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옛날 차량은 냉각 구조가 단순해서 엔진을 식히는 시간이 꼭 필요했습니다.
특히 터보차저 차량은 고온 상태에서 시동을 끄면 오일이 굳어 고장을 일으키곤 했습니다.
하지만 최신 차량은 열 감지 센서와 전자제어가 탑재돼 엔진을 자동으로 보호합니다.
엔진오일, 베어링, 합금 내열성 수준 또한 과거보다 몇 단계 향상되었습니다.
정속 주행에서 도심 서행으로 넘어오는 과정만으로도 열이 빠르게 정리됩니다.
터보차량도 일반 주행 범위에서는 후열이 필수가 아닙니다.
다만 극한 부하 상황에서는 짧은 공회전이 도움이 되므로 상황별 구분이 중요합니다.
주행 습관보다는 차량의 기술 수준이 더 큰 영향을 미치는 시대가 되었습니다.
불필요한 후열은 오히려 연료와 시간을 낭비합니다.
이제 후열은 ‘특수 상황에서만 제한적으로’ 적용하는 것이 가장 합리적입니다.
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