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안녕하세요.
새 바이쿠를 사면 궁금하고 신기해서 이것저것 만져보게 되죠. 근데 뭐 cbr500r은 깡통이라 계기판 세팅정도만 볼게 있었지 그렇게 공부해가면서 건드릴건 없었어요.
s1000rr은 공부할게 많더군요. 그런데 바이크 출고를 전후해서 이래저래 바빠서 출고시 세팅 그대로 타고 다녔었습니다.
그런데 오늘 출근길 신호대기중에 계기판을 보니 주행 모드가 아직도 rain모드인겁니다. 1000킬로 점검도 했겠다 적응좀 된것 같아서 sports모드로 바꿔보았죠.
rain : 빗길 주행시 사용
sports : 건조한 노면에서 스포티한 주행시 사용
race : 공도용 타이어로 레이스 트랙 주행시 사용
slick : 레이스 전용 타이어로 레이스 트랙 주행시 사용
user : 라이더가 각종 세팅을 설정할 수 있음
음...
좀 위험하다는 생각이 들었습니다. 일단 엔진 특성이 제가 느끼기에는 확 거칠어진것 같아요. 리터급을 처음 타봐서 더 그런것 같기도 합니다.
rain모드는 내가 스로틀 조작하는대로 순응하며 따라와주는 느낌이었는데 (때에 따라서는 반응이 좀 느린것 같은 느낌도 들었음), sports모드는 야 빨리가~~~ 하는 느낌이예요. 사정없이 뒤에서 미는 느낌입니다. 서스펜션도 딱딱해진게 바로 느껴질 정도구요...
재미는 sports모드가 훨씬 재미있는데, 스스로 조절하지 못하면 큰일나겠다 싶었습니다. race모드 이상은 내가 쓸일이 없겠구나 싶기도 했죠.
서스펜션이야 전자장비 없던 시절에도 나사 조여가며 조절했겠지만, 전자제어 연료분사가 없던 시절의 바이크는 엔진 설계에서 모든게 결정된다고 생각하니 한편으로는 지금 시대의 바이크보다 더 재밌었겠다는 생각도 듭니다. 바이크마다 개성이 뚜렷했을거니까요.
머 그렇다고 지금도 개성이 없는건 아니겠죠 ㅎㅎ 저같은 초보자도 리터급을 부담없이 탈 수 있다는게 감사할 따름입니다.
이상 뻘글을 마칩니다 _ _)
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;){kind=small}
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그래서 미들급을 선호하는분들도 있더군요
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예전에 600CC 레플리카에 대해 질문글을 올린적이 있는데, 스스로 그 질문에 대한 답을 찾을 수 있었습니다. 사실 미들급도 충분한것 같아요. | ||
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하. 지. 만.
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아닙니다. 이제 비오는 날 말고는 레인모드로 돌아가지 않을겁니다 ㅋㅋㅋㅋ | ||
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양만장에서 속초까지
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보시면 손흔들어주세요(?!) | ||
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음... 기억이 가물가물하지만,
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말씀하신건 슬릭인것 같습니다!! 아무튼 레이스도 무서워요 ㄷㄷ | ||
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엠티공구 1년 타면서 a모드 한번도 안해본 1인입니다 | ||
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가장 빡신모드인가보군요. 트랙에 한번 가볼날이 있을까요 | ||
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짧게나마
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이렇게 변화가 극적일 줄은 몰랐네요 ㄷㄷㄷㄷ | ||
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스포츠에서는 스처날나리에 메달려가는 모습을 발견하실꺼에요....ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋ | ||
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진짜 그런 느낌이었습니다. 허리가 뒤로 젖혀지려하는데, 저절로 상체를 탱크쪽으로 더 붙이게 되더라구요 | ||
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내 엑드방 S3모드 놓고 타면.....
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D말고는 급경사 아님 무조건d죠 ㅋㅋ | ||
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ㄷㄷㄷ 근데 재미를 살짝 알아버린.. | ||
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역시 비싸놈을 사야..
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저는 손목에 리미트 걸어놨습니다. | ||
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옵션 세분화가 안되니 쓰지도 않는 기능 돈만 더준 느낌이예요 ㅋㅋ 레인/스포츠 두개만 있어도 충분할것 같은데 말이죠 | ||
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저도 모드바뀌는차 타보고싶네요 흙흙 ㅠ.ㅠ | ||
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일단 십만 찍으시고 기변을... | ||
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이제 연휴때 ktx랑 맞다이 하신다는 소문이 있습니다ㅎㅎ | ||
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맞다이하다가 다이할까봐 못합니다 ㅋㅋㅋ | ||
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B->스탠다드->A 군요!! 어떤 모드든지 안전운전입니다 | ||
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전자 장치로 느낌이 다르다니 신기하네요. | ||
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차이가 이렇게 큰지 몰랐습니다. | ||
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오 어떤 느낌인지 알거 같은데 함 느껴보고싶네요 | ||
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R1200GS 가시는겁니다! | ||
