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스크린 평균 80대 초중반(잘하면 70대 후반).. 정도 되는 필드 100돌이 입니다.
요즘 한참동안 드라이버 타구법과 스윙스피드를 연습하여..
볼스피드 61~63.. 거리는 210~230.. 평균 220 정도 나옵니다.
타구는 거의 직선타구 나오며 약간씩 페이드성이 있습니다.
드라이버는 G400 10.5도를 -1도 세팅하고 쓰고 있고요... 샤프트는 핑 투어 175-65 R 쓰고 있습니다
이베이에서 917 D2 9.5.. 이븐플로우 65G 6.0을 득하게 되었는데요..
제 스윙스피드에는 약 55g R 샤프트가 맞는듯해보입니다.
917 보니.. 무게추가 페이드와 드로우. 스트레이트..세팅으로 바꿀수도 있던데..
지금 G400에서 타이틀을 쓰면 좀 잡힐까요..?
사실 지금 핑 제품도 아주 만족스럽지만.. 약간 1% 모자라는 부분을 타이틀이면 좀 나아질까..하는 의문도 들고..
약간 타이틀 제품이 상위제품이라.. 나한테 맞는지도 의문이 나네요..
타이틀리스트 917 D2... 쓰신분들의 고견을 듣고 싶습니다.
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댓글목록
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평가가 g400이 훨씬 낫지 않나요? 917 D2 스탁샤프트 쓰지만 샤프트 조금 짧은거 외에는 장점이 크게 없는것 같습니다. 아 샤프트 짧은건 단점일까요? |
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주위에 너무 타이틀 신도가 많아서.. 핑은 초보자꺼다.. 말하더군요 |
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917, G400에 비교하면 엄청 후진 드라이버고요. 주문하신 샤프트는 비거리대비 너무 강해보이네요. 페이드 걸리는건 손목 힘만 풀어줘도 되죠. |
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그런가요..주위에 타이틀리스트 신봉자들이 말하길 핑 제품은 마티즈고. 타이틀은 그렌져다 하더군요.. 샤프트에 중복투자 하지 말라구.. 당부를 하더만요..
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스스로 파워를 내는 자동차는 채에 비유하는 게 어불성설이에요. 자동차로 비유하려면 뭐 기껏해야 서스펜션 부품이나 타이어 종류에 비유해야죠. 아반떼에 람보르기니 서스펜션 무식하게 끼워대면 승차감 만족감 주행능력이 상승하는 게 아니라 하강합니다.
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G400이 훨씬 좋은 드라이버에요.. |
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감사합니다.^^
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917이 더 상위의 드라이버라는건, 최소한 인터넷 상에서는 아닌거 같아요. ^^;
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사실 타이틀리스트 신봉자들한테 자세한걸 물어도 잘 모르더라구요.. |
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심지어 세미프로도 이유없는 타이틀신봉자는 답이 없어요...급이 다르다 하는데 왜 다른지 이유는 없음. |
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요즘 타이틀 클럽은 타이틀 간지라고만 여겨지는 추세라 ;;
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사실 아무리 드라이버가 바뀌어도 다 거기서 거기인듯해요..
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저도 917 D2쓰고 있지만 애증의 관계입니다.
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제가 딱.. 그 상황인가 봅니다.. ㅡㅡ;; |
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917에서 G400으로 오는게 아니라 반대로 간다고요?
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타이틀이 더 후진 드라이버입니다. 타이틀 간지는 15년전까지라고 생각됩니다. 재질이나 기술이나 타이틀이 밀린지 오래되었네요. |
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냉정하게 비교하자면
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타이틀 917이랑 913이랑 비교하면 뭐가 업된건지 모르겠네요 비거리가 좋아졌다던가 관용성이 좋아졌다던가 똑같은 자세 스피드로 쳐보면 발전된게 1도 없던데요 정타는 913이 더 쉽게나옵니다 917사서 2달치고 분양하고 913은 좀 정이 들어서 쳐박아놓고 있습니다 |
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917 D2 tour ad 6s쓰고 있습니다. 작년에 라운딩 하고 바로 g400 시타 해봤는데, 확실히 g400이 관용성 좋습니다.
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타이틀간지는 예전 910이전시절이나 먹어줬죠
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나야27492159님의 댓글 나야27492159
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타이틀 간지 시대는 끝난지 오래죠 ... 40대 후반 50대 분들이 타이틀이 최고라고 많이 하시는 것 같더라고요 |
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게다가 새로 나온 TS는 바닥 디자인이 촌스러움. 성능은 모르겠지만. |





