크롬소프트님의 댓글

크롬소프트

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 25-04-30 10:10

s2s라면 이론상으로 축 기준으로 관성모멘텀이 0인 값으로 무게추가 끼워져 있을 겁니다.

변경하시면 이게 틀어져서 제로 토크 퍼터 의미가 없어질것 같아요.

s2s라면 이론상으로 축 기준으로 관성모멘텀이 0인 값으로 무게추가 끼워져 있을 겁니다. 변경하시면 이게 틀어져서 제로 토크 퍼터 의미가 없어질것 같아요.

김프로님님의 댓글

김프로님

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 25-04-30 10:35

오디세이 S2S 퍼터는 토 업 기반 설계라서 그렇습니다.

오디세이 S2S 퍼터는 토 업 기반 설계라서 그렇습니다.

김프로님님의 댓글

김프로님

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 25-04-30 14:43

적정 비율로 업하는게 쉽지 않습니다. 골프 클럽은 생각보다 생산 오차가 큽니다. 그립 무게, 샤프트 무게, 헤드 무게 모두 편차가 있기에 현실적으로 적정 비율로 맞출 수 없습니다. 스트로크 상태에서 라이앵글 축 기반으로 제로 토크를 구현하려면 다양한 조합들이 톱니바퀴처럼 맞물려 돌아가야 하고 그러기 위해서는 사람이 손으로 하나씩 맞춰보는 수 밖에 없습니다. 자동차 타이어 갈고 휠과 타이어 밸런스 맞추는 작업을 사람이 하듯이요. 랩 퍼터를 사면 퍼터의 무게추를 건들지 말라고 써있는데 랩 퍼터의 작업자가 손으로 일일히 체크하면서 밸런스를 맞춰 무게추를 넣었기 때문입니다. 무게추 위치나 무게가 달라지면 밸런스도 깨집니다.

적정 비율로 업하는게 쉽지 않습니다. 골프 클럽은 생각보다 생산 오차가 큽니다. 그립 무게, 샤프트 무게, 헤드 무게 모두 편차가 있기에 현실적으로 적정 비율로 맞출 수 없습니다. 스트로크 상태에서 라이앵글 축 기반으로 제로 토크를 구현하려면 다양한 조합들이 톱니바퀴처럼 맞물려 돌아가야 하고 그러기 위해서는 사람이 손으로 하나씩 맞춰보는 수 밖에 없습니다. 자동차 타이어 갈고 휠과 타이어 밸런스 맞추는 작업을 사람이 하듯이요. 랩 퍼터를 사면 퍼터의 무게추를 건들지 말라고 써있는데 랩 퍼터의 작업자가 손으로 일일히 체크하면서 밸런스를 맞춰 무게추를 넣었기 때문입니다. 무게추 위치나 무게가 달라지면 밸런스도 깨집니다.

김러브는사랑입니다님의 댓글

 

김러브는사랑입니다

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 25-04-30 11:28

토 업으로 쳐야 하나요?

토 업으로 쳐야 하나요?

김프로님님의 댓글

김프로님

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 25-04-30 18:43

랩 퍼터와 S2S퍼터 모두 정적인 상태에서는 토 업이 됩니다. 토 행의 반대죠. 그러나 동적인 상황(실제 스트로크)에서는 꽤 다른 움직임을 보입니다. 라이 앵글 축 기반으로 밸런스를 맞춘 랩 퍼터는 결과적으로 임팩트 시 페이스가 스퀘어를 유지하도록 회전 토크 자체를 제거하는 설계이며, 회전이 발생하지 않도록 만드는 구조적 균형에 기반합니다. 사실 ‘제로 토크 퍼터’라는 이름이 붙었더라도, 대부분의 퍼터에서는 회전 토크가 완전히 제거되는 것은 아닙니다. 실제 스트로크 상황에서는 페이스 회전을 억제하거나, 회전하려는 경향에 대응하기 위한 보정 설계가 적용되기 때문에 어느 정도의 토크는 필연적으로 발생합니다.
S2S퍼터는 라이 앵글 밸런스 기반의 설계가 아니라 정적 토크 밸런스 기반 퍼터입니다. 힐 부분을 무겁게 설계했기 때문에 정적 상태에서는 페이스가 스퀘어한 상태를 유지하지만 실제 스트로크 시 퍼터가 조금이라도 회전하면 그 상태를 유지하려는 성질을 가집니다.
이게 토 업 기반의 제로토크 퍼터와 동적 토크 제거 기술을 적용한 제로토크 퍼터의 가장 큰 차이입니다.
랩 퍼터는 동적 토크 제거 설계를 위해서 라이 앵글 기반의 축 선을 기준으로 샤프트를 헤드에 삽입하며 실제 삽입 위치는 헤드의 CG 정 중앙이 아닌 약간 힐 쪽에 위치합니다. 그리고 라이 앵글 축을 기준으로(골퍼마다 라이 앵글을 다르게 주문하면 그 라이각에 맞춰 헤드의 회전이 억제되도록 각각 맞춤 밸런스 설계) 회전력을 없애기 위해 퍼터 하나에 밸런스 작업을 30분에서 40분 정도 실시합니다. 대량 생산 기반에서는 맞지 않는 제조법이죠.

랩 퍼터와 S2S퍼터 모두 정적인 상태에서는 토 업이 됩니다. 토 행의 반대죠. 그러나 동적인 상황(실제 스트로크)에서는 꽤 다른 움직임을 보입니다. 라이 앵글 축 기반으로 밸런스를 맞춘 랩 퍼터는 결과적으로 임팩트 시 페이스가 스퀘어를 유지하도록 회전 토크 자체를 제거하는 설계이며, 회전이 발생하지 않도록 만드는 구조적 균형에 기반합니다. 사실 ‘제로 토크 퍼터’라는 이름이 붙었더라도, 대부분의 퍼터에서는 회전 토크가 완전히 제거되는 것은 아닙니다. 실제 스트로크 상황에서는 페이스 회전을 억제하거나, 회전하려는 경향에 대응하기 위한 보정 설계가 적용되기 때문에 어느 정도의 토크는 필연적으로 발생합니다. S2S퍼터는 라이 앵글 밸런스 기반의 설계가 아니라 정적 토크 밸런스 기반 퍼터입니다. 힐 부분을 무겁게 설계했기 때문에 정적 상태에서는 페이스가 스퀘어한 상태를 유지하지만 실제 스트로크 시 퍼터가 조금이라도 회전하면 그 상태를 유지하려는 성질을 가집니다. 이게 토 업 기반의 제로토크 퍼터와 동적 토크 제거 기술을 적용한 제로토크 퍼터의 가장 큰 차이입니다. 랩 퍼터는 동적 토크 제거 설계를 위해서 라이 앵글 기반의 축 선을 기준으로 샤프트를 헤드에 삽입하며 실제 삽입 위치는 헤드의 CG 정 중앙이 아닌 약간 힐 쪽에 위치합니다. 그리고 라이 앵글 축을 기준으로(골퍼마다 라이 앵글을 다르게 주문하면 그 라이각에 맞춰 헤드의 회전이 억제되도록 각각 맞춤 밸런스 설계) 회전력을 없애기 위해 퍼터 하나에 밸런스 작업을 30분에서 40분 정도 실시합니다. 대량 생산 기반에서는 맞지 않는 제조법이죠.

BSOO님의 댓글

 

BSOO

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 25-04-30 10:36

혹시 저울 모델 알 수 있을까요?

혹시 저울 모델 알 수 있을까요?

르네상스보이님의 댓글

르네상스보이

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 25-04-30 11:08

역시 기존 모델을 제로토크로 맞추려다보니 무게추로 편법?을 썼군요
무게추 바꾸시면 그냥 센터퍼터가 될겁니다.

역시 기존 모델을 제로토크로 맞추려다보니 무게추로 편법?을 썼군요 무게추 바꾸시면 그냥 센터퍼터가 될겁니다.