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http://v.media.daum.net/v/20180308134233944
역시 쪽바리당 답습니다.
일본한테 이득이 되는걸 이따구로 포장을 하네요.
총 건설기간은 10년 잡으면 대략 50~100조가 발생하고
우리나라는 거리가 짧아서 10%.. 즉 10조원만 부담하면 된다고 합니다.
네 개소리죠?
전액 일본에서 다 부담한다고 해도 거절해야 합니다.
나중에 유라시아 철도가 생기면
그 종착역이 우리나라가 아니라 일본이 되버리면
종착역 이점을 다 일본이 갖고 가게 됩니다. 관광객이나 수출 등
그리고 일본이 이걸 적극적으로 나오는 이유도
우리나라를 통해서 대륙으로 뻗어나가려는 속셈이죠
일본은 그냥 섬나라로 둬야 합니다.
사대강도 그렇게 목말라하더니
얘네는 건설하는걸 왜 이렇게 좋아하죠?
고속도로 한번 만들었다고 눈에 뵈는게 없나봐요..
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댓글목록
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절대안돼죠
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절대 안 되겠지만... 진짜 대통령이 제 2의 이명박이 되는 순간 ㄷㄷㄷ 될지도 모릅니다 |
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하고 싶으면 북쪽으로 러샤쪽우로 뚫라고 하세요 재내랑은 뭘 하면 안됨 |
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지진에 대한 문제도 있고.. 엮이면 안 됩니다 |
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진짜 저거는 일본 배불려주는건데... |
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일본만 좋은거죠... |
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이미 경제성이 없다고 결론난지 오랜데 무슨 돈으로..?
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돈도 돈이고... 득될게 없죠 있다고 해도 일본이 득이 더 되죠 |
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혐이군요 |
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몇년전에 조혜련이 패널로 나오던 일본방송에서 해저터널 공사현장 입구를 보여주었었는데 그후 몇년이 지났기 때문에 상당구간 일본측 공사는 진행했을것으로 예상되며 자한당에 로비를 계속하면서 우리측이 승락해줄 기회만 계속 노리고 있을거라 생각됩니다. |
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우리만 오케이하면 되는 상황이긴 합니다. 절대 오케이하면 안 되죠 |
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역쉬 쪽바리 한국지부당 답네요.
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그러니까요.... 쪽바리당 답습니다 |
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내비두세요. 그 동안 해먹은 돈으로 자한당이 짓겠답니다. |
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무조건 알려서 막아야죠.. 방조해서 지어지면, 절대 안됩니다. |
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애초에 지으면 안 됩니다. |
