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http://m.kyeonggi.com/?mod=news&act=articleView&idxno=1208811
요약하면
1.역사 운영인력은 1인으로 구성
-출퇴근 시 및 환승역 등의 수요가 높은 역은 어쩌려고 하는지...
2.철도안전인력은 양끝 종착역에만 배치.
-주안, 서구청 등 중간지점에 없어서 고장 시 시간이 오래걸릴 수밖에 없습니다.
3.처음에 260명 가량 배치하려다 노조와 시민단체가 반발해서 인력을 360명 가량으로 늘렸는데 이것도 타 철도운영기관에 비하면 부족한 수치
-장애인에 대한 시설 부족을 지적하는 기사도 있고 사고시 대응이 어려울 수도 있을 듯 합니다.
안전사고 나서야 고치려는건지 최소 신분당선처럼 열차 내 기관사 자격증 소유한 안전요원 배치, 역사마다 최소운영인력 배치 등은 해야 하는데
유정복 시장님 의지신건지 싸그리 무시해버리네요
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인천은 이미 부도상태 아닌가요? 시장이 누군지 모르겠지만 그 시장을 뽑아준 인천인들에게도 묻고 싶어요. | ||
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재정자립도가 높아서 부도까진 안갈 것 같습니다.
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애초에 인천1호선처럼 엄청 붐빌껀 아니란걸 알기에 2량짜리만 다니기로 계획했져
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이게 최초엔 중전철로 계획안 올렸는데 국토교통부가 반려했습니다.
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마계인천 명불허전인가요 ? | ||
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불안불안합니다.. 일단 초창기에는 안전요원 승차시키겠다는데... 안그래도 교량부분이 많은지라 더 주의해야 할텐데 말이죠... | ||
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무인운전 위험하지 않나요;;;; 2호선 개통되면 지금까지 버스로밖에 못다녔던 사람들 엄청날텐데 망이네요. 2호선쪽은 완전히 역권에서 소외된 곳이어서 버스로만 다녔는데 지하철 생기면 사용인구 엄청날거 같아요. | ||
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저도 무인운전은 위험하다고 생각됩니다.
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미친거 아닌가... 2종 전기철도면허 소지자도 없이 무인운전을 하네요...
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일단 초기에는 배치한다고 합니다. 다만 이후에도 신분당선처럼 계속 배치할 지 아니면 뺄지 장담을 못한다고 하네요... | ||
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인명사고 한번 터져야 고쳐질듯 합니다. | ||
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버스개편이 더 무섭습니다. 좀있으면 시행인데 당장 우리집에서 터미널로 가는 버스편이 없어져요. | ||
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초등학생이 개편해도 그렇게는 개편안할 것 같습니다.
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