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경의중앙선 노선도 총정리 (확인)

경의중앙선 노선도는 한국철도공사(코레일)가 운영하는 수도권 전철의 최장 광역 종단 노선 중 하나입니다. 과거의 경의선과 중앙선을 직결하여 운행하며, 경기 파주시(문산역)에서 서울 도심을 관통한 후 경기 양평군(지평역)까지 수도권의 서북부와 동부를 거대한 'S'자 형태로 연결합니다. 일명 **'비취색 노선(Emerald Green Line)'**으로 불리는 이 경의중앙선은 서울의 주요 대학가, 업무 지구(용산), 그리고 광역 주거 지역을 아우르는 중요한 통근 및 생활 노선 역할을 수행합니다.

1. 경의중앙선 노선 개요 및 동서 광역 연결 시스템 분석

경의중앙선은 서로 다른 두 노선이 서울 도심을 통과하며 직결된 형태로, 매우 광범위한 지역을 커버합니다.

• 노선 형태: 서쪽의 경의선 구간과 동쪽의 중앙선 구간이 용산역을 중심으로 직결되어 운행됩니다.

• 운행 구간: 경기도 파주시 문산역 $\longleftrightarrow$ 경기도 양평군 지평역

• 노선 길이: 총 연장 약 124.5km로, 수도권 전철 노선 중 수인분당선 다음으로 긴 장대 노선입니다.

• 노선 색상: **비취색 (Emerald Green Line)**으로 경의중앙선 노선도를 표시합니다.

• 핵심 특징:

  • 동서 광역 축: 수도권 서북부(파주, 일산)와 동부(남양주, 양평)를 서울 도심을 경유하여 유일하게 직접 연결하는 노선입니다.

  • 급행/쾌속 운행: 통근 시간 단축을 위해 경의선 구간과 용산-덕소 구간에서 급행 및 쾌속 열차가 운행됩니다.

  • 도심 연계: 홍대입구, 용산 등 서울의 주요 업무 및 문화 거점을 지나갑니다.

2. 경의중앙선 노선도의 주요 정차역 상세 안내 및 연계성

경의중앙선은 수도권의 서북부, 도심, 동부의 핵심 지역을 연결하는 주요 환승 거점을 지나갑니다. 경의중앙선 노선도의 주요 역은 다음과 같은 특징을 가집니다.

• 경의선 구간 (서북부):

  • 문산역: 경의중앙선의 서부 시종착역이자, 민간인 통제 구역(DMZ) 근처까지 연결되는 노선입니다.

  • 운정역 / 일산역: 일산 및 파주 신도시의 대규모 주거 단지와의 연계를 담당합니다.

  • 대곡역: 3호선과 환승되어 일산에서 서울 도심 및 강남 방면으로의 접근이 용이합니다.

  • 행신역: KTX 행신역과 연계되어 광역 철도망과의 접근성이 높습니다.

  • 홍대입구역: 2호선 순환선, 공항철도와 환승되는 서울 서북부의 최대 상업 및 문화 거점입니다.

• 도심/중앙 구간:

  • 공덕역: 5호선, 6호선, 공항철도와 환승되는 중요한 교통 결절점입니다. 여의도 및 김포공항 방면으로의 연계성이 높습니다.

  • 용산역: 1호선과 KTX/ITX 등 일반 철도망의 핵심역이자, 향후 신분당선 연장 및 GTX-B 노선 연계가 예정된 미래 교통 허브입니다.

  • 옥수역: 3호선과 환승되어 강남(고속터미널) 및 일산 방면으로의 연계성이 높습니다.

  • 왕십리역: 2호선, 5호선, 수인분당선과 환승되는 서울 동부의 쿼드러플 환승 거점입니다.

  • 청량리역: 1호선, 수인분당선, 경춘선, KTX 등 모든 광역 교통이 집결하는 서울 동북부의 최대 환승 거점입니다.

• 중앙선 구간 (동부):

  • 구리역 / 도농역: 구리시와 남양주시의 주거 및 행정 중심지와 연결됩니다.

  • 덕소역: 중앙선 급행 열차의 주요 종점 중 하나이며, 남양주 지역의 주요 통근 거점입니다.

  • 양평역 / 용문역 / 지평역: 경기 동부 외곽의 주거 및 관광 수요를 담당하며, 지평역은 현재 경의중앙선의 최종 종착역입니다.

3. 경의중앙선 노선도의 특징 및 전략적 가치

경의중앙선은 장거리 노선으로서 수도권의 광범위한 지역을 연결하는 데 핵심적인 역할을 합니다. 경의중앙선 노선도의 특징은 다음과 같습니다.

• 초광역 노선: 수도권의 서북부와 동부를 100km 이상의 노선으로 연결하여, 이 지역 주민들의 서울 도심 접근성을 획기적으로 개선했습니다.

• KTX/일반열차 연계: 용산역, 청량리역 등 주요 역에서 KTX 및 ITX-청춘 등 일반 철도와 직접 연계되어 전국 교통망과의 연계성이 매우 뛰어납니다.

• 급행 운행의 필요성: 노선이 매우 길기 때문에, 출퇴근 시간 단축을 위한 급행열차 및 쾌속열차 운행이 필수적이며, 이는 경의중앙선 이용의 핵심 전략입니다.

4. 경의중앙선 및 광역 교통망의 미래 전망

경의중앙선 노선도는 향후 GTX 및 신규 노선과의 연계를 통해 수도권 교통 네트워크에서 더욱 중요한 역할을 수행할 예정입니다.

• GTX-A/B 노선 연계 강화: 경의중앙선이 지나는 용산역과 청량리역은 향후 GTX-B 노선의 환승 거점이 됩니다. 또한 용산역은 신분당선과의 연장 연계가 예정되어 있어, 이 노선은 서울 남북과 동서 광역 교통의 교차로가 될 것입니다.

• 지역 개발과의 연계: 경의선 구간을 중심으로 한 서울 서북부 지역(상암, 마곡) 및 중앙선 구간을 중심으로 한 동부 지역(남양주, 양평)의 개발이 가속화되면서, 경의중앙선의 통근 수요와 역할은 더욱 증대될 것입니다.

경의중앙선 노선도 총정리 (확인)

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