관련링크
본문
g400max / g410plus 가 9도 인데도 너무 떠서
172-65 R 로 전부 바꿨습니다.
그래도 비슷합니다 ㅠ
아직 적응기간 이지만
g400max / g410plus 이 녀석들 한테는
장비탓이 안됀다면서요 ㅠㅠ
결국은 제 몸뚱이 문제를 알게 해준
핑 감사합니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
|
|
|
|
|
댓글목록
 |
172-65 R 어떤기 궁금합니다. 예전에 스탁 SR을 써보았는데.. 방향성, 타감, 그리고 거리.. 하여간
|
|
|
뉴g에 sr 쓰던때가 가장 잘 나갔던거 같습니다 ㅠㅠㅠ |
 |
웃프네요 ㅜㅜ
|
|
|
내 드라이버가 똑 바로 안가는것은 장비때문인줄 알았는데....
|
 |
대단하십니다...혹시 G400Max 하고 G410하고 샤프트 호환되나요? |
|
|
두개샀습니다 ㅠ |
|
|
헉... 호환이 안되나 보네요.,G400 max 쓰는데 G410이 사고 싶어서요.. 저도 몸이 문제겠죠... |
 |
이전 핑은 다 호환됬는데 410에서 바뀌었답니다,슬리브 바꾸면 된다는데 집에 샤프트 3개 있는 입장에서 화딱지만.... 아예 핑 버리고 다른걸로 갈까도 생각중입니다 ㅋ |
 |
이런... ㅠ 마법의 핑 드라이버가 ... 마법을 못부리다니 ... 마나가 없는걸까요 ;; |
|
|
이제 몸탓하겠습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ |
 |
신발이 저랑 같... 저인줄. |
|
|
아 그때 보고 샀습니다 ㅋㅋ
|
 |
글쎄요, 공이 너무 뜨신다면 샤프트의 문제일 수도, 스윙의 문제일 수도, 헤드의 문제일 수도, 아니면 전부 다일수도 있을거 같은데요.(^^;) 제가 알기로는 적어도 g400max 의 경우 백스핀양이 상대적으로 많거든요. 이게 어찌 보면 양날의 검 같은게 아닌가 싶은데요, 거리가 부족한 사람에게는 백스핀으로 인해 공이 공중에 머물러 있는 시간이 길어지면서 비거리를 어느정도 보장해주는가 하면, 백스핀을 많이 만들어 내는 사람에게는 너무 많은 백스핀으로 인해 공이 뜨기만 하고 앞으로 나가지 않아서 거리가 오히려 줄어버릴 수 있다고 봅니다. 님같은 경우는 후자가 아닐까 조심스레 예상해보는데요, 혹시 LST 모델도 시타해 보셨는지 여쭙고 싶네요. TYPE4님의 스윙은 보지 못해서 잘 모르겠습니다만 스윙의 가능성은 배제하고 백스핀이 걱정이시라면 LST 모델에 173-65R 샤프트를 끼워서 시타해보시는게 어떨까요? G410의 경우는 제가 많이 시타해보지 않은 관계로 잘 모르겠네요 ㅠㅠ |
|
|
|
