관련링크
본문
메뉴얼 바이크 경력은 상당히 오래되었지만,
단 한번도 시티백같은 로터리 기어를 타본적이 없었습니다.
그래서 조금 신선한 충격이었네요.
사용기를 짧게나마 작성합니다.
16년식 아이보리색 슈퍼커브110 을 구입했습니다. 빨간색은 왜? 제외했는지 잘 아실듯... 설명은 생략합니다. ㅋ
중립에서 시동을 걸면 동동동~ 귀여운 엔진소리가 참 매력적이네요.
그리고, 클러치가 없습니다. 그런데 메뉴얼입니다.
응?
로터리 기어 변속 방식은 일반적인 기어 변속 방식과 다르더군요.
일반 변속은 1-n-2-3-4-5-6 이런 방식이고, 이게 한바퀴 돌아가지 않습니다. 즉, 6단에서 다시 쉬프트업을 한다고 1단으로 들어가지 않지요.
생각만 해도 끔찍하네요. ㄷㄷㄷ 250정도 6단으로 땡기다가 또 다시 쉬프트업 했는데 1단 들어가버리면 ㄷㄷㄷ
로터리 기어 변속 방식은
n-1-2-3-4-n-1-2-3-4-n-1-2-3-4-n ............
앞쪽을 발가락으로 누르면 이렇게 변속이 됩니다.
물론 클러치가 없어요. 그래서 청나라 요리 배달의 민족님들은 왼손에 철가방을 들고 풀악셀을 감으면서
뒷꿈치로 현란한 변속스킬을 사용하면서 각기털기 묘기를 하지요.
클러치가 없으니 그게 가능합니다.
응? 클러치가 없는데 출발은 어찌함?
쉽게 말하자면, 스쿠터와 같은 원심클러치로 클러치를 자동 제어하고, 거기에 미션만 추가 된것 같습니다.
즉, 중립, 1,2,3,4 단 모두 스로틀을 감지 않으면 앞으로 나가지 않고,
제자리에서 동동동~ 아이들링만 합니다.
중립은 당연히 동력이 차단된 상태니 땡겨도 안나가고,
정지 상태에서 4단이 걸려고, 스로틀을 당기면 더럽게 안나갑니다.(아주 천천히 가속됨)
출발때는 1단에 놓고, 스로틀을 감으면 메뉴얼 바이크처럼 힘차게 앞으로 나갑니다.
그리고 엔진이 힘들어하기 시작하면
스로틀을 풀고 발가락 끝으로 철컥 2단으로 올리면서 스로틀을 감아줍니다.
그리고 4단으로 쭈욱 달렸으나 최고속도는 90이 한계네요. 앞뒤 드럼브레이크라서 그정도 속도면 충분한것 같습니다.
4단으로 쭈욱 달리다가 전방의 교차로 신호를 보고 스로틀을 놓고 관성 주행을 하면서
천천히 멈춥니다.
바퀴가 완전히 멈추고 다시 발가락으로 쉬프트업을 하면 중립이 딱 들어갑니다.
바퀴가 멈추지 않았을때 4단 주행중 쉬프트업을 한다고 중립이 들어가지 않습니다.
그게 신기하더군요.
다시 중립상태에서 쉬프트업을 하면 1단이 철컥들어가고 출발 준비를 합니다.
하~~~ 이거 재미있네요.
시트고도 낮고, 가볍기는 정말 말도 안되게 가벼워서 다루기 무척 쉽고,
횡풍이불면 옆차선으로 자동으로 차선 이동도 하고...???
이제 슬슬 튜닝해보려고 하는데 오늘 눈이 오네요. ㅠ
개인적으로 무척 만족하면서도 신기한 경험을 했습니다.
|
|
|
|
|
댓글목록
 |
한손으로 우동배달하게 만들어줭! 해서 만든 바이크라네영 ㅋㅋ |
 |
클러치 레바가 없을뿐 오히러 다른 바이크 보다 클러치가 많아요 원심클러치 들어가고
|
 |
저도 시티타다가 자주 애용합니다ㅋㅋ
|
|
|
아~ 그렇군요. 어쩐지 신기해서 풀악셀을 하면서 쉬프트업을 하니깐 아주 잠깐 중립이 들어간것 처럼 엔진에서 굉음일 나더군요. |
|
|
그리고 주행중에는 4단에서 더이상 위로 변속?(중립)이 안들어갑니다.
|
 |
오 이런식이군요! 안그래도 4단에서 헷갈려서 한번 더 올리면 1단되면서 바퀴 락걸리는거 아닌가 생각했는데...ㅎㅎ |
 |
시티는 클러치가 두개더군요.
|
 |
MSX125구입한 센터에서 슈퍼커브로 먼저 연습했거든요...로터리방식이 전 어려워서 한시간만 타고 엠액이 밧데리 충전하고 엠액이로 연습했어요... |
 |
횡풍이불면 옆차선으로 자동으로 차선 이동도 하고...???
|
|
|
지난 초봄엔가? 봉쥬르 폐업하기 전에 다녀오는데 어찌나 바람이 센지...몸은 최대한 수구리자세로 스로틀 마구 감고 겨우왔네요ㅋㅋㅋ |
 |
오오!!!
|
 |
사용기 잘 봤습니다. 이해가 쏙쏙~ 스크롤 하면서 잘 봤습니다. 감사합니다~ ㅎㅎ |
 |
지지알의 장점중 하나가 횡바람 불어도 끄떡 없습니다^^ |
 |
차선 이동이요?? 띠용? |
 |
차선이동 ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ |
