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완전 오랜만에 들렀습니다 ㅎ;; 바쁜 것도 아닌데 집에만 들어오면 컴퓨터, 휴대폰 던져놓고 그냥 침대에 누워서 전자책이나 티비만 보고 있네요. 뭔가 방황기? 같습니다 ㅎㅎ;
요즘 머플러 구조변경을 준비중인데 이거 참 복잡하네요. 지금 제 엔맥스에는 Nob-1 이라는 인도네시아 튜닝머플러가 장착되어있고, 작년 9월 말에 검사소에서 구조변경 받은 상태입니다. 그런데 작년 북악산 올라갈 때도 느꼈고, 평소에도 늘 타면서 느낀게 소리가 좀 크네요. 구조변경시 101db 나와서 허용범위이긴한데.. 여튼 제가 탈 때도 좀 거슬리긴 합니다. 그래서 다시 순정으로 바꿔야지 바꿔야지 하다가, 지난 달 청주 야마하에서 에이프 체인교체할 때, 순정머플러 장착 볼트를 주문 넣어놨습니다. 순정머플러 볼트 구입하려는게 전국에서 최초(?)라 입고가 한달 정도 걸릴거라고해서 지금 기다리는 중입니다.
그런데!! 올해 6월 1일부터 구조변경이 선방문 서류접수 후, 서류통과 시 재방문해서 소음측정 후 구조변경 승인여부 결정으로 바뀌었더군요. 그런데 여기서 문제가 되는 것이, 교체될 머플러의 촉매인증서를 함께 제출하라는데 야마하 홈페이지 구조변경 서류를 다운 받아보면 따로 촉매인증서가 없습니다. 근데 없어도 될 것 같은게 애초에 한국에 출시될때 환경검사라든지 다 받은 순정머플러인데 따로 필요할까 라는 의문이 들더군요.
그래서 자동차검사소 대표번호로 문의했습니다. 어떤 친절한 남성분과 15분동안 통화한 내용을 간추려보면, 자기가 겪은 바로는 튜닝머플러(구조변경완료) -> 순정머플러로 구변하려는 케이스를 처음 본다. 그리고 자기는 원래 이륜차 담당자가 아니고, 현재 이륜차 담당자는 이륜차 구조변경과 관련한 회의에 참석한 상태다. (이륜차 관련한 사람들이 참석해서 이륜차 현실과 구조변경이 서로 어긋나지는 않은지 뭐 이런 내용으로 회의한다 들었습니다.). 일단 검사소에서 교체하려는 머플러가 인증받은 순정머플러임이 확인되면 따로 촉매인증서가 필요없는데, 아니라면 관련서류가 필요할거다. 라고 말씀하시네요.
그래서 또 청주 자동차검사소에 전화해서 문의하니, 구조변경 서류를 모두 보내보면 촉매인증서가 필요한지, 필요없는지 알아보고 연락주겠다고 하네요.
이럴줄 알았으면 그냥 구입했을 때 순정머플러로 교체해서 탈걸 그랬습니다.. 흑... 너무 복잡하네요. 저의 바이크 라이프를 돌이켜보면 참 뻘짓(?)을 많이 한 것 같습니다.
기억나는거는 2010년 혼다 투데이 엔진오일 혼자 교체하고 양을 많이 넣어서 바늘주사기로 빼려다가, 주사기 앞 바늘 부분이 뾱! 하고 빠지더니 엔진속으로 들어가버려서..(-_-;;) 센터 출장불러서 어떻게 했는지 모르겠지만 에어건으로 불어서 바늘을 뺐었던게 가장 최고의 뻘짓이었네요. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ;;;;
부디 촉매인증서 같은거 필요없이 깔끔하게 순정으로 구조변경 되었으면 좋겠습니다... 아참.. 머플러 구조변경할때 경적도 울려보던데 지금 장착되어있는 에쿠스혼(쌍발) 중에 하나는 선을 제거하든가 아예 탈거하든가 하고 가야겠네요. =ㅅ=);; 특정 제조사가 만든 규격 내의 혼은 구조변경없이 장착하게 제도가 변했으면 좋겠어요. 안전과 관련된거라 포기하기도 힘들고.. ㅠ_ㅠ..
한줄 요약: 순정머플러로 되돌아 오기 너무 힘드네요.. ㅠ_ㅠ...
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댓글목록
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혼은 쌍발의경우 이제는 아예 구변도 안되는쪽으로 바뀌었나 보군요. |
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저도 정확히는 모르겠습니다. 바튜매에서 검색해보니 누군가 댓글로 남겨주셨는데 |
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순정머플러도 우리가 아는 순정이 아니라면 안됨! 촉매인증서 가져오셈!!.... 이군요ㅡㅡ;;;;; 고생하셨습니다ㅜ 그리고 쌍발혼 중 한 발은 아예 탈거하시는게 안전합니다! |
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그렇군요 아예 탈거하고 가야겠습니다. 다녀와서 다시 연결하려면.. 에구 귀찮기는 하네요 ㅠ_ㅠ... |
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ㅜㅠ그냥 타셔요ㅎㅎ |
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ㅠ_ㅠ.. 지금 차라리 그냥 탈까? ... 라고 생각중입니다. |
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제가 몇일전에 구변 받았는데... |
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슬립온? 배기관말고 뒷부분만 떼어내는 구조면 그렇게라도 하겠는데, 순정머플러가 그냥 배기관이랑 뒷부분이 통짜형이라 이걸 글라인더로 갈아내고 보여줄 수도 없는 구조예요 ㅠ_ㅠ.. |
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볼트 재고가 없는게 확실한지 ysk에서 확인해보셨나요? |
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청주 야마하 대리점에서 전산으로 재고확인한 듯 보였어요. 전산에 안뜬다고 하시던걸로 기억해요. 그런데 지금 머플러도 소음기가 달려있긴해요 ㅠ_ㅠ 그래도 혹시 사제소음기 관련 사이트나 정보 주실 수 있으세요? 알아봐야겠어요 |
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감사합니다! |
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제 생각에도 구태여 구변한걸 아깝게 되돌리는것보다 |
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소음기 탈거하고 안쪽에 철수세미를 넣으신 분도 있더라구요. 어차피 10만원 내외하는 저렴한 머플러니까 철수세미를 넣어볼까요? 이미 소음기가 장착되어있는 상태라 여기서 더 배기구를 좁게하지는 못할 것 같아요 |
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머플러 사진을 봐야겠는데 |
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도면에 db killer라는것의 |
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근데 요 소음기가 그냥 둥그런.. 골무? 모양의 머플러 내부로 약 3cm 정도밖에 들어가지 않는 소음기라 가공해도 효과가 클지는 잘모르겠어요. 일단 김반장님께서 알려주신 사제소음기를 한번 알아볼 생각입니다. 항상 상세한 조언 정말 정말 감사드립니다! |
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에고 머리아프셔서 어째요ㅠㅡㅠ |
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ㅠㅠ 머리가 아픕니다.. 그냥 역시 순정이 제일 좋아요 순정짱 ㅠ_ㅠ.. |
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할리 반스숏 구조변경 완료 된 걸 잡아와서 |
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일단 연락 기다리고 있기는한데 김반장님과 너마저님께서 말씀하신 사제소음기 장착으로 어느정도 생각이 기울여졌어요. 순정으로 돌아갈때는 제도를 완화해줬으면 좋겠네요 ㅠㅠ |
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음..노브1이 풀시스템이었네요 -┌; |
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청주 검사소에서 저녁에 전화가와서 이것저것 차종이랑 차량번호 물어보고 제가 메일로 보내준 서류 검토해보더니 엔맥스 순정머플러 도면과 검사소에서 갖고있는 머플러 도면과 일치했는지 따로 촉매인증서 필요없다네요. |
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헉~ 저도 트리시티에 금년 6월초 노브원 장착하고 청주 검사소에서 구변 받았어요 |
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트리시티 정식수입품이면 따로 촉매인증서 필요없으실 것 같습니다. 아까 검사소에서 전화왔었는데 제가 야마하 홈페이지에서 받아서 보내준 머플러 도면과 검사소측에서 갖고있는 인증도면(?)이 일치했는지 사면도랑 머플러 도면만 가져오면 구변 가능할 것 같다면서 그냥 오라네요. |
