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아래 G310 이 레플리카는 왜 안나오는가에
독일인들이 키가 크기때문에 나오지 않을것으로 추측했었습니다.
생각하다 보니 그냥 저도 탈만하게 나오는 거 아닐까 싶더라구요.
그래서 포지션을 한번 알아봤습니다.
제가 자주 사용하는 http://cycle-ergo.com/ 를 참조했습니다.
202cm 짜리를 G310gs 에 얹어본 결과입니다.
나름 편해 보입니다.
비교로 nc700x 입니다.
전체적으로 NC700x가 더 크긴 하지만, 발판의 위치가 달라서
knee angle 부분에서 G310gs 가 더 나은 것으로 나옵니다. ㄷㄷ
스펙도 대략 나왔길래 올려봅니다.
서스펜션 트래블 180mm 로 본격적인 듀얼퍼포즈네요.
가격은 310r 200,000에 310gs 225,000 으로 12.5% 인상된 가격.
단순 계산한다면 310r이 630만원 정도로 책정되었으니
310gs는 710만원 정도가 될듯합니다.
맨날 기변 고민만하고 고민의 결과는 없었는데 적당한게 나온 듯한 느낌이 듭니다. ㅎㅎ
출력이 조금 아쉽지만요 ㅎㅎ
ps. r3의 경우.....
잘 연습하면 무릎으로 핸들 조정가능할 수준이다 보니.... 310gs에 상당한 기대가 됩니다.
물론 사이트가 맹신할수 있는 건 아니다 보니 나와봐야 알겠지만 보는 것만으로도 흡족하네요 ㅎㅎ
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;){kind=small}
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흐 지에스로 가시는건가요 | ||
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물론 나중에 시승해봐야 확정이겠지만
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오 드디어 맘에드는 사이즈? 의 바이크를 찾으셨군요~~^-^)/ | ||
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사실 맘에 드는 사이즈의 바이크야 원래 있었습니다.
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출력이 아쉽긴 하지만,
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310gs시트고가 850mm군요...전 발판 딛고 올라타야할 높이네요 허허허 | ||
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기본 835mm에 로우시트 820mm 하이시트 850mm 옵션이 있다네요 ㅎㅎ | ||
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아핫 하이시트가 850mm이군요~~
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ㅋㅋㅋ 이것도 하다 보면 재미집니다 ㅎㅎ
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키작은 분들은 타지도 못 하겠네요 ㅎㅎ | ||
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뭐 일반 시트 835mm 정도면 무난하지 않나요?
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시트고가.. 포기입니다.. ㅠ | ||
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지금 알려진 시트고는 기본적으로 브이스트롬650이랑 같더라구요 ㅎㅎ | ||
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엔진부가 허당이라.. 덩치만 크면 뭐하나 ㅠ 꽉찬 맛이없더라구영.. | ||
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코멧250보단 조금 낫지 않나 생각해봅니다.
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한번뵙기도했지만 정말...
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그리고 티맥을 스프린터로 만들어버리기도 하죠 ㅎㅎ | ||
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저보다 30센티 자 한개만큼 크시군요 ㅠ 키가 커도 고민이 많은걸보면 극과 극은 정말 통하나봅니다
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저보단 50cm자만큼 더 크세요ㅋㅋㅋ | ||
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아무리 시트고가 높아도 양발 착지가 가능한 키..부럽습니다.ㅠ_ㅠ
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모타드 계열로 가면 900mm 가 넘는것들도 있더군요.
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저는 비슷한 가격대로 베넬리 TRK502에 기대하고 있습니다. 직렬2기통 DOHC 48마력, 최고속170, 20리터 탱크, 기어인디케이터, 듀얼전륜디스크 정도 스펙에 윈드스크린, 핸들가드, USB충전, 엔진가드, 리어가드, 사이드케이스 브라켓, 탑케이스 브라켓같은 옵션도 기본장착으로 추가로 돈들어 갈일도 없고요. 현지가격 Non abs 580원, abs 650만원으로 국내 출시가격이 Non abs 750만원, abs 840만원 정도 되지않을까합니다. 부품가격도 국산수준이라 유지비도 저렴하구요.
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오 이런것도 있군요 ㅎㅎ | ||
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베이비스트롬은 아직 사이즈가 안나왔나보네요
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gsx250r과 같이 하우즈 스즈끼 중국생산인데요. 시트고는 790mm이고 기대는 접으시는게 좋아요.
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꼭 순정상태를 고집하는것보단
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그랬으면 좋겠지만, 아메리칸의 경우 아예 니그립이 안되는 경우가 허다하니..... | ||
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기본적으로 듀얼퍼포즈에서 고르는게 맞지 않나 싶습니다.
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GS계열은 다들 시트고가 너무 높네요...그나마 브이스트롬250 시트고가 800정도에 나온다기에 소인국 국민은 살짝 희망을(?)가져봅니다 ㅋㅋ | ||
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그나마 단기통 gs들이 780mm 였죠.
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