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안녕하세요.
지인에게 중고로 샤프트를 하나 얻었는데..
1인치 이상 짧더군요. 지인은 워낙 장타라 그렇게 써도 .
저는 왠지 아쉬움이 남는 - 스윙스피드 저하, 비거리 감소.
여러분들께서는 정타가 중요하다하히지만 ..
정타는 길어도 안맞고, 짧아도 안맞습니다. !!
걍 걸려라..라는 심정으로 긴게 더 낫습니더.
질문1, 버트커트인지 , 팁 커팅인지 알수있는 방법이 있나요? 일단 그립을 빼고보니 버트 컷한 느낌은 없고 (보통 상표, 바코드 같은 스티커 잘린 자국이 없습니다) 뭐 동일샤프트가 있다면 비교는 금방하겠지만...
'혹시 투어 DI 오렌지 가지고 계신분 그립끝부터 상표 Tour의 'T' 까지' 길이좀 재주시면 감사하겠습니다.
질문2, 만약 연장을 약 0.5인치-1인치 정도 한다면 그립쪽 무게가 오리지날 사프트보다 몇그람이라도 늘어날듯한데.-연장용 소켓 무게가 당연히 잘려나간 샤프트 무게보다 더 나갈테니.
. 그럴경우 그립을 좀더 가벼운걸 쓰는게 좋겠지요?
총무게가 320이상 나가면 아무리 스윙웨이트를 맞쳐도 버거워 할듯해서 입니다
이상 방구석에서 이런저런 잡돌이중인 한량이었습니다..
지인에게 중고로 샤프트를 하나 얻었는데..
1인치 이상 짧더군요. 지인은 워낙 장타라 그렇게 써도 .
저는 왠지 아쉬움이 남는 - 스윙스피드 저하, 비거리 감소.
여러분들께서는 정타가 중요하다하히지만 ..
정타는 길어도 안맞고, 짧아도 안맞습니다. !!
걍 걸려라..라는 심정으로 긴게 더 낫습니더.
질문1, 버트커트인지 , 팁 커팅인지 알수있는 방법이 있나요? 일단 그립을 빼고보니 버트 컷한 느낌은 없고 (보통 상표, 바코드 같은 스티커 잘린 자국이 없습니다) 뭐 동일샤프트가 있다면 비교는 금방하겠지만...
'혹시 투어 DI 오렌지 가지고 계신분 그립끝부터 상표 Tour의 'T' 까지' 길이좀 재주시면 감사하겠습니다.
질문2, 만약 연장을 약 0.5인치-1인치 정도 한다면 그립쪽 무게가 오리지날 사프트보다 몇그람이라도 늘어날듯한데.-연장용 소켓 무게가 당연히 잘려나간 샤프트 무게보다 더 나갈테니.
. 그럴경우 그립을 좀더 가벼운걸 쓰는게 좋겠지요?
총무게가 320이상 나가면 아무리 스윙웨이트를 맞쳐도 버거워 할듯해서 입니다
이상 방구석에서 이런저런 잡돌이중인 한량이었습니다..
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 드라이버 샤프트 연장 그리고 무게.', 'http://i.imgur.com/eE6dqWD.png');){kind=small}
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댓글목록
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2. 그립쪽 무게 증감에 의한 sw 변화는
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