idealbada님의 댓글

링크 일부가가 짤린 것 같아요!

쌈자신의두성님의 댓글

이거 정의란 무엇인가 라는 책 읽어보시면 될거 같아요

옥수수아이스크림님의 댓글

저도 그 생각.  마이크 샌델 EBS 강의 보시면 도움 많이 될겁니다. 학생들 답변이 다양하거든요.

BSide님의 댓글

자동운전시스템으로 운행중인데 운전자의 선택 여지가 있나요?
수동 전환이라면 피해가겠습니다

DKNY님의 댓글

터널 앞에 어린이가 있다는 가정부터 좀 터무니 없;;

랑이군님의 댓글

이건뭐 신천지당을 찍을거냐. 최순실대통령을 찍을거냐?

교수들 과제수준이나 이런거 돈내고 머리싸매는..

수학자님의 댓글

베트남 전쟁 때
민간인을 죽일 수 없다며
자해를 한 군인도 있어요

암튼 다치면
죽이러 가지 않아도 되니....

수학자님의 댓글

하미 마을 학살 사건 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전
https://ko.m.wikipedia.org/wiki/%ED%95%98%EB%AF%B8_%EB%A7%88%EC%9D%84_%ED%95%99%EC%82%B4_%EC%82%AC%EA%B1%B4

퐁니·퐁넛 마을 학살 사건 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전
https://ko.m.wikipedia.org/wiki/%ED%90%81%EB%8B%88%C2%B7%ED%90%81%EB%84%9B_%EB%A7%88%EC%9D%84_%ED%95%99%EC%82%B4_%EC%82%AC%EA%B1%B4

빈호아 학살 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전
https://ko.m.wikipedia.org/wiki/%EB%B9%88%ED%98%B8%EC%95%84_%ED%95%99%EC%82%B4

수학자님의 댓글

자기가 죽을 수 있는 상황에서
구조 활동하는 119 대원

한국전쟁 때
죽을 줄 알면서 참전한 UN군

죽을 줄 알면서 싸운
일제시대 독립투사들

전쟁터에서 죽을 줄 알먼서
의료봉사하는 의료인들

그 외에도 많죠

조르바님의 댓글

윤리적 사고를 위한 가정이니 언뜻 이상해 보이는 상황일 수도 있지만 사실 중요한 부분을 담고있죠.
자동주행자동차가 선택을 해야될 상황에서
과연 어떤 것을 근거로 판단을 내려야 할런지...

며칠전 관광버스 사고와 관련해서도 여러 생각이드네요. 버스 운전사가 정상적으로 운전을 했다고 가정하고, 버스 탑승객의 안전을 위해 가령 앞에 끼어든 차를 그대로 밀고 가서 소수의 앞차 승객을 죽이는 선택을 하느냐
아니면 버스가 전복돼 많은 이가 죽을 수도 있으나 전복되지 않으면 모두가 살 수 있는 방법인 핸들을 급격하게 꺾는 선택을 하느냐

유목농민님의 댓글

일단 경제학적으로 생각해 보겠습니다

무인 자동차 제조회사는 차를 팔아야 하는데 승객이 죽는 시스템으로 설계하면 차가 안팔리겠죠. 당연히 승객보호를 최우선으로 프로그래밍 할 겁니다. 따라서 운전자를 보호하고 아이를 치고 지나가겠죠. 일단 결정은 차량제조사가 할 것이고, 로비를 통해 국회에 입법을 하리라고 예상할 수 있습니다.

이기적인 개인을 가정하면 수동설정이 가능할때 보행자를 보호하려는 사람은 없겠죠.

보행자와 운전자의 관계가 고정적이고 늘 보행자가 다수라면 보행자를 보호하도록 법을 만들 수 있습니다. 그러나 무인자동차가 운행되면 면허 없는 사람들도 탈 수 있겠죠. 운전자가 지금보다 늘어나게 되고 운전자가 다수인 이상 운전자 우선보호가 이길 것 같네요.

문제는 극단적인 예시라서 선택이 어려운데, 차에 운전자의 아이까지 2명이 타고 있다면 양심의 가책이 좀 덜어지겠죠. 장기적으로는 보행자는 보도와 차도를 완전분리하는 방법으로 보호할 수 있죠. 육교나 지하도를 설치하거나 하는 식.

존코너님의 댓글

자동운전 시스템을 아주 잘 만들면 안되나요? 저런 상태를 만들지 않는게 자동운전기술.

아스피르님의 댓글

긴박한상황에서 수동주행으로 결정이라던지 미리 개인이 정한다는건 무리인것같습니다

긴박한상황에서는 사람머리란게 잘안돌아가서 패닉상태에 빠지고
미리 정한다는건 그떄 상황이 어떻게 되나에따라 다릅니다

제조사에서 정하는건 운전자를 보호하는식으로 될테니 당연히 패스고요
입법기관에서 하는게 그나마 제일 나은선택지이죠