아담숫컷님의 댓글

 

아담숫컷

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 18-01-02 11:39

xr16페이스가  닫혀있지않을거에요 드로우 셋팅에  1도올려서 쳐보세요
gbb는 안쳐봤는데  어드레스시 헤드가 다른채보단  살짝열려있습니다

xr16페이스가 닫혀있지않을거에요 드로우 셋팅에 1도올려서 쳐보세요 gbb는 안쳐봤는데 어드레스시 헤드가 다른채보단 살짝열려있습니다

미경남편님의 댓글

미경남편

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 18-01-02 11:50

아...이게 사람마다 다른가보네요...
저도 gbb 티니 5s 쓰다가 xr16 565 r로 변경했는데...
제 느낌은 565r이 훨씬 부드럽게 맞고, 발사각도 높게 나오고 비거리도 더 나더라구요...
역시 시타가 답...

아...이게 사람마다 다른가보네요... 저도 gbb 티니 5s 쓰다가 xr16 565 r로 변경했는데... 제 느낌은 565r이 훨씬 부드럽게 맞고, 발사각도 높게 나오고 비거리도 더 나더라구요... 역시 시타가 답...

미경남편님의 댓글

미경남편

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 18-01-02 14:30

제 후기 보시면 알겠지만...
저도 2개 드라이버를 헤드랑 샤프트 이리저리 바꿔가며 쳐본후에 결정한건데요.
이게 사람마다 체감이 다를수도 있겠네요...
개인적으로는 탄도가 낮고 거리가 준다...이거는 100% 샤프트가 버거운 증상입니다.

제 후기 보시면 알겠지만... 저도 2개 드라이버를 헤드랑 샤프트 이리저리 바꿔가며 쳐본후에 결정한건데요. 이게 사람마다 체감이 다를수도 있겠네요... 개인적으로는 탄도가 낮고 거리가 준다...이거는 100% 샤프트가 버거운 증상입니다.

해마님의 댓글

해마

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 18-01-02 12:47

다른 드라이버지만,
JPX900 샤트프 S-flex --> R-flex 로 변경하니 다른 채를 얻은 느낌입니다.
S-flex 일때는 스윙스피드에 비해 너무 단단했는지 탄도도 너무 낮고 비거리도 안 났는데,
R-flex 로 변경하고 비거리, 타감, 타구음 모두 좋아졌습니다.

드라이버는 자신에게 맞는 샤프트가 아주 중요하다는 걸 느꼈습니다.
여건이 된다면 피팅한 드라이버 맞추고 싶네요. ㅎㅎ

다른 드라이버지만, JPX900 샤트프 S-flex --> R-flex 로 변경하니 다른 채를 얻은 느낌입니다. S-flex 일때는 스윙스피드에 비해 너무 단단했는지 탄도도 너무 낮고 비거리도 안 났는데, R-flex 로 변경하고 비거리, 타감, 타구음 모두 좋아졌습니다. 드라이버는 자신에게 맞는 샤프트가 아주 중요하다는 걸 느꼈습니다. 여건이 된다면 피팅한 드라이버 맞추고 싶네요. ㅎㅎ

리까르도TM님의 댓글

리까르도TM

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 18-01-03 11:06

샤프트가 같아도, 헤드의 무게가 다르고, 헤드의 무게가 같더라도 무게중심이나 무게추의 위치가 다른게 전부 영향을 미칩니다.
헤드가 묵직하면, 샤프트가 단단해도 잘 휘어지고, 반대로 가벼우면 단단한 샤프트가 더 단단하게 느껴지더군요..
샤프트에 비해 헤드가 너무 가벼우면 오른쪽으로 가는 슬라이스나 푸쉬성 공이 잘 나옵니다.
제가 가벼운 나이키 헤드에 후지쿠라 75그램짜리 샤프트를 처음 쓸 때, 샤프트가 무슨 쇠막대기인줄 알았습니다.
헤드가 너무 가벼운 느낌이라 5그램 텅스텐 추 + 6그램 정도의 납테이프를 발라줬더니, 지금은 샤프트가 훨씬 부드럽게 느껴집니다..

샤프트가 같아도, 헤드의 무게가 다르고, 헤드의 무게가 같더라도 무게중심이나 무게추의 위치가 다른게 전부 영향을 미칩니다. 헤드가 묵직하면, 샤프트가 단단해도 잘 휘어지고, 반대로 가벼우면 단단한 샤프트가 더 단단하게 느껴지더군요.. 샤프트에 비해 헤드가 너무 가벼우면 오른쪽으로 가는 슬라이스나 푸쉬성 공이 잘 나옵니다. 제가 가벼운 나이키 헤드에 후지쿠라 75그램짜리 샤프트를 처음 쓸 때, 샤프트가 무슨 쇠막대기인줄 알았습니다. 헤드가 너무 가벼운 느낌이라 5그램 텅스텐 추 + 6그램 정도의 납테이프를 발라줬더니, 지금은 샤프트가 훨씬 부드럽게 느껴집니다..