부산 지하철 4호선 노선도 (부산 지하철 4호선 노선도) 최신 안내 정보 > 학습포럼

부산 지하철 4호선 노선도 (부산 지하철 4호선 노선도) 최신 안내 정보

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부산 도시철도 4호선은 부산 동부의 동래구(미남)와 기장군(안평)을 잇는 경량 전철 노선입니다. 부산교통공사(BTC)가 운영하는 노선 중 유일하게 전 구간 고가(高架)에서 운행되는 경전철 시스템을 채택하고 있으며, 자동 무인 운전 시스템이 적용된 것이 큰 특징입니다. 4호선은 '반송선'이라는 별칭으로 불리기도 하는데, 이는 반송 지역의 교통 접근성 개선을 목적으로 건설되었기 때문입니다. 이 노선은 기존 1호선과 3호선이 지나지 않는 부산 동부 외곽의 주거 밀집 지역과 도심을 연결하여, 해당 지역 주민들의 도심 접근성을 획기적으로 향상시켰습니다.

1. 부산 지하철 4호선 운행 구간 및 시스템 특징

부산 4호선은 고가 경량 전철 시스템을 적용하여, 일반 지하철과는 차별화된 운행 환경을 제공합니다.

• 노선 형태: 서쪽 시종착역인 미남역에서 출발하여 동래, 충렬사, 반송 지구를 거쳐 동쪽 종착역인 안평역까지 운행됩니다.

• 운행 구간: 미남 (동래구)에서 안평 (기장군)까지 운행됩니다.

• 노선 길이: 총 연장 약 12.7 km로, 부산 도시철도 노선 중 상대적으로 짧은 편입니다.

• 노선 색상: **파란색 (Blue Line)**으로 표시됩니다.

• 시스템 특징:

  • 고가 경전철 (K-AGT): 전 구간이 고가에서 운행되며, 철제 차륜 대신 고무 차륜 경전철 시스템(K-AGT)이 적용되었습니다.

  • 무인 자동 운전: 기관사 없이 열차가 자동으로 운행되는 무인 자동 운전 시스템이 적용되어 운영 효율성을 높이고 있습니다.

  • 지하 연계: 미남역과 동래역 등 주요 환승역에서는 지하로 내려가 기존 도시철도 노선과 연결됩니다.

2. 부산 지하철 4호선 주요 거점 및 환승 정보

4호선은 동래 지역의 환승 거점을 지나 반송 지역과 기장군 초입까지 연결됩니다.

• 미남: 부산 도시철도 3호선과 환승되는 노선의 서쪽 시종착역입니다. 3호선을 통해 덕천, 연산, 수영 방면으로 연계됩니다.

• 동래: 부산 도시철도 1호선과 환승되는 중요한 환승역입니다. 1호선을 통해 서면, 부산역, 노포동 버스터미널 등으로 접근할 수 있어 4호선 이용객들의 도심 진입 관문 역할을 합니다.

• 충렬사: 임진왜란 당시의 충렬사가 인근에 위치하며, 역사적인 의미가 있는 지역입니다.

• 고촌: 노선의 종점인 안평역 바로 전에 위치하며, 인근 주거 지역과 연결됩니다.

• 안평: 기장군 철마면에 위치한 노선의 동쪽 시종착역입니다. 부산교통공사의 경전철 차량기지가 인근에 위치해 있습니다.

3. 부산 지하철 4호선 이용 팁 및 건설 배경

4호선은 특정 지역의 교통 문제 해결을 위해 건설된 목적성이 뚜렷한 노선입니다.

• 반송 지역 교통 개선: 4호선 건설의 가장 큰 목적은 **반송 지구(동래역 ~ 석대역 사이의 주거 밀집 지역)**의 고질적인 교통 불편 해소였습니다. 4호선 개통으로 이 지역 주민들은 미남역이나 동래역에서 환승하여 부산 도심으로 빠르게 접근할 수 있게 되었습니다.

• 고가 운행의 특징: 전 구간이 고가에서 운행되므로, 열차 내에서 부산 동부 지역의 경치를 감상하며 이동할 수 있는 특징이 있습니다.

• 환승 효율성: 동래역과 미남역에서 기존 도시철도 1, 3호선과 연결됨으로써, 4호선 자체의 짧은 길이에도 불구하고 부산 도시철도 네트워크 전체와의 연결성이 매우 뛰어납니다.

• 운행 시스템의 차이: 고무 차륜 방식으로 운행되어 일반 지하철(철제 차륜)에 비해 소음이 적고 승차감이 부드러운 편입니다.

4. 부산 지하철 4호선 향후 전망

4호선 자체의 추가 연장 계획은 현재 구체적으로 논의되고 있지 않지만, 주변 지역의 개발 계획과 맞물려 간접적인 역할 변화가 예상됩니다.

• 기장군 연계 확대: 4호선의 종점인 안평역이 기장군 철마면 초입에 위치하고 있어, 향후 기장군 내의 지역 개발 및 교통 수요 변화에 따라 4호선의 역할이 간접적으로 증가할 가능성이 있습니다.

• 동부산권 교통 분산: 동래역에서 1호선으로 환승되는 구조는 2호선(센텀시티, 해운대)에 집중될 수 있는 동부산권의 교통 수요를 분산시키는 역할을 계속 수행할 것입니다.

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