왕새우님의 댓글

킴코를 참 좋아하는 1人 인데 솔직히 1000만원 넘으면 판매가 쉽지 않을꺼 같네요.

마이너체인지 전의 530들 중고가랑 신차값이 비슷해진다면 530 중고로 많이들 가지 않을까 싶어서..ㅎㅎ

심리적 마지노선으로 950언저리에 잡아줘야될텐데 사양을보면 또 그렇게 팔기엔 어려울꺼 같고.

이래저래 바이크코리아가 머리좀 아플꺼 같아요 ㅎㅎ

뭐 소비자로서 경쟁하는거 재밌게 구경하다가 떡고물만 잘 받아먹으면 되겠지만요.

해뜨는꿈님의 댓글

정책에 맞설만한 의지도 재력도 없고 그저 외국기업이 행사해 주기만바랄뿐...

realG님의 댓글

뭔지 몰라서 찾아봤습니다.
바이크 입문했던게 킴코의 06년식 그랜드딩크250 이었는데
10년 동안 엄청난 발전을 이뤄냈네요.
kr도 제발.....

조맥300님의 댓글

1천만원넘으면 메리트가 떨어질꺼같아요....ㅎㅎ

울산엔맥님의 댓글

맥심600이 팔백대에서  구매가 가능하다고함 
여름엔 취득세도 지원해줫다지요

너마저님의 댓글

디자인이 티맥스를 많이 따라했던데

티맥스의 수요를 흡수가 될지 의문이네요

티맥스가 더 비싸도

킴코랑 야마하의 중고 가격방어는 어마어마한

차이인데요 

신차가 더 싸도 중고가격에서 티맥이랑 차이가

메꿔질듯하네요

킴코가 딱히 부품,소모품이 경제성이 좋은것도

아니고  애프터마켓도

티맥스에 비하면 진짜 발톱의 때수준일텐데요