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기변을 준비하면서,
20km/l 이상의 연비
과속방지턱에서 속도를 덜 줄이고 지나갈수 있을것.
적당한 시트고
가능하다면 단기통, 어쩔수 없다면 2기통. 4기통은 회피
(최고속보단 가속감 자체를 좋아해서요.
널널한 배기량으로 언덕길 천천히 드드드득 올라가는것도 좋아합니다.)
정도의 기준을 두고 알아보다보니
G650 Xmoto가 딱이네요.
엄청난 마이너라 매물이 거의 없다는 걸 빼면......
최고시속 170km/h 정도에
제로백 4.06초
900mm의 안락한 시트고.
(덩치에 비하면 이것도 그닥 높은 건 아니라서;;;;;
양발착지는 기본이고 무릎까지 약간 접히지 않을까 싶네요.)
3.5~5.0L/100km 연비
과속방지턱 씹어드시는 프론트 270mm, 리어 245mm 서스펜션 트래블.
다 맘에 드는데 정보가 거의 없네요....
외국의 시승기는 그럭저럭 괜찮은듯한데....
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댓글목록
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마이너매물 한국 구매시 치명적 단점.
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아... 부품 수급 유무 문제를 넘어가는 군요.... |
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부품 보대도 수리가 하실분이 있을련지
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저도 싸서 관심가졌던 기종인데
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좋은선택하시라고 추천만드리고 갑니더..총총 |
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고런 장르의(?) 중고 바이크는
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네 그것도 문제긴 하구요 ㅜㅠ |
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오프로드 바이크는 대체적으로 말 그대로 오프로드에서 쾅쾅대다 파는게 대다수라 보기에도 좋은 매물 찾기는 어렵다 생각합니다 |
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Xcontry 말고 Xmoto요.
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