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기존 사용 드라이버- 텔러메이드 M6, 9deg@9.25, 알딜라 로그 MSI110 STIFF 45.25인치

새 드라이버 - 캘러웨이 매버릭 서브제로, 9deg@뉴트럴 세팅, 후지쿠라 벤투스 블루(벨로코어) 6S, 44.75인치

이번 블프때 기변한 드라이버 사용후기입니다. GDR에서 한번 쳐보고 별다른 조정이나 피팅 없이 바로 필드에 갖고나가봤습니다.

일단 450cc 헤드인걸 감안했을때 기존 M6보다 작아보이거나 그렇진 않습니다. 매브릭 시리즈가 기존 에픽플래시에 비해 셋업이 좀 닫혀보인다는 말이 있던데 약간 그런것 같기도 합니다만...저는 스릭슨 z785 같은것도 별로 닫혀보이지않는다고 느꼈기 때문에 이 부분은 개인적으로 익숙한 모양이 뭔지에 좌우되는듯 합니다.

서브제로라고해서 fade bias가 있을걸로 예상했는데 오히려 그렇지않고 심지어 자꾸 드로우가 나려고 하는 특성이 보입니다. M6 에 비했을때 탄도는 약간 낮아졌고 비거리는 별차이 없고 백스핀은 200rpm정도 줄었습니다. 토탈 거리는 별 차이 없는듯 합니다만, 0.5인치 짧아진걸 감안하면 아마도 동일 길이에서는 볼 스피드가 더 날것 같고 조금 마른 페어웨이라면 롤이 더 날것 같아보입니다. 그리고 정타율이 조금 나아졌네요. 이거는 샤프트 길이가 가장 크게 영향을 준것 같고 벤투스 샤프트의 팁강성도 한몫 했을것 같습니다.

무엇보다 인상적인건 두가지인데... 하나는 벤투스 샤프트의 타감입니다. 특히 토우쪽 맞을때 샤프트의 뒤틀림이 거의 없는것 같은 느낌입니다. 다른 샤프트 껴서 시험해봤는데, 뒷틀림은 확실히 적고 부드럽습니다.

두번째는 좌우 편차입니다. 이건 정말 놀랄 수준입니다... 맞을때 아 이건 죽었다 싶은것도 어지간하면 다 살아나가고 특히 슬라이스가 잘 안납니다. 하이 토우 미스의 경우 M6는 그냥 푸시성 구질로 나갔었는데 이거는 약간의 드로우 구질로 비거리 손실 크게 없이 나가네요.
약간 설맞은 샷도 탄도만 좀 낮고 거리는 거의 다 나가줍니다. M6에서 제일 불만이었던 부분이 클럽페이스 하단에 맞는 미스가 났을때 공이 스핀을 너무 많이 먹으면서 뜨는 현상이 나는 것이었는데, 이거는 그런게 거의 안느껴집니다.

불만족스러운 부분이라면... 소리가 텔메보단 덜 경쾌합니다. 많이 개선됐다고는 하나 에픽 시리즈 이후의 그 텅 하는 사운드는 아직 좀 남아있네요. 텔메 드라이버의 소리에 익숙하신 분들께는 약간 불만일 수 있겠습니다.

종합적으로 보았을땐.. 더 좋은녀석 만날때까진 이거 쓰기로 했습니다. 라운딩때 드라이버 하나도 안죽었으니 그거 하나로 장비 덕에 몇타 아낀 기분입니다.