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해마다 나오는 신형드라이버 성능개선 기대 안한지는 꽤나 오래되었고
그나마 보기 좋게 예쁘게 나오는걸 항상 기대하고 있는데
g430만들고 g430 10k 카본크라운만 적용해서 만드는 꼬라지 보고 이거 먼 양아치짓인가 싶었습니다.
(g430 ls만 카본크라운이여서 성능면에서 무슨 이유가 있나 싶었는데 재탕할 목적이라 생각됨)
그런데 이번에는 g440 디자인 나름 깔끔하게 잘 뽑았다 생각했는데 g440k 바닥에 카본 몇개 더 쓰고
신형 만드는게 무슨 애들 장난인가 싶습니다. 바닥에 카본 더 쓰는게 g440 전작 만들때는 생각이 안났나봐요
타사에서는 5년전에도 하고 있던 기술인데 그러면서 가격은 점점 올리면서 장사하는게 참.. 유감이네요.
소비자를 호구로 봐도 유분수지 이거 가만히 있으면 다음 신형은 디자인 살짝 바꾸고 그 다음 세대는 K붙여서
디자인재탕+깔짝변경 이게 쭉 이어질거 같네요(그렇다고 제가 할 수 있는건 딱히 없습니다만)
아무튼 성능개선은 둘째 치고 디자인까지 전작꺼 그대로 쓰면서 쌀먹했으면
디자인비 빠지는거 감안해서 가격이 더 싸져야 하는게 정상 아닌가요?
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댓글목록
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갈수록 내구성, AS도 실망이죠.. |
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넵 유상 AS 처리되면 걍 버리고 새거 사는게 나은듯요 |
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그래도 많은 분들이 사주니.. 그래도 됩니다. |
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일단 저는 살일 없을듯요 |
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꼭 핑만 그런 거라고 보긴 어렵고, 타사도 얼추 비슷하다고 생각됩니다.
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성능 개선 안됬다고 뭐라 하는게 아니라.. 적어도 디자인은 변경하는 성의는 보여야 하는데 디자인 재탕은 선 많이 넘은거 같아요 다른 브랜드는 적어도 디자인은 바꿉니다 |
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g440 k는 핑의 2년주기의 공백을 메우기 위해, g 440의 파생모델이니 재탕이라고 하기에는 좀 애매합니다.
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그러면 차라리 400이나 계속 찍어서 좀 팔지.... ㅋㅋㅋㅋ
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g400 마지막 2피스 드라이버인데 아직까지 명기로 추앙 받는 이유가 있는듯요 잘만들었어요 |
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저랑 같은 생각 이시네요 |
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넵 그래서 메이저브랜드는 신품 구매 안하게 되는거 같아요. |
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카본크라운이 저중심 설계가 목적이라 사실 크게 바꾸진 않을거라고 생각했고 430때도 그랬죠 일단 시타채 올거라
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넵 맞아요 카본 많이 써도 샷해보면 피드백 차이만 있지 샷 결과는 별 차이 없던데 카본 좀 그만 썼으면 좋겠어요 |
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핑 우드, 유틸 페이스면 용접 표시 나는거 보면 정말 정이 확 떨어집니다.
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우드 유틸도 퀄리티 많이 떨어졌나보네요 |
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전 진즉에 코브라로 넘어왔습니다. 대만족 중이고 다시는 안돌아갈 듯 합니다. |
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넵 이번 코브라 신작 잘나왔어요 |
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그래도 다들 구입하고 쓰고 하니... 에휴..... |
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일단 저는 구매 할 일 없을거 같네요 |
