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엔진이 완전 뜨거워지기전에 캬브레터에
싱글실린더엔진이라 아이들링이
인젝션엔진만큼 고르고 규칙적이진 않던데
이런게 많이 사라집니다
제 경우 머플러를 바꾼상태라 더 체감이 될수
있겠지만 확실히 퍼포먼스가 좋아진 느낌은
있어요 반응이 빨라졌다고 해야할까요?
http://mkiv.com/techarticles/filters_test/2/index.html
이 사이트에서 실험한것인데요
각 메이커의 오픈형 에어클리너의 여과력을
비교해놓은건데 집진기에 에어클리너 달아놓고
에어클리너가 얼마나 공기중의 이물질을
걸러주는지 테스트한것입니다
에어클리너가 걸러주지 못한 이물질은
엔진속으로 다 들어가겠죠?
3번째제품이 제일 우수하고 4번째인 k&n도 준수한
여과력을 보여줍니다
자동차지만 닛산 인피니티 g37의
순정에어클리너일때와
순정형 k&n필터일때의 다이나모 테스트인데
순정일시 최대 6700rpm 286마력에서
에어필터 교체시 최대 7000rpm 300마력으로
그래프상 평균 6~7%향상된다고 나오네요
판넬타입순정형이 저정도면
오픈형으로 하게되면 차알못이 타도
충분히 체감될듯합니다
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;){kind=small}
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오오
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k&n 필터가 순정보다 여과력이 좋은건가요? | ||
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정확히 말하면 일반적인 에어필터는
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이번에 에어필터 교체해보니 바이크느낌이 달라진걸 바로 알수있을만큼 에어필터가 오염되면 바이크 성능이 떨어진다는걸 몸소 체험했네요^^ | ||
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에어클리너 없이 달리는것만으로 출력이
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전 늘 코막힌 상태로 살다보니 답답하네요...비염치료 잘하는 곳 아시는 분?ㅋㅋㅋ
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환경도 중요하다죠
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연맥스는 반영구 스테인레스 필터가 유행인데...
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저 사진에 보면 첫번째가 스텐레스 거름망타입인데 결과가 나쁜걸 볼수 있습니다
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튜닝의 세계는 재밌네요 오늘 딜바다 핫딜에 올라온 알루미늄테이핑 네발튜닝좀 봤는데 그런것도 넘신기.. | ||
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심지어 그거 도요타가 특허까지 냈죠 ㅎㅎ | ||
