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길이가 짧더군요. 구형용인 것 같아요.
부품 보내주신 분께 다시 문의하니
이거 끼면 된다며 사제품이라 그렇다네요.
브레이크 캘리퍼?에 끼우면 유격이 있는건 아닌데
원래 순정품보다 아슬아슬하게 걸려있는 느낌...
작업맡아주신 센터사장님이 이거 아니라며
장착을 극구반대했지만
저는 도전해보겠다며, 장착해보았고.
아직까지는 살아있습니다... 브레이킹은 잘되네요.
이거 문제없을까요? 문제있다면 그냥 소모된 순정품으로라도
원상복귀하려구요ㅠㅠ
그리고 벨트는 완벽하게 호환! 구동계점검도 이상무!
그리고 점화플러그!
메뉴얼에 CR8E로 나와있길래 순정으로 이게 장착된 줄 알았더니
사실 CR7E가 장착되어있었다는 엄청난 사실!!
저는 CR8E 대신 덴소 이리듐 IU24(보이저 호환)를 챙겨가서
교체하였습니다.
일단 일발시동은 되나
신차 때에 비하여 비실비실해진 시동소리가
우렁차졌으며!!
배기음이 커진 것 같고!!(느낌인가...ㅎㅎㅎ)
벨트때문인지, 점화플러그 때문인지
엄청난 파워증가가 이루어졌습니다.
최근
계기판 최고 105km/h 정도,
gps 최고 99km/h
평지 96km/h 정도였던 놈이
계기판 최고 118km/h,
gps 최고 110km/h
평지 105km/h 정도로 나오네요 ㅎㅎㅎ
신차 수준인 듯 합니다
잃어버린 머플러엔드랑 부서진 프론트휀다만 주문하면
애증의 다타st 등극^^*
눈물...
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멋지네요 부럽따 | ||
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소모품교체인데요 뭘ㅎㅎㅎㅎ | ||
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이리듐으로하면 더좋다하더라구요 더강한 열을버틴다나 ㄷㄷ | ||
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출력상승, 연비상승, 불연소 감소... 등등 효과가 많다는데 실제로도 체감할 수 있는 부분이 많은 듯 합니다ㅎㅎ | ||
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오잉 gps로 110이 나오시나요?
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넵 확실합니다!! 하지만 최고속 110정도이구 평지에서 확실히 gps 105나옵니다ㅎㅎㅎㅎ | ||
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터널에서는 계기판 120도 넘게 나와요.ㄷㄷㄷ
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전 신차때말고는 땡겨도 120넘어본 적이ㅠㅠ 지금 겨우 120갈랑말랑하네요ㅎㅎㅎㅎ | ||
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연비도 엄청 상승하네요. 벨트빨인지 동력손실이 감소했는지 8000~8300rpm정도에 계기판 100나오고 연비가 평소 대비 7~8km/l 정도 더 나옵니다 지금 연비 29km/l... 100km/h 이상 계속 고속주행 14km/시내주행 2km 정도 달린 연비입니다 | ||
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연비자랑 ㅎㅎㅎ
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부러운 연비네요ㅜㅜㅜ 전 길이 좋고 보통 시외주행이라 조지고 다녀서... 아껴타면 23^^* | ||
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이번달은 주구장창 수리만 하시네요 ^^ | ||
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이만큼이나 했는데 아직 해야할게 남은 상태입니다ㅎㅎㅎㅎ 행복하네요 | ||
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점화플러그 간극없는거 첨보네요..ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ | ||
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적절한 주문타이밍으로 속시원하게 교체했네요ㅎㅎㅎㅎ | ||
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안전과 관련된 부품들은 순정을 써야 ㅠ
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이 지역에서는 순정구하기가 하늘에 별따기네요...ㅎ | ||
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고생하셨습니다 ㅎㅎ | ||
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헤헤 속시원합니다 감사합니다 | ||
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이야~점화플러그의 효과인가요? 저희MSX125도 순정상태 내리막 계기판118 GPS105, 평지 계기판108 GPS95인데요 항상 최고속에 목마른상태입니다ㅠㅠ 물론 기변이답이지만 기왕교체하는 소모품으로 이런효과가있다면~+.+
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ㅎㅎㅎ벨트+점화플러그 교체라서 단정지을 수는 없지만 효과가 큰 것 같습니다ㅎㅎㅎ 특히나 저는 신차내리고 1만 정도 타서 거의 교체주기가 다 되서 교체했더니 체감효과가 크게 느껴지는 걸수도요...
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