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서해선 노선도 최신 정보 바로 확인하기

서해선은 대한민국 서해안축을 따라 경기도 고양시 대곡역에서 충청남도 홍성군 홍성역까지 남북으로 연결되는 거대한 광역 및 일반 철도망입니다. 이 노선은 수도권 내륙 중심의 교통망에서 벗어나, 서부 및 서남부 지역의 새로운 교통 수요를 흡수하고 지역 간의 연계성을 강화하기 위해 추진되었습니다. 현재는 수도권 전철 구간(대곡-소사-원시)이 핵심적으로 운행되며, 향후 충남 지역까지 연결되는 서해선 복선전철이 개통되면 서해안권 교통의 혁신적인 변화를 가져올 것으로 기대됩니다.

1. 수도권 전철 서해선의 구성 및 운행 특징

현재 서해선 전철은 크게 두 개의 개통 구간을 통해 수도권 서부의 남북축을 담당합니다. 이 노선은 서울 도심을 직접 관통하지 않으면서도 다양한 노선과의 환승을 통해 서울 주요 지역으로의 접근성을 보장하는 것이 특징입니다.

• 대곡-소사 구간 (2023년 개통):

  • 구간: 대곡역 $\leftrightarrow$ 김포공항역 $\leftrightarrow$ 원종역 $\leftrightarrow$ 부천종합운동장역 $\leftrightarrow$ 소사역

  • 역할: 고양시와 부천시를 최단 거리로 연결하며, 김포공항을 경유하여 공항 접근성을 높입니다. 특히, 대곡역에서 경의중앙선 및 3호선과 환승되고, 김포공항에서는 5호선, 9호선, 공항철도 등 4개 노선과 환승되어 수도권 서부의 교통 혼잡 해소에 큰 기여를 했습니다.

• 소사-원시 구간 (2018년 개통):

  • 구간: 소사역 $\leftrightarrow$ 시흥시청역 $\leftrightarrow$ 안산 원시역

  • 역할: 부천시 소사동과 시흥시, 안산시 단원구의 원시동을 연결합니다. 기존 4호선(안산선) 노선에 집중되었던 서남부 지역의 교통 수요를 분산시키는 역할을 합니다.

• 운행 특징: 전 구간에 걸쳐 모든 역에 정차하는 일반 열차가 운행되며, 서해철도 주식회사와 코레일이 운영을 맡고 있습니다.

2. 주요 거점 및 광역 환승망

서해선은 수도권 서부의 주요 광역 노선들과 연결되어 광범위한 접근성을 제공합니다.

3. 서해선 복선전철 및 미래 비전 (홍성 방면 연장)

서해선의 가장 큰 미래 비전은 **수도권 전철 구간을 넘어 충청남도 홍성까지 이어지는 서해선 복선전철(일반철도)**입니다. 이 구간은 고속화(최고 $250\text{km/h}$)를 목표로 건설되어 기존의 장항선이나 서해안 고속도로의 교통 분산에 기여할 것입니다.

• 운행 구간: 홍성역 $\leftrightarrow$ 합정 $\leftrightarrow$ 인주 $\leftrightarrow$ 당진 $\leftrightarrow$ 아산 $\leftrightarrow$ 평택 $\leftrightarrow$ 화성 송산

• 주요 역할: 충청남도 서북부 지역(당진, 홍성, 아산)과 경기 화성 및 수도권을 직접 연결하여, 서해안권의 물류 및 여객 수송의 혁신을 가져올 것입니다. 특히 서해안 시대에 대비하여 서해안 벨트의 산업 단지 접근성을 높이는 데 주력합니다.

• 향후 연계: 서해선 복선전철의 북쪽 종점인 송산역은 향후 서해선 전철(원시역)과 연계되어 수도권으로의 이동이 더욱 편리해질 전망입니다. 또한, 홍성역에서는 장항선 및 충남 내포신도시로의 접근성이 높아질 것입니다.

4. 이용 시 유의사항 및 특징

• 노선 분리: 현재 운행 중인 수도권 전철 서해선과 향후 개통될 서해선 복선전철(홍성 방면)은 운영 주체와 열차 등급이 다르므로, 이용 시 일반 전철과 일반철도(KTX/ITX급)의 구분이 필요합니다.

• 김포공항 혼잡: 김포공항역은 5개 노선이 집중되는 환승역으로, 출퇴근 시간대 혼잡도가 매우 높습니다.

• 지역 접근성: 서해선 개통으로 시흥, 안산, 고양 등 수도권 서부 내륙 지역의 주민들이 서울 서부 및 경기 남부로 이동하는 시간이 대폭 단축되었습니다.

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