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R3 출력 궁금합니다(R3 vs MT 07)
질문 |
sasdikiu
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작성일: 2018-04-14 10:43:39 조회: 7,048  /  추천: 12  /  반대: 0  /  댓글: [ 35 ]

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기변병에 걸렸습니다ㅜ
기변할때만 질문글 드려서 죄송합니다

과거 MT09 + PCX
현재 티맥스 + PCX 두대를 타고있습니다
MT09를 타다가 티맥스로 넘어온 이유는 과도한 출력과 귀찮은 변속때문인데
스쿠터의 심심함때문에 티맥스를 다시 R3 이나 MT 07로 기변하려고 합니다.
키가 170인데 09 탈때도 뒷꿈치가 들려서 이번에 편안한 차를 타보자 해서 R3으로 마음을 굳혀놨습니다. 근데 매물검색을 하다보니 출력에 목말라 세달을 못간다는 얘기가 허다하네요.
계기판상 티맥스는 160까진 무난히 올라가고 쥐어짜면 180까지 나옵니다. 평소엔 60~100 내에서만 주행을 하지만 초반출력이 저정도는 나와줘야 R3에 오래 정착할수 있을것 같은데 R3 오너분들 실제로 타실때 무난하게 올라가는 속도와 쥐어짜는 속도가 몇키로인지 알려주실수 있을까요?

MT07을 가자니 또 MT09때처럼 까치발이 될것같고 중고가격도 750정도(R3은 400)에다가 소모품비도 더 비쌀것같고 매물도 엄청 없더군요. MT09랑 가격차이가 별로 안나던데 그 값이면 다들 MT09로 가나봐요.

요약
R3 무난히 올라가는 속도와 최고속

긴글 읽어주셔서 감사합니다~

추천 12 반대 0

댓글목록

타보진 않았지만 R3는 안맞으실 것 같습니다~
입문용으로 구입해서 타다가 느려서 기변한다는 말을 참 많이 들어서요
쿼터급이라면 듀크 390 정도면 어느정도 맞으실 것 같기도 하네요

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듀크는 나중에 팔때 어려울것 같아서요^^
감사합니다~

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저는 고배기 타본적이 없어서 쿼터급이 신세계라는 생각인데요. 250RR타보니 MSX가 느리긴해요ㅋㅋ
티맥스까지 타셨으니 mt07이 낫지 않을까요^^

    0 0

저도 Q2에서 Q3로 넘어올때 신세계를 경험했습니다~
큐삼에서 익사사로 갈땐 그보단 덜 신세계였고
익사사에서 티맥은 최고속과 진동을 제외하곤 큰 감동은 없었네요^^
미하엘님 매번 질문글에 답변 달아주셔서 감사해요~
250rr 멋집니다~

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250RR은 선택지 없으신가요? 포지션만 수구리 빼면 보험료 싸고 환경검사 제외에다 스포츠플러스 모드면 국도에서 추월하기 답답하지 않거든요.

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250RR은 모든면에서 완벽하지만
가격을 커버할수가 없어요ㅎㅎ
중고가로 500안쪽에서 구매하려고 하고있습니다
추천 감사합니다

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타면서 답답함 느끼시는 거라면 09!!

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답답함까지는 아니구요 딱 좋아요^^
티맥에서 R3으로 기변 후에 티맥만큼 속도가 안나와줄까봐 갈등중이에요~

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R3입문 이제 3개월 정도 되었네요.
타다 보니 고배기량의 가속감이 궁금하긴 합니다.
기변욕구까진 아직 안생기고요.ㅎ
전 초짜다 보니 125보다도 스타트 느립니다.
제 기준으론 뻥 뚤린 도로에서 마음먹고 타면 140정도?까진 무난하게 올릴것 같아요.
제건 순정이고 최고속은 평지에서 계기판 170+-정도 되더라고요.
어제는 내리막에서 180정도 찍혔어요.
완전히 끝까지 쥐어짜면 조금 더 나올 것 같기도 했네요.
튜닝하신분들은 계기판 199도 찍더라고요.ㄷㄷ

    1 0

실제 오너분이시군요~
 답변 감사합니다~
 다루기 편할것같아서 R3을 염두에 두고있는데
 무난하게 올릴수있는 속도가 140이라면 좀 아쉬울것 같네요ㅜ

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제가 pcx, msx, cbr250r, mt09 네대 소유중인데 사실 125나 250이나 저는 별로 체감을 못하는데 옆에서 같이 달리면 확실히 차이가 나긴하더라구요 ㅋㅋ 근데 티맥이나 쿼터급이나 별반차이가 없을거 같다는게 제생각이고 400급이상부터 저는 체감이 확나더라구요 예전에 탔던기종중에 4기통 400이상급은 확실히 내가 원하는 속력을 어느정도 뽑아준다는 생각이 들었는데 그이하는 저는 체감이 사실 잘 안돼더라구요 ㅋㅋ

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사실 가난한 직장인이라서 4기통을 유지하긴 부담스럽더라구요~
엠티09를 처분한 이유중에 하나도 유지비였습니다
타이어 앞뒤 43만원이 들더라구요ㅜ
엠티 09랑 07은 유지비 차이가 얼마 안날것같고
부담없는 유지비의 마지노선이 R3인것같기도하고요
사실 엠티07이 더 맘에 들긴 하는것 같은데~
기변전 행복한 고민중입니다~ㅎㅎ
R3 vs MT07
아무래도 직접 타봐야 할것같네요

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공삼 공칠 두개 가지고 있었어요.

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입문용으로 공삼 많이 타는데 그 출력 문제로 많이 돌아섭니다.

공칠도 좋기는 한데 그러면 또 공구가 보이고...

참 어렵네요.

지금은 최고속으로 땡기는것엔 관심이 없고 강력한 토크를 선호해서

2기통 빠따 좋은 알나인티 구입했습니다.(1200cc)

치고 나가는거 진짜 살벌해서 맘에 들어요.

    0 0

오 두개를 다 겪어보셨네요
03 vs 07 비교 부탁드려도 될까요?
무난히 올라가는 속도 /최고속
발 착지성
유지비

마지막으로 03은 얼마나 타셨고 07은 얼마에 판매하셨는지요ㅎㅎ

    0 0

저도 키 170 입니다. 체중은 65

발착지성은 공칠이 훨씬 좋습니다. 시트폭이 공삼은 넓고 공칠은 좁아서 그렇구요.

토크는 당연히 공칠이 좋습니다.

공삼은 출발때 힘이 없어서 시동 꺼먹는 일이 잦으나

공칠은 빠따 좋습니다.

공칠은 퀵쉬프트 달아서 5백 얼마에 팔았던걸로 기억합니다.

최고속도는 모르겠습니다. 속도를 즐기면서 타지 않아서요.

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발착지성이 훨씬 이라고 표현할만큼 차이가 나나요?
07에 엄청 끌리네요
오백얼마에 파셨다니 아쉽네요ㅜ

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125에서 250으로 업글할때가 가장 만족감이 크죠. 계속 타실거면 미들급이상 가게되는데 저라면 09에서 호환품으로 적절히 사용하거나 티맥으로..

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09는 한번 탔던 기종이라 안타본 녀석을 타보고싶은데 저 가격대에선 공구를 대체할만한 녀석이 없네요
개인적으로 네이키드와 F차를 선호해서요

    0 0

07도 사실 출력이 그렇게 뛰어나진 않습니다

울컥거리지 않고 부드러운 가속과

좁은 차폭을 생각하면 최대한 시내주행에 집중한

매뉴얼이라 생각합니다

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09에 비해 많이 차이나나요? 초반엔 큰 차이 없고
07도 200km이상 뽑을수있는 여유로운 출력이라고 들어서요
09탈때는 초반 출력이 부담스럽더라구요

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CBR250RR 오너인데요 유투브동영상 보면 R3와 비슷한 가속력(제로백) 비슷한최고속(순정188km)라서 참고가 될것같아 댓글써요

가속력이 티맥스보다 어떨찌모르지만 순수 엔진힘으로 밀어주는 속도가 CBR250RR은 170km까지는 저항없이 올려줍니다
현재 길들이기끝나고 운행한지 1700km밖에 안된 순정으로 계기판 175km GPS168km보고 스로틀 풀었기에 최고속은 모르지만 제경우는 170km까진 더딘느낌없이 계속 올라갑니다(6-7천알피엠에서 변속 6단에서 계속 밀어주는방식으로 레드존고알피엠변속이 결코 아닙니다)

R3도 여러 유투브보면 가속감을 느끼실꺼에요~

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경험담 감사합니다~
170까지 저항없이 올라간다면 저에겐 충분할것 같습니다
어짜피 쓰는 구간은 80-120인데 그 구간에서 빌빌거릴까봐 몇까지 힘있게 밀어주는지 궁금했어요~

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https://youtu.be/KPTy_N13vFI

위 유투브 보시면 170km까진 무리없이 잘 올라가네요~

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와우 감사합니다~
그러네요 170까지 잘 올라가네요
링크 감사합니다!

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친구그 MT09트레이서로 오이도 시화방조제길에서
R3 따라가본 결과..  Y영역에 근접할정도로 나간다고는 합니다.
그러나 쥐어짠 결과이고 쥐어짠 최고속도는 사실상 큰 의미가 없죠 ㅠ

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잘나가네요
인터넷에 하도 과장되는 얘기가 많아서
실제로는 얼마나 나가나 궁금했습니다
실제로도 160정도는 무난하다고 생각하면 되겠군요

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진짜 쿼터급 180은 레드존으로 쥐어짠다음에 평지에서 바람 상황도 잘 맞아야 나오는 속돕니다.

r3는 160까지 무난하게 찍으려면 레드존 빵빵치면서 기어변속해야합니다. 본문에서 처럼 여유있게의 의미가 rpm을 무리하게 올리지 않고 기어변속하면서 150~160찍는다는 가정이면 r3는 무리입니다.=ㅅ=a; 쿼터는 100~120정도 봐야해영

그런데 네이키드로 그속도로 다니시다니 보통 풍압떔에 힘들어하던데요 ㄷㄷㄷ

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아닙니다 저 속도로 다니지 않아요ㅎㅎ
R3가 무난할지 부족할지
정말 결정하기 어렵네요~

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배기량 무시 못하는게 예를들어 시외곽에서 6단에서 항속주행을 하고 있다고 보죠. 보통 투어를가면 이렇게들 많이하니까요.

어떤 회피상황이 와서 속도를 올려야하거나 치고나가는 회피기동할때 r3의 6단토크와 mt07의 6단토크는 확연한 차이를 보일거에요.

특히 티맥타시다가 r3가면 이런부분에서 많이 부족할겁니다...

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뜬금포지만 500R 추천합니다.
저도 엠엑에서 기변할때 정말 많이한 고민이
알삼인가 오백인가 였는데요.
디자인도 맘에들었지만.
충분한 가속력에서 오백으로 결정했습니다.

시트고+ 160까지 무난함이라면 오배갈입니다.

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500R 저도 엄청 좋아하는데요
구형은 지금사면 평생 기변 못할것같고
신형은 아직 ABS달린 중고가 없고
박스까기엔 금액이 부담스러워서...

500R에 abs부재가 참 크네요
달린건 값이 엄청 비싸고요ㅜ

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알삼 120요 편하게올라가는거.. 최고속170정도될거같네요 그이상은 도로조건과 터널유무

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R3유저  찾으셨나요? 헤헤
글만봐서도 R3사시면 안되겠네요 ^^
최고속은 그렇다 치더라도 오르막 출발때는 (한번도 시동 꺼진적은 없지만) 항상 긴장합니다. ㅋㅋㅋ
단, 저는 급가속 안(덜) 하고 평소 80~100으로 다니는데다 최고속도 150만 도달하면되는 정도라
저같은 사람에게는 만족스런 바이크입니다.
물론 당연한 이야기겠지만 스천알과 같이 다녀봤는데 스천알이 순간 차사이 공간으로 땡기면 그틈으로는 아예 못쫒아요.

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냉정하게 r3동력성능은 티맥이랑 비슷합니다. 단지 티맥이 더 편하고 쉬울 뿐. 알삼은 체구가 작고 생김새나 진동이나 소리가 좀 고급진맛이 떨어지다 보니 박한 평가를 받는것인데 운전자가 숙달되었다는 전제하에 실제로는 알삼이 조금 더 잘나갑니다.
둘 다 07과 비교할만한 급은 아니네요. 03과 07과 09 사이에는 각각 넘을 수 없는 사차원의 벽이...

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