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리뷰인데 프리뷰마냥 겉모습만 소개하는 시간이 돌아왔습니다
오늘의 먹잇감은 대림의 야심작 Q3입니다
처음 Q2 발매당시 PCX와 경합을 위해 신개발 엔진 채용, 스마트키 채용, 내구성 테스트등 여러가지 신경을 써서 내놓았습니다
그러나 결과는 다들 알다시피 PCX의 독주가 되어버렸죠
Q2 모델은 초기 잔고장이 복불복으로 심하여 평가가 안좋아지자 단종시키고
Q2 Dynamic으로 개선품을 내놓았습니다.
전작보다는 많이 없어졌다지만, 아직 간간히 복불복 잔고장이 있다고 합니다
Q3는 배기량을 업글하고 롱윈드스크린과 머플러 변경하여 발매합니다
애초에 125cc급 차체가 아니었기에 250cc급이 발매될거라고 말들은 많았으나
생각외로 꽤나 시간이 지난후 발매가 되었습니다
연비는 평범하며(25~30km/L) 스마트키 때문에 퀵으로 많이 쓰입니다
그래서 6만이상 뛴 물건이나 10만뛴 물건도 종종 보입니다
엔진 자체의 내구성은 문제가 없다고 보입니다
국산이라 부품값이 무지무지무지 쌉니다.
어느 센터에 가던 AS가 가능한건 매우 좋은 장점입니다
바퀴도 작은 휠을 채택해서 타이어값이 무지무지 쌉니다
타이어 앞뒤 전부 교환하는데 10만원 들었습니다
엔진오일은 1.1L 들어가며, 오일필터는 없습니다. 그래서 오일 교체비용도 저렴합니다
Q2D와는 다르게 발판 중간에 돔을 강제적으로 달아놨으며 제거가 불가능합니다
평평한 발판이 짐을 싣기 좋은데 좀 아쉽네요
좀에는 작은 수납공간이 마련되어 있습니다
핸드폰과 지갑은 가볍게 들어가며 갤럭시 노트사이즈는 기울인 상태로 수납됩니다
브레이크는 앞뒤 모두 유압 디스크 브레이크며
연동식 CBS이라 뒷브레이크를 잡을때 앞뒤 모두 브레이크가 걸립니다
비율은 적당한듯 하여 뒷브레이크 락걸릴정도로 잡아도 앞브레이크는 락이 안걸리더군요
ABS가 없어서 좀 아쉽습니다
사족을 달자면 유럽에서 ABS의무화가 시작되어 국내 수출바이크들도 ABS를 달고 나오는거 아니냐는 기대가 있었습니다
하지만 뚜껑을 열어보니, 125cc 이하는 CBS로 대체가능,
125cc이상은 새로운 모델만 ABS의무화 기존 발매된 모델은 5년간 유예입니다
즉, Q3에 관심있는 동안 ABS를 보기는 힘들것 같습니다
기본장착 봉지걸이입니다
봉지를 걸어도 정작 발판이 튀어나와있어서 난해하네요
오른편 글러브 박스입니다
담배정도 들어갈 사이즈이며, 안에 보이는 흰색은 냉각수 통으로 잔량확인을 할 수 있습니다
주행하면 냉각수가 가열되서 저 글러브 박스 안은 후끈후끈 해집니다
중앙의 글러브 박스입니다.
별도 키가 있어야 개폐할수 있습니다.
안에는 12V 시가잭이 기본 내장되어 있으며,
스마트키 배터리가 다되어 트렁크를 열수 없는 경우를 대비해
손으로 잡아당기면 트렁크를 열수 있는 고리가 있습니다
생각보다 공간이 좁고 키로 열고 닫아야 해서 잘 안쓰입니다
시동중이라도 끄지 않고 버튼 한번 누르는걸로 열수 있는 트렁크입니다
댐퍼가 달려있어 열은채로 쉽게 고정이 되며
트렁크등이 기본으로 달려있어 기존센서에 연결하면 LED로 추가 트렁크등을 손쉽게 달수 있습니다
스쿠터 답게 풀페1개가 들어가도 공간이 남습니다
CH-5와 CL-17이 들어가는걸로 보아 CL-ST도 들어갈걸로 보입니다
뿔달린건 수납이 안될걸로 예상됩니다
필리온 스텝은 은색 동그라미를 누르면 자동으로 튀어나오는 스프링방식입니다
왼쪽 스위치 뭉치입니다
방향지시등은 눌리는 감각이 확실하여 안보고도 제대로 버튼을 눌렀다는걸 인지할수 있습니다
경적은 스쿠터 땍땍이 사운드가 납니다
패싱스위치가 앞에 달려있는데
배터리를 많이 먹는지 패싱을 키면 순간적으로 모든 조명이 약해졌다가 돌아옵니다
LED가 아쉽네요..
(패싱스위치 : 상향등과 하향등을 동시에 점멸시켜 앞차에 추월신호를 함)
말많은 앞쇼바입니다
너무 무른 셋팅으로 고속에서 불안하게 휘청휘청 거립니다
고속방지턱을 넘을때 한번에 쇼바가 들어가서 턱하고 충격이 고스란히 전해집니다
15년식부터 개선된 앞쇼바가 장착되어 출고되고 있는데, 크게 차이없이 비슷합니다.
그래서 카페 회원들은 오버홀하듯 쇼바를 분해하여 오일교체, 스프링교체하여 타고 다닙니다
사진은 SZ2-01로 15년도 개선쇼바입니다
Q3가 무게중심이 어디에 쏠려있는지 탑박스를 달면 앞바퀴가 털립니다.
또, 앞발판에 무거운 짐을 실으면 무게중심이 놀랍도록 안정적이라고 하네요
대림이 야심하게 내놓았지만 아직 노하우가 부족한듯해서 아쉬운 제품입니다
그러나 놀라운 가격과 옵션으로 가성비 생각하여 저렴히 탄다면 추천할만 합니다
감가상각이 커서 저렴한 중고가, 적당한 연비와 저렴한 부품값, 소모품비용으로
유지비가 놀랍도록 적습니다
다음 이시간에는 뉴페이스를 만나보도록 하죠
그럼 안뇨옹!!
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;){kind=small}
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댓글목록
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잘봤습니다.
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pcx가 cbs넣으니 pcx잡으려고 똑같이 넣은게 아닌가 싶습니다 | ||
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앞뒤 무게배분은 대다수의 스쿠터가 그렇죠.
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티맥은 무게중심은 좋은데
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잘봤어욤
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ㅎㅎ 대림은 진짜 시티만 만들려나 봅니다 | ||
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좋은 리뷰네용! | ||
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감사합니다 | ||
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정성스런 리뷰 잘 보고 갑니다~ | ||
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감사합니다 | ||
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연재 하시는건가요?
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연재라기엔 애매하네요
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스크랩해갑니다 ㅎㅎㅎ 사랑해요! | ||
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감사합니다
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리뷰는 추천이죠 ㅎㅎ | ||
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감사합니다 ㅎㅎ | ||
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리뷰 굿입니다 | ||
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감사합니다 | ||
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잘봤습니다 글잘쓰시네요! | ||
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논문처럼 쓰려다가
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와 마치 독자가 타는것처럼 상세하네요 ㅋㅋ
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사실 제가 독자라서 상세합니다 ㅋㅋ | ||
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하루빨리 q3로 가고싶네요 ㅎㅎ | ||
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q3좋아요
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15년식 Q2타다가 Q3 비닐까서 2개월타고다니는데 Q2는 앞쇼바 튜닝해서 타고다녔는데 앞쇼바는 16년생산분은 어느정도 개선되어나와서 불편없습니다. 튜닝한 15년식 쇼바보다 순정16년식 쇼바가 더 좋습니다.
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16년 생산분 앞쇼바 또 개선되었나 보군요
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q3를 타보니 대림이 발전했습니다.
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기술력이 딸리는것 같진 않고
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그래서 얼마에 내놓으시는건가요? ㅎㅎㅎㅎ | ||
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딜바포 5만원 추가 할인입니다
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