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1. 정식 16년식
2. 병행 17년식
3. 정식 17년식
1은.. AS 편의성이나 서비스/프로모션이 좋다.. 카드수수료 부담이 사실 없다.. (현금 구매 안해도 됨) 캐피탈 사용도 가능하다.. 가 장점이고..
단점은 그나마 머플러가 안이쁘게 구멍이 하나 막혀있다 + 출력이 좀 떨어진다... 정도로 알고 있구요;;
2는 표기마력이 높고 머플러가 정상적으로 이쁘다.. 라는 장점이 있꼬..
AS편의성 면에서 큰 문제시 대응이 쉽지 않다.. 카드 구매시 수수료 부담 등등의 단점이..
3은 아직 기다려야 하고... 17병행과 같은 상태로 나온다는 보장은 없다 정돈데...
여러분 같으면 어떤까요?
1이나 3은 DCT 기준 1890만원이나 프로모션이나 자체 할인 받거나 하면 실구매는 사실 1700가까이로 내려가고..
2는 1840인가 그렇긴 한데.. 카드시엔 죽어버릴 가격이라는게 문제인데...
아프리카 트윈은 병행 매리트가 없다고 봐야하겠죠? 사실...
NC같은 경우 DCT선택 가능에 헤드라이트,서스펜션이라는 확 와닿는 장점이 병행에 있지만요;
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 아프리카 트윈 구매한다고 친다면.. 병행? 정발?', 'http://i.imgur.com/eE6dqWD.png');){kind=small}
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일제 바이크 가격 많이 올랐다고 느끼네요.
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환율 문제도 있고...
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17년 정식을 기달려보심이 갠찮을듯합니다 그렇게...내년 기달리시면 18년형이 나오죠...
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우와‥ㅋㅋㅋ저도 이생각했는데ㅋㅋ
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그러게유 ㄷㄷ | ||
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결국 병행은 의미가 없다는 결론이겠쥬? ㄷㄷ | ||
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내 트윈은 정식이.... 갑이죠... | ||
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마력차이 미비하구 말이쥬 ㄷㄷ | ||
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정식 추천이여 | ||
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고배기량 비싼차에 AS 부담 안는건 가격 매리트 없는 상황엔 비추인거죠? ㄷㄷ | ||
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바이크쪽은 사실 잘 모르긴 하지만
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감사합니드 ㄷㄷㄷ | ||
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18년 기추를 목표로 한다고 하지 않으셨나요? '3은 아직 기다려야하고' 라니... 벌써 맘 굳히신듯? ㄷㄷㄷ | ||
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글은 지금 기준이쥬 ㄷㄷㄷㄷ
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가격이 큰차이가 없다면 최신 정발이죠... | ||
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18년식 정발이나 17년 재고를 18년도에 기다리면 되겠군요.. 지금 상황에 대입하면;; | ||
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저는병행이요.
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아... 글 내용을 제가 좀 부실하게 적었는데..
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아트DCT만큼은 코업보다 정수가
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코업이 아프리카트윈 떄문에 잠시 유동성에 문제가 생길지도 모르겠단 생각도 드네요 ㄷㄷㄷ | ||
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본문내용 그대로 엔씨는 병행, 아프니까는 정수가 좋아보입니다. | ||
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참고하고 장고하겠습니다 ㄷㄷ | ||
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