찮음을 하고 싶진 않았습니다

여러 글들과 무게추를 가볍게 하면 스윙웨이트 변화와 함께 버거움이 해소될 수 있다는 나름대로의 결론을 내린 후 무게추를 구매합니다. (처음에 유틸의 무게추 변경은 고민대상은 아니었습니다.)

Qi10 일반 드라이버의 무게추 구매가이드에 나와 있는 무게추 무게는

- 앞무게추 : 9g 

- 뒤무게추 : 21g 

  (*수정 : 장착되어 있는 무게추는 나사무게 미포함이더군요 +1~2g 추가됩니다)​​

으로 나와있어, 앞무게추(12g)과 뒤무게추(17g, 19g) 세 개를 구매합니다.

(무게추 직접 재보지 않았습니다.. 제품 스펙으로만 끼워보고 느낌으로 느껴보자 라고 생각하고 구매했습니다.. ㅎㅎ)

- 첫번재 조건 : 가끔씩 오른쪽으로 터지는 것을 방지하고자, 기존헤드무게와 거의 비슷하게 하되 앞무게추를 약간 증가시켜 드로우을 조금 더 쉽게 만들어보자

>> 앞(9g > 12g), 뒤(21g > 17g) 장착

- 두번째 조건 : 헤드무게를 조금 가볍게 하되, 탄도도 약간 낮춰보자(평균 발사각 약 13도, 범위 10도~15도)

>> 뒤무게추만 변경(21g > 19g 또는 17g)

우선 가장 큰 변화가 있을 것이라 가정한 뒤무게추 변경(21g > 17g)으로 주말동안 세팅해두고, 오늘 오전 연습장으로 향했습니다.

결과적으로, 매우 편안한 스윙이 되더군요!

아직 약간의 적응기간이 필요하겠지만 우선 만족입니다.

볼스피드도 약간 증가합니다! 탄도 변화는 아직 잘 모르겠습니다.

우선 만족함과 동시에.. 남은 무게추는 아깝다라는 생각이 들며 활용할 방법을 조금 고민해 봅니다.

어? 혹시 유틸에 무게추 호환이 되나? 유틸 확인해보니 무게추가 뒤쪽에 달려있더군요 (드라이버 앞무게추와 유사하게 생겼습니다.)

바로 검색을 해봅니다. 유틸 무게추의 무게에 대한 정보가 없습니다.

유틸무게추 제거해봅니다. 숫자 4가 적혀있더군요 4g인거 같습니다. (역시 직접 재보진 않았습니다)

손에서 확실히 12g과 무게차이가 느껴질 정도입니다

뒤가 무거워지면 관용성이 좋아지는 걸로 알고 있어 한번 장착해 봅니다. 

결과는! 또 만족입니다. 

확실히 헤드가 무거워졌습니다만 기존에 헤드무게가 잘 느껴지지 않는 상황이었고, 헤드무게로 툭툭 쳐보니 볼속, 비거리 모두 만족스럽습니다. (탄도 및 관용성도 좋아진 느낌입니다.)

드라이버 무게추 변경하려고 산 무게추가 유틸에도 활용되어 만족스럽습니다!

아직 많이 연습해보지도 못했고, 이런 변경이 느낌으로만 다가와서 추후 어떻게 변하게 될지 모르겠습니다 ㅎㅎ 

(혹시나 변동사항이 생기면 또 다른 후기를 남겨보겠습니다..!)

혹시 저와같은 고민하시는 분들이 있으면 과감히 도전해보시는 것도 좋을 거 같습니다!​ 

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(250424 수정)

우선, 드라이버 후방 무게추 낮춤은 결국 적응 힘들어 포기했습니다.

샤프트 45.5인치에서 0.5인치 버트컷 후 사용도 적응 실패했습니다. (스윙웨이트 D2 > D0)

결과적으로, 지인 g430 max + 핑 투어블랙 65x 몇번 처보니 느낌이 너무 좋아서

저도 qi10헤드에 핑 투어블랙 65x 낑겨서 어제 처음 연습해봤는데, 일단 이걸로 적응해보려 합니다... ㅎㅎㅎ

둘째로, 유틸 무게추는 12g에서 최종 6g까지 낮췄습니다.

12g은 연습하다보니 너무 버겁고 8g을 사서 끼워보니 어느정도 괜찮은 결과를 보여주었지만,

조금 더 가볍게 치고 싶다는 생각에 6g 장착 후 적응중입니다.

한동안 위와 같이 사용할 거 같습니다

기존 글에서 너무 성급하게 무게추 변경 적극 추천드린거 같아 죄송합니다 ㅠㅠ

뭐든 적응기간이 필요하고, 단번에 잘 되는건 없나봅니다!

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(250625 최종수정)​ 

- 드라이버 샤프트 : 벤투스 블랙 6x (돌고돌아 블루tr을 동생 블랙으로 바꿔 장착했습니다)

- 유틸리티 : 직접 무게를 나사포함해서 측정해보니 기존 무게추(5.5g 정도)여서 2g 정도만 업해서 사용중입니다.

핑투어블랙65x는 남의채 효과였나봅니다.. ㅎㅎ

결국 벤투스보다 가볍고 여기저기 볼이 날린다는 느낌이 들어서 벤투스로 돌아왔습니다. (최종 길이는 45.5인치)

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(250811 최최종수정)

- 드라이버 샤프트 : 텐세이 1k 화이트 6x (45.5인치)

- 유틸리티 샤프트 : 텐세이 1k 하이브리드(실버 or 화이트라고 불리더군요) 7x (40.75인치)

최초 글에서 블루tr 6x가 버겁다고 느껴졌던게 어깨 부상이었습니다.

핑투어블랙 6x, 블랙 6x를 거치면서 만족할만한 결과를 얻지 못했고, 하이킥은 그대로 가져가고자 했습니다.

많은 후기들을 통해 텐세이 1k 화이트는 조금 낭창거린다는 느낌이 있다고 하여 처음엔 배제했으나...

지금은 만족하며 사용중입니다.

저에게 있어 낭창거리지 않고 토크가 사용해본 샤프트 중에선 낮아 부담스럽지 않고 방향성도 괜찮은거 같습니다.

(중량은 거의 차이가 없으므로) 토크가 낮아 그런지 최대 볼속도 늘었습니다. (골프존 기준 71m/s > 73m/s)

유틸리티샤프트는 최종적으로 한단계 낮췄습니다. (8x > 7x)

8x가 엄청 부담스러웠던 모양입니다... 전혀 부담스럽지 않고 적응해 나가는 중입니다. 

깔맞춤을 위해 텐세이를 선택했습니다. 음.. 좋은 샤프트인지는 조금 더 적응해봐야 할 거 같습니다.

최종 무게추는 모두 기존으로 돌아왔습니다... 무게추 산 비용은 날렸으나,

좋은 경험이었다고 생각합니다.

또 언제 샤프트질이 시작될지 모르겠으나, 한동안 이렇게 사용해볼 예정입니다!