RyanC님의 댓글

RyanC

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 20-04-02 10:22

PXG가 그렇게 셋팅한 이유가 있겠죠. 전 구매안했지만 (아직) 하게된다면 PXG기본으로 가보렵니다.
예전 킹라바님 유튜브에서 본 것 처럼 짧아지는 만큼 좌우편차가 주는 등의 이점도 있으니깐요.
다시 말씀드리지만 전 PXG드라이버가 없으며, 구매하지 (아직) 않았습니다. ㅎㅎㅎㅎ

PXG가 그렇게 셋팅한 이유가 있겠죠. 전 구매안했지만 (아직) 하게된다면 PXG기본으로 가보렵니다. 예전 킹라바님 유튜브에서 본 것 처럼 짧아지는 만큼 좌우편차가 주는 등의 이점도 있으니깐요. 다시 말씀드리지만 전 PXG드라이버가 없으며, 구매하지 (아직) 않았습니다. ㅎㅎㅎㅎ

더블파파님의 댓글

더블파파

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 20-04-02 10:36

PXG가 비싸서 좋아보이지 실제로 사보시면 방출 할 경우도 많습니다. 그럴경우 가장 좋은 스펙은 모든게 스탠다드일 경우가 좋아요.

PXG가 비싸서 좋아보이지 실제로 사보시면 방출 할 경우도 많습니다. 그럴경우 가장 좋은 스펙은 모든게 스탠다드일 경우가 좋아요.

으오아앙님의 댓글

으오아앙

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 20-04-02 10:45

제가 기억하기로 PXG 샤프트가 결합시 1인치를 더 보더라구요 그러니까 슬리브만 달린게 44인치지니까

만약에 텐세이 오렌지 프로같은거 쓰시다가 되팔거 생각하심 0.25인치 정도 길게 하시는것도 괜찮을거 같네요

샤프트만 생각해볼때 샤프트의 가치는 안잘릴수록 남으니까요

제가 기억하기로 PXG 샤프트가 결합시 1인치를 더 보더라구요 그러니까 슬리브만 달린게 44인치지니까 만약에 텐세이 오렌지 프로같은거 쓰시다가 되팔거 생각하심 0.25인치 정도 길게 하시는것도 괜찮을거 같네요 샤프트만 생각해볼때 샤프트의 가치는 안잘릴수록 남으니까요

으오아앙님의 댓글

으오아앙

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 20-04-02 11:19

보통 슬리브별로 길이가 달라지긴 하는데...(슬리브가 다 길이가 다름)
캘러웨이가 헤드결합시 1.25인치 타이틀등 대부분이 1인치 정도 본대요
(ex: 캘러웨이 44.25인치 샤프트 캘러웨이헤드결합시 45.5인치)

44.25인치면 그럭저럭 110cm 넘어서 파실때 크게 손해는 안보실거 같습니다
보통 프리미엄 샤프트들 결합시 45인치 안되면 가격이 많이 떨어지더라구요

보통 슬리브별로 길이가 달라지긴 하는데...(슬리브가 다 길이가 다름) 캘러웨이가 헤드결합시 1.25인치 타이틀등 대부분이 1인치 정도 본대요 (ex: 캘러웨이 44.25인치 샤프트 캘러웨이헤드결합시 45.5인치) 44.25인치면 그럭저럭 110cm 넘어서 파실때 크게 손해는 안보실거 같습니다 보통 프리미엄 샤프트들 결합시 45인치 안되면 가격이 많이 떨어지더라구요

드림팩토리공장장님의 댓글

드림팩토리공장장

쪽지보내기 자기소개 아이디로 검색 작성일 20-04-02 11:54

전 44.5인치 쓰는데.. 요즘 샤프트가 길어진것이 비거리 증가 효과를 보여줄려고 더 길게 했다는 썰을 들었습니다.
그것을 타이틀리스트는 유지하다가 타이틀리스트도 최근에 샤프트가 길어진걸로 알고 있구요..
아무래도 주 고객층이 프로가 아니라 아마추어다 보니 비거리에 목말라 있는 아마추어들을 타겟으로 마케팅을 하다보니 거리가 많이 나는 긴 샤프트가 대세가 되지 않았나 싶습니다..
전 정타율을 좀 더 올릴려고 44.5인치로 줄여씁니다.^^

전 44.5인치 쓰는데.. 요즘 샤프트가 길어진것이 비거리 증가 효과를 보여줄려고 더 길게 했다는 썰을 들었습니다. 그것을 타이틀리스트는 유지하다가 타이틀리스트도 최근에 샤프트가 길어진걸로 알고 있구요.. 아무래도 주 고객층이 프로가 아니라 아마추어다 보니 비거리에 목말라 있는 아마추어들을 타겟으로 마케팅을 하다보니 거리가 많이 나는 긴 샤프트가 대세가 되지 않았나 싶습니다.. 전 정타율을 좀 더 올릴려고 44.5인치로 줄여씁니다.^^