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트레이서를 타다가 투어도 못가고 맨날 출퇴근만 하는것이 아쉬워
N-MAX와 대차를 번개불에 콩궈먹듯이 해왔습니다. (인연님께 감사를..)
특유의 앞눌린 형상이 사진으로는 못생겼다 생각했는데 실제로보니 훨 나았습니다.
제가 가지고와서 약 천키로정도 주행하면서 느낀바를 말씀드리면
장점
1. 엄청난 뱅킹각 + 경쾌한 주행
: 코너 쫄보긴하지만 훽훽 눕는것이.. 타야가 두꺼워서 그런지 더 많이 눕게되는거같아요
: 출력도 좋습니다. 노들길에서 스크린 탑박스 다달고 GPS상으로 x15까지 나옵니다.
2. ABS!
: 말이 필요업습니다. 급브레이크 했을때 드르륵하고 잡히면 신뢰도가 상승!
단점이라면
1. 뭔가 부실한 편의사항
: 시가잭도없고. 비상등도없고, 미러는 뭔가 왜곡+작음으로 인해서 잘안보입니다.
: 전체적인 마감이 고급지지는 않지만 그래도 아주 싸구려느낌도 아닙니다.
2. 기름통 + 연비
: 단거리주행과 운전자과적(0.1t) on-off 스로틀 덕에 연비는 24정도 나옵니다.
그러다보니 120~130키로만 타면 주유소를 가야해요
(PCX는 기름통도크고 연비도좋아서 200이상탔던거를 생각해보면 역시 혼다는 연비괴물 ㅠ)
이상이 느낀바입니다.
기변 뒤 애정을 주고싶어서 튜닝을 뭐를 할까 하다가 쇼바랑 탑박스는 달려 있어서
11번가에서 기비 스크린을 사서 자가장착했습니다.
흙손이라도 10미리 스패너랑 십자드라이버 육각렌치만 있으면 달겠더라구요~
앞에서 보면 이정도 느낌입니다.
옆에서 보면 이정도 되구요
앉아서 눈높이 정도에서 찍은 사진입니다.
스크린 끝 부분이 약간 가리긴 하는데 그래도 바람은 머리위로 잘 넘어갑니다.
한겨울에도 문제없을 듯 합니다.
짧게 쓰려고 했는데 쓰다보니 길어졌네요 ㅠ
3줄요약을 하면
1. NMAX는 잘눕고 잘나가고 잘선다!
2. 편의사항은 약간의 돈을 들여서 튜닝하면 불편하지는 않다
3. 겨울에 스크린은 사랑입니다.
그럼 다들 안전운전하세요!!
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스크린과 탑박스는 대대익선!!!!
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그렇습니다!
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샤드야 그렇다쳐도
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순정스크린.. 가격이 22만원인데
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상대적으로 덜 사악할뿐입니다...
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그러기에는 11번가의 할인이 너무 매력적이었네요 ㅠ
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함께하시죠.
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와 좋은거래 성사하셨군요~~^-^
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사고팔고 하는 시간도 줄이고 아주 쿨거래였습니다~
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와 ㅎㅎㅎ 넘 좋으시겠어요 앞으로도 무사고 기원드립니다 | ||
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감사합니다.
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왼발차기 하면 더 잘 나가는거 아닌가요~^-^저도 스쿠터 타보고 싶네요~~^-^ | ||
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출발할때 딛고 출발하면 더 빨리가는 기분(?)이 듭니다. | ||
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기분탓만은 아닐겁니다~^-^ | ||
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나중에한번 0-100은 힘들고 0-60 테스트라도 해봐야겠네요 ㅎㅎ | ||
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제로식스티 기대됩니다~~^-^ | ||
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흡배기 구동계에 막 조지고 다니시나요?
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아뇨 정말 순정입니다. 구동계고뭐고...ㅠ
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저도 PCX보다 NMAX가 더 끌리네요 ^^ | ||
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둘다 타보니 저는 조지고(?) 다니는 스타일이었나 봅니다.
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헉 저는 할애비 운전이라 연비 38 정도 나옵니다ㅋㅋ
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엔맥스만 몇대인지 손꼽아보니...
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PCX의 독주에서 N-MAX가 ABS로 선전하고 있네요 | ||
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ABS의 위엄을 당해낼 재간이 없지요~~^-^
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저는 왜 연비가 ㅠ
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역시... 엔맥스는 이쁩니다 >_< | ||
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보면볼수록 정이드네요 ㅎㅎ | ||
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대왕오징어 스크린이 딱!
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사람이 간사해서 스크린 없던 시절을 잊고 아 뭔가 더 따뜻했으면 좋겟다고 뭐 더 달거 없나 기웃거리고 있네요 ㅠ | ||
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축하드려요~^~~ | ||
