withOut님의 댓글

카풀허용 중재안이라고 내놓은게 합승가능하게 해달라고 하는게 개택 운전자분들 생각인거 보면
정말 답이 없는 사람들입니다.

뀨잉뀨잉님의 댓글

합승 ㅋㅋ 끔찍하네요 ㅋㅋ 너무 싫어요 그냥 이기주의네요
자기들 좋은것만 하겟다는 에휴

화길이님의 댓글

맞아요
택시듷 운전만 보면 극혐이죠

조르바님의 댓글

애초에 택시업계가 승객들을 고려치 않고 있다는 증거죠...ㅎㅎ 승객이랑 얘기할거 없고 정부랑만 얘기하면 된다는 생각.

강아지는멍멍님의 댓글

저도 뉴스에서 택시 카풀 허용해달라는 푯말을 본거 같아요 ㅋㅋ

DC코믹스님의 댓글

택시운전사들이 카풀 허용해달라는건 그냥 합승승객 법적으로 허용해달라는거죠. 일일히 확인할길도 없고, 편법은 언제나 판치니까요.

겨울온기님의 댓글

파업하면 국민들이 아이고 불편해서 안되겠다.
제발 영업부탁한다 이럴줄 아는듯...
현실은 반대. 클린교통~~

opera님의 댓글

.

딸기왕자님의 댓글

오늘 출근길 정말 클린함니다

붉은노을123님의 댓글

택시도 문제지만
카풀 허용되면
성범죄 약취 유인 폭력등 사건사고 무지 늘어날듯
내가 탄 차가 내가 아는 사람이 탄차가
조두순이 운전하는 차라고한다면 완전 소름...
카카오카풀 범죄경력조회 잘되겠어요?
편법으로 등록할수있는방법이 무궁무진한데

겨울온기님의 댓글

죄송한데 개인택시도 그문제에선 별반 다르지 않아요.
택시도 충분히 범죄발생 가능성이 있죠.
기사측의 주장일뿐입니다. 지금까지 택시범죄가 하나도 없었던 것도 아니구요.
카풀류의 범죄가능성에 대해선 인정하지만 카풀도입반대의견으로 택시측에서
주장하는 의견이라는 전제하에 전 택시나 우버류나 다를게 뭐냐라고 봅니다.

가나다라님의 댓글

그놈의 가정은 택시에는 해당 안되나요?

xinx님의 댓글

택시나 화물 등 운송업계가 한정된 면허를 돌려쓰는 구조라, 선점했던 사람들의 기득권이 엄청 강했는데 (그걸 당연하게 생각하다보니 웃돈 거래가 당연시 되고 그랬죠) 사회구조가 바뀌면서 그 기득권이 깨질것 같으니까 투쟁하는 겁니다.
 신규면허 열어주고 기존 사업자 포함 주기적으로 재승인 받게 해서 관련 면허 자체가 기득권이 되지 않도록 해야 한다고 봅니다..

BlackSwanz님의 댓글

회사택시는 잘 모르겠지만, 개인택시 면허 값이 많이 치솟았고, 사유재산이라 어떻게 제제하기가 참 힘든 것 같아요.
싼 값에 구매하거나 최초에 발급 (무료인지 금액을 지불했는지는 모르겠어요) 받았다가 비싸게 파신분들이 계시면, 누군가는 비싼 돈 다 들여 구매했기 때문에 가격을 제제하기도 힘들죠.

몇 해전부터 개인택시, 회사 택시 면허 수를 줄인다고 하는데, 결국엔 보상금이 현 면허 시세보다 현저히 적거든요. 시세대로 정부가 구매하는 것 아니면 줄일 수도 없죠. 사실,,,


정부도 여러모로 참 이러지도 저러지도 못하는 것 같아요.

겨울온기님의 댓글

택시도 자영업인데...난폭에 손님무시로 일관하다가 자폭하는건데...
정부에 징징거리는건 꼴보고 싫네요. 징징거린다고 들어주는것도 말도 안되고
커피집도 옆에 다른커피집들어오면 서비스를 주던가할인을 해주던가 하는데...가격만 자꾸올리고 있으니...

BlackSwanz님의 댓글

개인적으로 저도 택시 파업할 때마다 밖에 차가 적게 돌아다니는 걸 정말 반가워합니다. 또한 속으로 생각하기에 이게 정말 효과가 있는 파업이라고 생각을 하는 걸까라고 생각합니다.
변화하는 흐름, 변할 수 밖에 없는 흐름에 대한 저항하는 거죠 뭐. 무언가 근본적인 부분에서 서로가 합의 하에 상생 할 수 있는 조절이 절실한 상황입니다.

xinx님의 댓글

BlackSwanz// 그 면허값이란게 기득권에 대한 권리금이라서 .. 기득권을 해체하면 당연히 받을 저항이지만요... 봉이 김선달이 대동강물을 팔았다고 그게 보호받을 사유재산이 되는 건 아니죠.
아무튼 운수사업자 면허는 난폭운전 등 적발되면 정지 혹은 박탈 시키는 등 유지조건을 빡시게 해야 한다고 생각합니다.

BlackSwanz님의 댓글

그런데 이게 이미 양도양수 과정에서 개인 간에 목돈이 오갔고, 목돈의 액수도 상당합니다. 이미 사유재산이 아니다라고 할 수 없는 단계인 것 같습니다. 그러니 면허를 줄이려는 지역에서 함부로 면허를 폐지하지 못하는 것이고 매입을 하려고 하고 있죠. 물론 거래되는 시세보다 한 참 낮아서 현실성이 없는 것 같습니다.
또한 시 단위에서 발급해주는 것인지는 모르겠지만 (최근에도 지방에서는 신규 면허가 발급되나봐요) 폐지 계획 및 유예기간 없이 면허를 폐지하려한다면, 발급 기관을 믿고 차후에 구매한 사람들은 발급기관 (시,도 혹은 국가?)에 대한 신뢰가 사라질텐데 이런 신뢰의 문제는 택시면허에서만의 문제가 아니게 될 것 같습니다. 물론 xinx 님께서 폐지해야한다고 하신 것은 없지만, 보호받을 사유재산이 되는 건 아니라는 말씀하셔서 연결하여 적어 봤습니다.
그런데, 개인택시 신규 발급을 하면서 면허 취득자가 일절 들어가거나 하는 비용이 없는거죠? 그렇다면 조금 그렇기는 하네요. 또 다른 한 편으로는 그럼 발급 기관에서 개인 간 양도양수를 못하도록 총괄하여 관리하거나, 개인 간 양도양수는 하여도 매매하는 것은 불법으로 법을 제정하거나 애초에 하였으면 문제가 없지 않았을까 싶은 생각이 듭니다. 이미 지난 것은 돌이킬 수 없다면 최근에 발급해주는 면허들에는 그런 제약을 걸어도 되지 않을까 싶어요. 어짜피 신규 발급에 면허 취득자의 돈이 들어가는 것이 없다면요.

아무튼 저는 이렇게해도 문제, 저렇게해도 문제인 상황이 빠져있는 정부의 상황에 뾰쪽한 해결점도 없어 난처한 것 같고 딱히 뾰족한 수도 떠오르느지 않다는 의견으로 댓글을 달았습니다.

개인적으로 택시가 적어져서 차가 안 막히면 너무 좋아요. ㅎㅎㅎ

oneworld님의 댓글

그게 운전직종 자체가 진입장벽이 낮아 무작정 풀어놓으면 경기가 안좋아졌을때 어마어마하게 늘어나게 됩니다. 이렇게 늘어나게 되면 결국 단가경쟁으로 제 살 깎아먹기가 되는겁니다.  그걸 막기 위해 관광버스, 택시, 화물차에 총량제를 시행하는거고, 택시가 잡히고 안잡히고를 떠나서 통계적으로 보면 우리나라가 인구당 택시수가 꽤 많은 편으로 공급과잉 상태입니다. 그래서 풀어주지 않고 계속 잡고있는거구요.

sangdoo님의 댓글

오늘 출근할때 택시줄이 없더군요. 출근에 고생은 했지만 고쳐질것은 고쳐져야 될거라고 생각합니다.

립싱크님의 댓글

정작 고객에게는 양보나 동의는 안 구하고..
정부하고 투쟁이나 하고 요금 올리려고만 하네요..

선한 기사분도 계시지만..
택시 운전 하시는 분.. 무서워요..

달이님의 댓글

내가 음식점을 하는데 내 가게 옆에 비슷한 종류 음식점이 들어 오면
내가 운영중인 음식점의 서비스를 개선하거나 값을 내리거나 할건데
아직 들어오지도 않은 음식점 까기만 바뿌고 서비스 개선은 없고
자기 밥그릇만 생각해서 다른 음식점들이랑 집회 열고 반대만 하네

다른 직종에 맞춰 봐도 택시기사 편 들어 줄거 하나도 없음.
경쟁 업체가 들어 오면 내부 품질을 강화해야지.
경쟁 업체 반대만 할 생각을 하고 있으니 원 한심해 보입니다.

cx_as님의 댓글

승차거부는 서울시 택시만의 문제 아닌가요?
지방은 손님 없어서 서로 태우려고 혈안인데 솔직히 서울시만의 문제로 카풀 허용하라는건 지방민의 입장에서 이해가 안되네요
카풀 되도 이용할 일이 없지만요

너마저님의 댓글

택시면허 총량제로 애초에  면허매매를 유도한건
정부이긴합니다 
신규면허가 안나오니까  기존면허의 값어치가 올라가는거죠
이걸 기득권이라 볼수도 있지만  어찌됬든  택시들 시위하는건
자신들의 이익이 줄어들기때문이 맞죠 
이건 누구라도 그럴걸요  자기월급깎이는데 가만있겠습니까
여기직장다니는분들로 치면  자신들과 똑같은 분야의
더 저렴하게 거래해주는 도급업체 생기는 거고
사업하는분들은  같은 종목으로 대기업프랜차이즈가
옆자리에 들어오는건데  그냥 구경만 할수는 없겠죠 ㅎㅎ

겨울온기님의 댓글

제몫을 다한 직장인이 월급깍는데 난리치면 이해를 하겠는데
늘 불친절하고 노닥거리고 부당수당청구하는 직원은 깍여야죠.
전 택시들이 서비스업으로써 최선을 다했다고 1도 생각안해요.
그래서 꼴보기 싫은겁니다.

너마저님의 댓글

그렇죠  그게 카풀찬성하는쪽의 의견이고 

택시입장에서는 또 반대니까요

상생이라는 방법이 없어보입니다  이 문제는 ㅎㅎ

서로간의  밥그릇싸움이거든요

카풀제도라는게 공익적 측면에서 진행되는데 

엄연히 사업자인 다음카카오에 혜택이 가는건데

이걸 페어플레이로 볼수있는가라는 면에서

정부기조인 소득주도성장에 반대되는 제도인데

이거는 해결할려면 정부에서 개인택시면허

거래가격보장하고 사들여서 택시를 줄인다던지

이런 금전적인 해결책안나오면 굉장히 강성으로 나올듯하네요