안녕하세요

6월6일 우연히 두 차종을 같은날 비교 시승하였습니다.

지금 보는 차종의 가장 중요한 옵션이 acc가 있어야하고, 차선 유지장치는 두 차종에 다 있어 어느정도의 차이가 있는지 확인하고 싶었습니다.

xc90은 미리 예약을 한 상태였구요

q7은 xc90을 보고 갸우뚱 한 나머지 매장 가서 다시 볼라고 했었는데 시승차가 바로 준비되어서 타봤습니다.

두 차종 다 올림픽대로를 달려봤습니다.

xc90은 잴 하위차인 모멘텀, q7은 35tdi 프리미엄 테크를 타봤습니다.

제가 지금 중점적으로 보는 옵션이 차선유지와 acc이고 통풍시트는 꼭 있어야 하기에 실제로 비교하는 대상은 xc90 d5 인스크립션 VS q7 35tdi 프리미엄테크 입니다.

개인적인 시승기인지라 다른 분들과 느끼는 감정은 다를 수 있으니 이점 미리 양해 부탁드립니다.

1. 외관 (두 차종 비슷함)

외관의 경우 전 xc90, 아버지는q7이 좋다고 서로 이야기 했습니다.

호불호가 갈리는 지라 외관은 딱히 이야기 할 것이 없네요

다만 차량 색상은 q7이 여러색상이 들어오더군요

2. 실내 (두 차종 비슷하나 q7이 넓어보임)

       XC90       Q7

전장  4,950 ㎜ 5,052 ㎜ ▲ 102 

전폭  2,010 ㎜ 1,968 ㎜ ▼ 42

으로 xc90이 길이는 짧고 너비는 넓습니다.

그런데 실제로 보면 외관은 q7이 훨씬 커보이는 느낌입니다.

그리고 실내 공간 역시  옆으로도 xc90이 많이 작은 느낌입니다. 아무래도 문짝 두깨의 차이도 있는 것 같습니다.

특히 2열 넓이가 차이 많이 나는 것 같습니다.

q7은 엠비언트 라이트 때문에 조금 더 고급져 보이는 느낌입니다.

xc90은 큼지막한 터치 스크린으로 인해 깔끔한 느낌이구요

둘 다 충분히 고급진 느낌이 납니다.

3. 센터페시아 (Q7이 사용하기 편해보이나 XC90이 적응하면 나쁘지 않을지도?)

xc90의 경우 터치스크린에 테블릿 처럼 가운데 들어있는게 특징인데 안드로이드 정도의 빠릿함을 보여줍니다.

볼 떈 멋있는데 실제로 운전중에는 사용하기 굉장히 어려운 것 같습니다.

하물며 온도 조절을 할라고 해도 운전중에 터치를 해야하는게 오히려 운전을 방해하는 느낌입니다.

몇몇 버튼은 예전 아날로그 방식으로 빼놔주는게 좋은 것 같습니다.

좋아 보였는데 익숙하지 않아서 그런지 아쉬웠습니다.

네비 화면은 널직하니 좋더군요

타사와 달리 네비는 무료 업그레이드를 인터넷 사이트에서 다운 받아 설치하는 방식으로 가능할 것 같다고 하셨습니다.

(네비는 비엠 네비와 동일하다고 하시더군요)

xc90은 스마트폰과 사용방법이 비슷합니다.

운전중에 사용을 원할하게 할라면 아무래도 익숙해지는데 까지 시간이 걸릴 것 같습니다.

q7은 실내 전면부에 넓직한 송풍구가 눈에 확 들어오더군요

컴포트급에서는 바람이 안나오고 프리미엄급부턴 바람이 나오게 하는 버튼이 별도로 있다고 합니다.

이번 q7은 놋북 마우스 같은 터치패드가 큼지막하게 들어있지만 역시 화면 터치가 안되는건 비엠에서도 느꼈지만 편한거 반 불편한거 반입니다.

버추얼 콕픽은 xc90에 비교해서 넓이 조절이 되니 확실히 네비를 쓴다면 좋을 것 같습니다(xc90도 넓어지는지 확인은 못했지만)

다만 비엠의 경우에서 볼 때 지구본역활을 하지 않을까 하네요(업그레이드도 10만원 든다고 하니 -_-;;)

음성인식은 주소검색 시 훌륭하게 작동합니다. 하지만 역시 맵은 헨드폰 맵이 쓰긴 좋은 것 같네요 ㅎ

운전 중에 사용하기엔 기존 다른 차와 크게 다르지 않으니 익숙하지만 그만큼 변화가 있다는 느낌은 크게 없네요

4. 승차감 & 소음 & 출력 (Q7 압승)

승차감은 소음 출력 다 같이 이야기를 해야할 것 같습니다.

- 출력

전 급가속은 잘 안하고 고속도로에선 적당한 과속은 하는편입니다.

그 기준으로 봤을 때 둘 다 충분히 잘 나갑니다. 2000cc치고 그 무거운 차가 잘 나가는 xc90이 신기할 뿐입니다.

- 소음

출력만 보면 똑같지만 소음을 같이 보면 전혀 같지 않습니다.

여기서 전 큰 차이가 났고, 두 차종 중 한 차종이 마음에서 멀어저가는 느낌을 받았습니다..

xc90은 시동을 키는 순간 '나는 디젤입니다' 라고 말합니다.

그것도 조용하지는 않은 디젤입니다 라고 말합니다.

비엠 gt 대비해서 소음이 많이 유입됩니다.

진동 역시 디젤임을 알려줍니다.

운전 중에도 2000cc로 열심히 일을 하고 있음을 알리는 디젤소음이 계속 들어오더군요

솔직히 xc90을 더 맘에 두고 있었던지라 q7을 타보고 가장 아쉬운 부분이며 지금도 고민중인 부분입니다.

반면 q7은 역시 v6 3000cc 임을 알려주는 소음입니다.

비엠 gt에 대비하면 확실히 조용합니다. 

근데 이상하게 운전중에도 노면 소음도 안올라옵니다.

조용하다 못해 정숙합니다.

운전하는 내내 감탄했습니다.

이게 3000cc여서 조용한건지 소음억제를 잘해서 조용한건지 신기할 다름입니다.

소음 부분은 q7이 압도적입니다.

- 승차감

운전석 시트 승차감은 역시 볼보가 좋습니다.

조절할 수 있는 부분도 훨씬 많습니다.

같이 동승하신 아버지 왈 2열시트는 이상하게도 q7이 더 편하다고 합니다.

(전 당연히 xc90이 편할 줄 알았습니다)

2열시트는 xc90이 시트가 플랫해서 브래이크 밟을때 앞으로 쏠리는 느낌이라고 하네요

보통 엉덩이 쪽이 더 푹 들어가는게 보통이던데 xc90은 평평하다고 하네요

아버지가 키가 크신편이 아닌데도 시트길이가 좀 짧다고 합니다.

시승차가 컴포트니 인스크립션과 시트질이 다르다고 들었습니다.

이 부분은 인스크립션을 타봐야 알 것 같네요

서스는 볼보가 조금 더 딱딱한 느낌입니다.

큰 차이가 나지는 않는 것 같은데 코너링 등에서는 같은 속도에서 q7 뒷자리에서는 좀 쏠리는 느낌이네요

그 외에는 두 차종에 대동소이 한 것 같습니다.

5. 옵션 (XC90 우위)

제가 보고 있는 xc90 d5 인스크립션과 q7 35tdi 프리미엄 테크는 프로모션을 받을 시 가격대가 거의 비슷합니다. 

(두 차종 모두 9000대 초반)

옵션만 놓고 보면 볼보가 좋습니다.

xc90은 hud, 360 어라운드뷰, 마사지시트, 파크인&파크아웃(자동주차 및 출차)가 더 달려있는 걸로 알고있습니다.

q7은 4륜조향(뒷바퀴가 5도 꺾임, U턴할때 확실히 체감됩니다), 전동식 스티어링 컬럼 조절 기능(xc90은 수동입니다만 전 사실 별 차이 없다고 봅니다)

그리고 확인은 안해봤지만 열선헨들이 없다는 이야기도 있습니다(이 가격에?)

다른 옵션보다 어라운드뷰가 빠지는게 좀 많이 아쉽고 열선헨들이 q7에 빠져있다면 정말 헐~ 할만한 옵션구성 입니다 -_-;;

옵션은 확실히 xc90이 좋습니다.

물론 45 tdi로 가면 다 있고 에어 서스까지 있지만 가격이 1500만원인가 더 비쌌던 것 같네요

그리고 XC90의 hud가 비엠보다 더 많은 정보를 보여줍니다

예를 들면 차간 거리가 가까워지면 가깝다는 알람이 뜨는데 그 정도에 따라 "희미하게~ 진하면서 깜빡거림" 으로 나오는데 확실히 안전운전에 도움이 된다고 봅니다.

6. acc & 차선유지장치 (acc는 비슷, 차선유지장치는 q7 우위)

제가 가장 중요하게 생각하는 옵션입니다.

- acc

두 차종 모두 스무스 하게 출발 & 정차합니다.

옵션으로 그 정도를 두 차종 모두 조절 가능하기에 큰차이는 없는 것 같습니다.

- 차선유지장치

처음에는 남이 헨들을 조절하는 느낌이었는데 acc와 결합해서 쓰니 운전피로도가 확 줄어들었습니다.

그런데 q7이 xc90보다 더 사람이 조절하는 것 처럼 가운데 있는 것 같습니다. 

같은 커브길에서 xc90은 거의 차선을 물때까지 나가다가 튕겨오는 느낌이라면, q7은 스무스 하게 커브길을 돌더군요

전 당연히 볼보가 좋을 줄 알았는데 이건 좀 충격이었습니다.

옵션에서 그 정도를 조절할 수 있는지는 확인 못하였지만, 만약 조절이 안된다면 q7이 더 좋은 것 같네요

그렇다고 볼보가 못쓸정도는 아닙니다.

두 차종 모두 훌륭한데 q7이 더 부드러울 뿐입니다.

요약

1. 두 차종 모두 정말 잘 나옴

2. 승차감 부분에서 출력은 비슷해보이는데 소음 부분에서는 xc90은 시끄러운 디젤이고, q7은 정말 정숙합니다.

3. 옵션 부분은 비슷한 급에선 xc90이 우위

4. acc는 비슷, 차선유지장치는 q7이 우위(옵션 선택이 없다는 전제하에)

전 개인적으로 볼보를 참 좋아해서 이번에 xc90 나오면 바로 살라고 했었습니다.

그리고 아우디는 개인적으로 안좋아해서 acc가 없었다면 안타봤을 것 같구요

2000cc로 나온다고 할 때도 내가 밟을 것도 아닌데~ 하면서 별 생각없었구요

그런데 실제 시승해보니 출력은 괜찮은데 소음은 너무 많이 차이납니다.

헨드폰 앱으로 측정했을때도 10대시밸 정도 차이 날 정도였습니다.

혹시 T6는 더 조용할지 모르겠지만 마음은 볼보인데 몸은 q7으로 가는 것 같네요

문제는 저 뿐만 아니라 와이프도 q7이 훨씬 좋아보인다고 하네요 -_-;;;

나중에 2열 시트는 좀 더 앉아보면서 다시 느껴볼 예정이고, T6도 시승을 해봐야할 것 같네요

두서 없는 시승기 읽어 주셔서 감사합니다.