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먼저 알리에 2색으로 나오는 전구가 있어서 바꾸었어요
투명윙카렌즈로 해놓았는데 평상시에도 호박빛나는게
마음에 안들었습니다
키온시에는 흰색빛으로 나오고
깜빡이,비상등 작동때만 노란빛으로 나옵니다
깜빡이를 끄면 약0.5초뒤에 다시 흰색빛으로
자동차용이므로 drl꾸며볼분은 차에도 시도해볼만할듯?

일본옥션에서 몇가지를 구했는데
외관이 좀 깨끗해보이는 순정쇽 중고를 사서
스프링과 리데나세트와 같이 올린즈 부산대리점에
오버홀을 위탁했습니다
좋은곳이더군요
순정 포크오일점도는 10w cst 35입니다

기존달려있던 쇽의 외관이 험해서 중고로 샀습니다
일본옥션에 같이 구입한게 휠, 구동계케이스커버 이렇게
구했네요
구동계케이스커버는 혼다 포사이트용신품이 1천엔에 올라와서 바로 입찰해서 낙찰받았습니다 당연한거지만 신품으로는
구입을 상상할수없는 가격대라...(구동계커버에 고무가스켓이
삼만몇천원.... ㄷㄷ)

혼다 포사이트250은 97년에 출시된 250cc 수냉스쿠터인데
포르자의 전신으로 mf04 포사이트, mf06 포르자 , mf09 ps250은 공유하는 부품이 굉장히 많습니다
껍데기만 많이 다르고 내부는 호환성이 아주 우수하죠
이번에 구입한 올린즈역시 사실 ps250용이 아니라
포사이트용인데 같이 끼워지는 형식... ㄷㄷ

기존 구동계 커버는 알루미늄부식도 심하고 나름 녹을 브러시로
빡세게 털어냈는데도 상태가 험하고 금간곳도 있었거든요
기능상 문제는 없는데 기분의 차이?
커버씌우면 눈에 보이지도 않는거지만 제 기분?을 위한
교체입니다 ㅎ

혼다 포사이트 초기형에는 구동계커버에 방음커버가
들어가지 않아요 홀을 가공해서 탭을 냅니다
방음커버 볼트는m6x25 피치는 0.75p짜리가 3개들어갑니다

기존 yss쇽을 빼내고 올린즈 ho839로 교체
그냥 쇽을 분리하면 뒷바퀴가 주저앉으므로
타이어밑에 뭘 받쳐줘야 쇽을 끼우기가 수월합니다
빼낸 yss쇽은 다음날 바로 다른 ps250오너에게로...

탑박스까지 마무리할려고 했는데 기비모노키브라켓용 볼트가
ps250리어캐리어에는 짧네요 너트가 안걸립니다
캐리어만 달아놓고 볼트4개가 없어서 탑박스는 다음주로...

짧은거리지만 달려보면 쇽은 앞쇽도 컨디션이 아주 좋아졌고
앞,뒤 같이 작업을 해서 그런지 주행해보면
기존보다 많이 좋아졌네요
올린즈라 도로를 핥는다 이런느낌까지는 아니구요
고사양의 제품군에 아니므로 그렇겠지만
순정보다는 확실히 우수한 체감이 듭니다
혹 쇽 오버홀 맡기실분들은 쇽에 오일점도가 뭐가 들어가는지,
포크오일량, 유면 이런것도 구비해서 맡기세요
같은 10w포크오일이라도 제조사마다 cst차이가 많더군요

매뉴얼대로 만지는 샵을 알게된것도 수확입니다

끝