랩핑 스프레이를 활용한 셀프 DIY 도색 후기입니다
정보 |

XZ100

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색
작성일: 2017-04-16 16:17:35
조회: 11,627  /  추천: 12  /  반대: 0  /  댓글: [ 24 ]

몇 달 지난 사진인데 셀카가 이것뿐..이네요;

사진찍은 다음 날 오전 비소식이 있어서 회사에 오토바이를 놓고 허벅찌력으로 퇴근하고 있는..ㅡㅡ;;

(Feat. 서울공공자전거 따릉이)​

 

 

 

안녕하세요! 주민등록상의 이유로 춘천번호판을 달고 포천에서 주로 생활하며 서울 광진구쪽으로 자주 내려가는..

100찌찌짜리 조그만 에이프를 학대시키며 춘천 포천 서울을 누비는 XZ100이라고 합니다.. (_ _)

(XZ100이라는 닉이 좀 그래서 바꾸고 싶은데 한달을 기다려야하는군요..- -; '고르릉'이라는 닉으로 바꿀 까 하는데 차후 다시 인사드리는걸로..^^;;)

 

 

 

 

저는 원래 이런 색상의 에이프를 갖고싶었어요

하얘보이지만 크림색입니다. 예뻐요!

요런 흰빨도 참 예쁘네요!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

하지만 어렵사리 구매하게 된 제 에이프는..

낮에 찍으나 밤에 찍으나 사진빨에 영향이 없는 블랙블랙 합니다.

06년식 에이프예욥

 

차 상태는 매우 준수한데 색상이 너무너무 아쉽습니다.

탱크 및 카울을 교체하여 색을 바꾸는 편리한 방법도 있지만 차대가 빨간색이라서 구하기 쉬운 크림색의 카울들은 잘 어울리지 않을 것 같네요. 흰빨 조합의 탱크, 카울은 구하기가 어렵구요ㅜ

 

 

 

약 10년 전에 구형 비위즈50을 잠시 탔었는데 당시에도 제 손으로 도색했던 경험을 바탕으로 에이프도 도색해보기로 합니다. 에이프를 굴리는게 이런 맛이죠! 나만의 에이프!

 

 

요즘 좋은 제품이 있더라구요.

랩핑을 스프레이 형태로 뿌릴 수 있는!!

마르고 나면 차후 흔적을 남기지 않고 떼어낼 수 있다고 합니다. 보통 랩핑의 그것처럼!

고무랩핑이기에 프라이머(밑도장)작업도 따로 필요 없습니다.

3개 정도의 회사에서 생산하고 있는데 아직 평가나 정보는 적은 편입니다.

따라서 제가 선택한 제조업체가 어딘지는 따로 말씀드리지 않습니다^^;;

 

 

저는 제 에이프가 뻗을때까지 타 볼 요량입니다만 혹시라도 맘이 어떻게 바뀔 지 모르니..

나중에 복원하기 좋겠다는 생각에 랩핑 스프레이로 도전해보기로 합니다.

 

색깔은 화이트와 실버포인트로 진행합니다.

제가 쓰는 헬멧이 흰검빨 조합이라 깔맞춤이 될 것 같다며 시도해봅니다.

 

 

 

 

 

 

 

이왕 간편한 랩핑스프레이로 도전하는 김에 부품 분해를 최소화하기로 합니다.

... 어릴 때 비위즈를 도색했던 그 때의 열정,애정과는 분명히 다르지 않은데 왜일까요..

분해 재조립이 귀찮습니다 ㅡㅡ;

 

모쪼록 탱크는 따로 들어내지 않고 앞뒤휀다, 사이드카울 두짝만 뜯어내었습니다.

(에이프가 카울이 참 뜯기도 쉽고 양도 적어요!)

 

 

구상한 컨셉이 흰검빨이고 순정탱크에 훌륭한 검은색 빨간색도 있겠다 순정의 흔적을 남기며 저만의 색을 구상하게 됩니다.

 

탱크 분해 없이 고정된 상태로 라인 마스킹 작업을 합니다.

랩핑임에도 스프레이이기에 라인마스킹작업이 유효한 것 같아요!

제품사용설명서 및 여러 후기에 라인작업에 대한 요령이 있어 참고하고 우선 라인마스킹을 했습니다.

 

분해한 여러 파츠도 마찬가지로 원하는 대로 라인마스킹작업을 했습니다.

 

 

 

 

 

 

 

스프레이가 닿으면 안되는 곳은 모두 마스킹처리합니다..

(경험자분들은 이 사진 쯤부터 해서 '저렇게 하면 위험한데..' 싶으실겁니다ㅠ)

 

 

 

 

 

 

 

 

도색 완료 후 마스킹을 걷어내고 부품을 모두 결합해줍니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

갑자기 완성입니다!

그럴싸하쥬~?

 

생각보단 라인이 조금 아쉬운데 그럭저럭 제가 원했던 에이프가 된 듯 합니다.

헬멧에 바이크를 맞춘게 좀 이상하긴 한데 헬멧과도 잘 어울리고..

 

 

 

 

 

 

하지만 사실 이 글은 실패기입니다ㅠ

그래서 작업과정 사진도 적었습니다..

가게 운영하면서 잠깐씩 나가 깨작깨작 작업했는데.. 모쪼록 실패입니다..

탑코트 마무리작업도 생략합니다..ㅠ.ㅠ

 

 

 

 

 

 

 

 

실패한 이유는..

 

라인부가 울긋불긋..

 

 

 

 

 

중간에 찢겨졌어요...

 

 

 

 

마스킹 사이로 액이 살짝 새고 층이 제대로 안쌓였어요..

 

 

 

 

 

헐..ㅋ;

 

 

 

 

 

 

 

....!!!!!!!!!!!!!!

마스킹 비닐이 도색부가 마르기 전 접촉해버렸...

빵꾸 메꾼다고 너무 스프레이를 많이 뿌려버려서 줄줄 흘러버렸.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

하...ㅋ;

 

그래도 다행인건

 

 

 

요런식으로 잘 떼어내집니다 ^^;;

앞서 한번 시도해봤다가 실패해서 떼어내던 사진이네요

 

 

 

 

두번째 실패네요 ㅡㅡ;;

헬멧에 흰색부와 검은색 부 사이에 은색 아주 얇은 라인으로 포인트가 되어있는데 응용하여 에이프에도 흰색부분과 검은색부분 사이에 은색 포인트라인을 얇게 넣어주려고 했지만 이번 도색은 실패라고 판단하여 일단 보류입니다 ㅡㅡ;ㅋㅋㅋㅋ

 

 

실패로 인한 경험을 공유해드려야 다른 분들께서 참고가 될 것 같은데요..

 

 

1. 유광래핑 작업시 흘러내리지 않는 선에서 정말 촉촉하게 뿌려줘야합니다.

- 스프레이 특성상 흩뿌려지는 느낌이 있는데요

어차피 여러겹 쌓는거니까.. 라는 생각으로 그냥 흩뿌려지는대로 뿌렸는데 광이 안올라옵니다 ㅡㅡ;

제조사 설명에 의하면 흩뿌려서 2회(프라이머 대신하는 레이어), 본 도장 3~4회, 총 5~6겹을 올리는것을 권장하는데 3번째 레이어부터는 정말 촉촉하게 뿌려줘야합니다. 그래야 유광의 광택이 잘 올라와요!

 

2. 라인 작업 시 주의사항입니다

- 라인작업을 하신다면 제조사 설명대로 스프레이를 한번 뿌려 준 후 바로 마스킹을 떼어내세요.

마스킹 부분 경계에 살짝 칼로 자르고 떼어내는것도 좋은 방법인 듯 합니다.

... 설명서가 괜히 설명서가 아님을 다시금 깨닫습니다..흑

 

3. 도색은 역시 부품을 제대로 각개하여 작업하는게 좋습니다 ㅡㅡ;;

 

 

 

 

 

(과도한 뽀샵으로 인해 LED가 밝아보입니다만 실물로는 은은한 편이고 주변 운전자의 시야를 방해하지 않는 선에서 작업된 LED입니다 ^^;;)

 

구입 당시 LED작업이 잘 되어있었는데 1차 실패 당시 부품 각개를 위해 선을 자르고 죽여놓았던 LED도 겸사겸사 살려냈습니다. 바이크가 하도 작은편이라서 그런지.. 시내에서는 그래도 조금 덜하지 싶은데 국도 달릴 때 차선바꾸는 차량에 위협을 받은 경험이 몇 번 있어서요 ㅠㅠ..

그리고 구입 당시 없었던 윙카도 앞서 뒷쪽에 두개만 달아놓았었는데 이번 작업을 하면서 앞에도 윙카를 달아주었습니다. 신호가 없는 삼거리에서 비보호좌회전하기 위해 포켓에서 대기할 때 마주오는 차량에게 '저 좌회전대기중이예요!' 표시할 수 있어서 참 좋네요 ^^;;

계기판 조명이 노후로 인해 죽어있는데 이것도 LED를 활용해서 살려보려다가 아직 성공하지 못했습니다..ㅠㅠ

 

 

여러가지 작업해보니 참 재밌네요..으흐흐

다음번에 또 여유가 되는 언젠가 도색을 다시 시도할 예정입니다..

2번의 실패를 통해 요령을 터득했으니 다음번엔 꼭 제대로 된 결과물이 나오길 기도해봅니다.... 

 

음..

 

끗; 

추천 12 반대 0