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위블로그에서 퍼왔습니다~
내용보면 제가원하던 사양 그대로 구현되었네요
1.250cc미만의 배기량 (보험료저렴, 2년마다 자동차검사면제)
2.2기통엔진(진동감소)
3.ABS장착
4.일제브랜드
그외에도 소소하게 기어인디케이터탑재에 디자인도 멋지고 시트고도 790으로 저같은 소인국에도 적당한듯하네요ㅎㅎㅎ
사실브이스트롬이 포지션상 편하고 좋을것같은데... 쥐샬250도 편할수있으려나요? F포지션 타시는분들 10시간 라이딩후에도 허리나 어께 괜찮으신가요?
ㅎㅎ커지는쿼터시장 좋네요~^-^
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10시간은 앉아만 있어도 힘들죠!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ
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2소는 먼훗날에~~~ㅡㅡ | ||
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겨울시즌에 시간이 되면 경험삼아 원동기,2소 시험 보려구요~~^-^)/ | ||
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음...
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엠엑이로는 허리는 아파도 어께나 팔목은 전혀 무리없어서 여쭤봤어요ㅋ 근데 F포지션은 상체가 숙여지며 팔에 체중이 실리니 그게 걱정이라서요ㅋ
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msx가 F포지숀 입니다 그리고 종합보험 든 상태라면 배기량 올려도 거의 대부분 종합으로 승계됩니다 돈이 허용하면 가능한 높은 배기량 타야죠 배기량이 클수록 타이어도 커지고 서스도 좋아지고 동급장르라면 훨 편합니다 몸을 생각해서라도 고배기량으로 ㅎㅎ | ||
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헙 엠엑이는 앉아서 허리꽂꽂이세우고 양손을 핸들에 자연스럽게 내려뜨려서 핸들위에 손이 언져진상태라 손에 체중이 아예 실리지않는데 F포지션은 확연히 다르지않나요? 만약 엠엑이랑 같은 포지션이라면 괜한걱정중이었군요~
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그건 극히 제한적인 뭔가 문제가 있었던 경우죠
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음...엠엑이타다가 mt03. gsx750. bmw800gs으로 가신 3명이 모두 종보 남은기간 승계는 성공하고 갱신에서는 전부 거절당했다네요...물론 모두 무사고였구요...무슨 결격사유가있던걸까요 본인들도 투덜거려도 결국 방법없이 책임으로 다니신다는... | ||
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그게 일반적인 경우가 절대 아닙니다
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컥..승계는 가능하지만 갱신에서 모두 거절 당하셧다구요!?
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갱신하시고 꼭 후기좀 알려주세요~~~ | ||
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현재 종합 되신거라면 승계해도 종합은 가능합니다
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CBR125를 앉아봤을때 핸들잡을때 손에 하중전달되던데...뭔가 파지방법이 잘못되었던걸까요?ㅡㅡ;;; | ||
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본인과 맞지 않아서 그럴거예요
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글쿤요 결국 작은키가 문제...ㅡㅡ 하긴 키크신분들은 팔도 길테니까요...또르르 | ||
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허벅지로 버티고 손에는 힘 안들어가게 해야해요 | ||
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역쉬 니그립을해야하군요ㅎㅎ | ||
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이 차종은 인도생산이라 병행도 들어오고
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아 정기검사의 장점도 있군요~^-^ 정식수입된다면 좋아할 누군가의 얼굴이 떠오릅니다~♡ | ||
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헤헤 다음 기종은 스즈끼인가요? ^-^)/
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더헙~~♡ | ||
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두분 재밌으시다 ㅋㅋㅋㅋ | ||
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ㅎㅎ좋게봐주시니 감솨~^-^ | ||
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일단03이9 시간11시간 라이딩시 허리 엉덩이 아픔은 없었으나 출력의 목마름이 | ||
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공삼이는 F포지션아니잖아요ㅋㅋ앉아봤을때 포지션 편한게 엠엑이랑 같던데요~^^공삼이 250cc버젼 일본내수용 MT25가 제 드림바이크였죠~~디쟈인도 최곤데ㅠㅠ | ||
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드디어 원하던걸 찾으신것같네요 ㅋㅋ
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드론님 오랫만입니다~^^
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내~~년에 아마 할수있을것같아요ㅋ
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드론님은 클바라 더 찾기 어렵겠네요~~에이잇~~부디 좋은차 찾으시길^^ | ||
