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새 라디에이터캡이 도착해서 교환후 끝 .
순정이라 압력은 똑같은 0.9?bar구요
라디에이터캡은
그냥 뚜껑이 아니라 냉각수온도가 오르면
부피가 팽창을 하게 되는데 캡의 압력치에 다다르면
열렸다 닫혔다해줍니다
규정압력에 작동하는지 테스트할 방법이 없으므로
그냥 새걸로 ㅎ
부동액과 냉각수의 비율을 알아볼려면
맛을 볼수도 있겠지만 보통 비중계를 사용하는데
택배비까지 5천원정도하는
아주 저렴이지만 테스트해보니 대략은 맞네요
맹물넣으면 눈금이 안올라오고
10~60%까지 부동액 비율에 따라 눈금이 움직입니다
테스트해보니 빙점 -22~-29도 사이에 걸치네요
저는 부산이라 6:4로 해도 충분합니다
이누겔의 경우 최대 냉각성능은
이누겔33%:물66%라고 하네요
비중계로 테스트하는경우 주의할것은
냉각수 보조통에 있는 냉각수와
라디에이터내부의 냉각수의 비중은 조금 차이가
있습니다
보조통에 있는 냉각수가 물의 비율이
조금 더 높습니다
엔진온도가 적정으로 오르게 되면
라디에이터와 보조통의 냉각수는 조금씩
주고받게 됩니다
끓어오르는 유체는 반쯤 기화되어서 보조통으로 올라옵니다 이 유체는 대부분 물이기때문에
라디에이터에 5:5비율로 넣더라도
보조통의 냉각수를 비중계로 재보면
6:4또는 그 이하로 나오게 됩니다
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;){kind=small}
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댓글목록
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이런거 보면 이해가 될랑말랑 어렵습니다 ㄷㄷ | ||
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이게 어려운게 아니라 중학교 과학수준보다도
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저 진짜 진심으로 너마저님 옆집으로 이사가고 싶어요. | ||
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제가 사는 집이 현 싯가~ | ||
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이론과실기일치!
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나름 계산해서 넣었는데 거의 맞네요 ㅎㅎ
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음....생각해보니 이건 내 수준이 아니다....
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교환작업만 보면 엔진오일교환이랑
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오신기한것이 많습니다 | ||
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저도 비중계는 쓰면서도 신기하더라구요 ㅋ | ||
