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▷▶ 미션오일 교환 주기와 고장 예방 핵심 지금 확인하기 ◀◁
많은 운전자가 “요즘 차는 미션오일 안 갈아도 된다”고 말하지만 이는 큰 오해입니다.
제조사가 말하는 ‘평생’은 실제 차량 수명이 아닌 보증기간만을 의미합니다.
보증이 끝나면 변속기 내부는 노화된 오일 때문에 급격히 마모가 시작됩니다.
8만~10만km를 넘기면 금속 마모가루가 밸브바디·유압 회로에 쌓이며 고장의 씨앗이 됩니다.
이때 발생하는 수리비는 국산차 300~500만 원, 수입차는 1,000만 원 이상으로 치솟습니다.
특히 한국 운전자의 대부분은 ‘가혹 조건(정체·단거리·도심·언덕)’에 해당해 더 짧은 주기가 필요합니다.
AT·CVT·DCT 등 변속기마다 오일 규격이 달라 혼용하면 바로 고장 위험이 증가합니다.
드레인식·순환식에 따라 교체 효과도 다르므로 차량 특성에 맞는 방식이 중요합니다.
미션오일 교환은 단순한 유지비가 아니라 ‘변속기 보험’과도 같습니다.
지금의 작은 관리가 10만km 뒤 수리비 폭탄을 막아줍니다.
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