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잦은 슬립 원인이 뭘까요
질문 |
김선
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작성일: 2017-07-07 10:40:18 조회: 9,659  /  추천: 19  /  반대: 0  /  댓글: [ 61 ]

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어제 저녁 퇴근길에 슬립을 겪었는데요.(14년식 엠엑이)

비가 왔는지 노면이 좀 젖긴 했었는데, 알 수 없는 이유로 슬립이 발생했네요

 

다행히 2차사고가 발생하지 않았긴 한데요

(장구를 갖추고 타는편이라 찰과상 외에 다친곳은 없습니다.)

 

타이어 트레드가 마모되서 그런건가 싶어서 봐도 딱히 마모 한계선 까진 많이 남았거든요

비오는날이 타지 않는게 답인건지...​

(일단은 바닥에 오일성분 때문이라고 유추하고 있긴 한데요)

 

요 며칠전에도 맨홀 뚜껑에 앞바퀴가 닿자마자 미끄러져서 슬립했었는데요​

연이어 슬립이 발생하니 의욕이 너무 저하되네요;; 

 

뭔가 해결방법이 없을까요? 타이어를 좀 더 좋은걸로 바꾼다거나(지금은 순정)

아니면 노면이 젖은날은 타지 않는게 답일까요 ㅜㅠ?

 

 

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<<<<<<<<<<<<<추가>>>>>>>>>>>>>>>

 

요 며칠전에 슬립했던 영상도 올려봅니다.

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추천 19 반대 0

댓글목록

급정거 하시는게 아닐까 싶습니다..
핸들이 살짝 돈 상태에 브레이킹이 강하게 들어가 바퀴가 잠기면서 돌아버리는거 같습니다.
브레이킹 연습이 필요하실거 같아요..

혹은 추가로 핸들 정렬 문제나.. 프레임 틀어짐?;; 흠..
전문가는 아니지만 한번 타보고 싶기도 하네요 왜그러나;;

    0 0

안그래도 요즘 슬립이 잦아서 브레이킹에 좀 신경을 썼는데도 그렇군요 ㅜㅠ

    1 0

화면을 보면.. 엔진브레이크로 약간의 감속을 기대하며 가다가..
엄청 붙은 상태에서 브레이킹하고.. 거와 거의 동시에 넘어지시는걸로 보여요;
브레이킹 시작을 더 빨리 하시고 더 약하게 잡고 20km이하의 저속에서 정차를 위한 센 브레이킹을 하시어요;;

    0 0

다른 이유도 있겠지만
엠엑이 순정 타이어가 워낙 돌이라
슬립 가능성이 더 높긴 해요

    0 0

다른 타이어로 바꿨을때 어느정도라도 괜찮아진다면,
바로 교체해보고 싶네요. 지금은 너무 신경이 많이 쓰여서 ㅜㅠ

    0 0

어우.. 영상만봐도 속상하고 아프고 짜증나고 ㅠ_ ㅠ ...
슬립요인이 타이어 노면상태 브레이킹 워낙 여러가지가 있다보니 ..
일단 할수있는것부터 하나씩 바꿔보는방법으로 하셔야겠지만...
듣기로는 msx가 젖은노면에 많이 취약하다고 들었어요 ㅠ

    0 0

네 위로 감사합니다 ㅜㅠ

    0 0

딱히 넘어질 이유는 없어보이는데요, 돌타이어면 미끄러워서 그럴수도 타이어교체 권장

    0 0

네, 교체 한번 해봐야겠요. 조언 감사합니다.

    0 0

다친 곳은 괜찮으신지요?
저도 맨홀이나 아스팔트에서 회전시 브레이크 잡다가 넘어진적이 있는데요.
그 후 습관이 비올때는 왠만해서는 안타는 것. 그리고 어쩔 수 없을때는 브레이크를 짧게 나눠서 살살 잡습니다.
ABS나 ASC 같은 전자장비가 있는 바이크로 기변하는 것도 방법이지만 비용이 ㅠㅠ

    0 0

네, 찰과상  조금 빼곤 괜찮습니다 ㅜ
제 친구도 기변이 답이라고 하는데, 아직 엠엑이에 애착이 남아서 ㅜㅠ
위로 감사합니다.

    0 0

넘어질 상황이 아닌데  저리된다문
뒷브레이크 너무세게 하시는듯
엠엑이에 피넬리한번꼽아보시고
브레이킹 연습이 필요하신듯 보입니다
자주슬립난다면  운전을 잘못하고 있으신거에요

    0 0

항상 뒷바퀴3 앞7잡는다고  생각하셔야되고
공터가서  브레이킹 연습을 하셔야겠어요

    0 0

비 오는데 앞 브렉끼를 7잡는 다구요 ㄷㄷㄷㄷ???
노면 미끄럽거나 균형 조금만 쏠려있어도 윗 동영상처럼 꼬꾸라질 텐데요 ㄷㄷㄷㄷ

    1 0

이해를 못하셨나본데 풀브레이킹이아니라 모든 감속을 위한 브레이킹시 감속 비율입니다만

    1 0

노면 상태가 좋지 않을때는 리어 위주로 브레이킹을 해야하는데
그 부분을 이야기 하시는거 같아요

    1 0

노면 상태, 차 자세나, 무게 중심, 타이어 종류에 따라 달리 줘야지요 ㄷㄷㄷㄷ

    0 0

엔진브레이크 걸고 앞뒤 나눠서 브레이킹 하는편이라고 생각했는데
평소라면 아무 문제 없었을 상황에서 슬립이 발생하다보니
제 운전습관이 뭔가 잘못된건 아닌지 돌아보게 되네요 - -;;
일단 타이어 바꿔보고 말씀하신대로 브레이킹 연습해봐야 할 것 같아요
조언 감사합니다 !

    0 0

엔진브레이크 너무 일찍 거시면 순간적으로 뒷바퀴 잠겨요

    1 0

아 그렇군요 - -; 참고하겠습니다.

    0 0

타이어 편마모된건 아니신가요?

    0 0

저도 그 점을 확인해봤는데 마모 한계선이 좀 여유가 있더라구요...

    1 0

마모한계선까지 안 닳아도 편마모 생기면 누울때 접지면적이 너무 좁아져서 슬립할 수 있어요

    0 0

이게 뭐지? 싶을 정도로 의아한 슬립이네요....ㄷㄷㄷ

    0 0

네, 저도 너무 의아해서 ㅜㅠ

    0 0

개인적인 습관인데...
코너나 미끄러운 노면에서는 변속을 가급적 안합니다.
변속 시점에서 잠깐의 잠김으로 뒷타이어가 휘청할수도 있죠.
https://www.youtube.com/watch?v=Os0gShzLJ04
원출처는 모르겠지만.. R3/mt03 클럽, 바튜매등에 올라온 동영상입니다.
저도 뒷브레이크가 priority가 높다고 알고 있었는데 앞뒤 브레이크를 둘다 사용하는걸 권장하네요.

    1 0

좋은 동영상이네요. 정보 감사합니다!!!!

    0 0

위 영상 만 봤을땐 확실이 뒤부터 밀끌린것 같구요,노면상태는 확실하진않지만 모래나  기름,물기도 갑자슬립낼만큼은 아닌듯이 보임니다. 그럼 두가지가남는데 윗분들이 말씀하신 순정돌타야와 브러이크상태입니다. 뒷브레이크유격도 발가락에 힘만줘도 들어간다정도이면 아주  쬐끔 만  조정할필요도 있구요,브레이킹 시점도  좀더 여유있게 시작하되 지긋이 했는지도 중요하다생각합니다.

가장  의심되는건 역시 말많은 순정 돌타야입니다.요게 같은사이즈스쿠터에 끼면 그나마 괜춘한데 메뉴얼에만 끼우면 잘미끄러 진다는 말이나오는것이 스쿠터와 메뉴얼의 브레이킹 시스템이 틀려서이지 싶습니다.발로 밟는것과 손으로잡는차이도  있겠구요.

일단 많이 안다치시고 다행이 옆이나 뒷차로인한 2차사고도 없는게 행운아임엔 틀림없으니  슬립에대한 트라우마만 극복하십쇼~~!

    0 0

네, 자세한 분석 및 격려 감사합니다 ㅜ

    0 0

까지고개  사당방향 길이  완만한 코너인데  바닥에 기름흥건하면 보셧을것이고
맨홀뚜겅에서 어느정도 미끌릴수가 있기는 한데 일단 타이어는 필수로 교체하셔야 합니다.
마모한계선이 남았다고 해서 기본 순정이  미끄러운데다  얼마 안남았으면  더욱 미끄럽죠
그리고 나서  브레이킹을  기본 앞 7 뒤 3 정도 하시되 우천시나 노면 상태에 따라  조절해가며
하시고  엔진브레이크도  부드럽게 감속되는 정도로만 사용하세요    노면상의 맨홀  지시표시
차선등위에서는 잠시 브레이킹을 멈추고 벗어나면 다시 살폿이 잡으세요

    0 0

평소에도 주의하던 구간인데 2차사고 안난 것만도 다행이라 생각합니다 ㅜ
조언 감사합니다.

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급한 브레이크 조작으로 락걸린거 아닌가요?

사당역부근인듯한데 내리막 직전까지도 가속한 상태라는점

물론 그렇게 하고 계시겠지만 조금 더 멀리보셔야할듯싶네요
많이 안다치신건 다행이에요
마음도 많이 안 다치셨기를 바랍니다

    0 0

네, 당시엔 젖은 노면에만 신경쓰느라, 시야를 멀리 내다보지 못한면도 적잖아 있는 것 같습니다.
조언 및 위로 감사드립니다 ㅜ

    0 0

1. 강한 엔진브레이크로 인한 뒷바퀴 잠김 상태
2. 강한 브레이크 조작으로 인한 앞 뒤 타이어 잠김 상태
3. 돌타이어의 접지력이 매우 낮은 상태
4. 제동거리 확보가 부족한 상태

종합적인 문제를 모두 보셔야겠네요..

    0 0

하나씩하나씩 따져봐야겠네요.
조언 감사합니다.

    0 0

영상만으로 보면 아마도 낙성대에서 사당사거리쪽 내려가는 고개 정상 부근같습니다만 저기가 살짝 코너도 있고 내리막이라 차량은 별 영향이 없을지 몰라도 이륜차는 노면이 젖어있는 경우 신경을 좀 쓰셔야 할 구간이긴 할겁니다

    0 0

네, 낙성대에서 사당쪽 고개 맞습니다.
평소에도 좀 주의하는 구간이긴 한데, 앞으로도 더욱 신경쓰며 지나갈 것 같습니다 - -;;

    0 0

위분들 의견대로 노면이 불안정한상태(오일,빗길등)에서 급브레이크에 의한 락현상으로 미끌어지신것 같네요..
저도 옛날에 놀랬던게...
abs없던 차를 타다가...abs있는 차를 타는데 평상시대로 브레이킹을 하니까 abs가 작동하더라구요..
엄청놀랬었습니다....생각보다 많은 형태의 락현상이 발생되서....

    0 0

ABS 있는 차로 기변을 해야 할까요 ㅜ
나름 발 ABS 한다고 끊어서 밟고 했는데 ㅜㅠ 자신이 없네요

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신형 엠엑이가 ABS가..
달려나옵니다

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헐~
영상으로는 왜 넘어지시는지 저는 모르겠네요

바이크가 저렇게 쉽게 넘어진다면 겁나고ㅡ신경쓰여서 저는 못 탈 거 같아요.

    0 0

네 저도 너무 신경쓰여서 오토바이 탈때마다 힘드네요 ㅜ

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일단 다치지 않으셔서 다행입니다.
임도 들어가서 ABS 끄고 주행해 보니....
평소대로 밟았을 뿐이데 쭉~~ 미끄러 지더군요,;;
ABS의 유무가.. 엄청난거 같습니다. ㄷㄷㄷ

    0 0

네, 이번기회에 제 운전습관에 대해서 생각해보게 되네요 ㅜㅠ

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아 뭔가 싶으면서도 많이 배우고갑니다

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영상에서 보이는 노면상태라던지 기울임등 전혀 슬립하실 상황이 아닌데 슬립직전 핸들 조향이 살짝 틀어지는거로 봐서 제동하실때 순간적으로 락이 걸린것 같은데요?
저도 엠엑이로 입문하여 초보부터 현재 15000킬로타는동안(순정타이어로 12000킬로) 한번도 슬립은 안했고, 비가 폭우처럼 쏟아붇는 날씨에도 운행해봤지만 영상처럼 슬립하거나 할뻔한적도 없었어요.ㅠㅠ

제가 하는말이 올바른 방법이 아닐수도 있을까봐 조언드리기가 조심스러운데요. 워낙 앞 뒤 브레이크관련되서 상반된 의견들이 많으셔서 참고만 하시길 바라며 한마디 드리자면,

저는 일단 엔진브레이크 자체를 신경 안씁니다. 그거 신경쓴다고 브레이크 0.1초만 늦게 잡아도 실제 제동거리는 더 길어질것 같아서입니다(습관적으로 순식간에 엔진브레이크와 같이 브레이크 잡으신다면 상관없겠죠?^^)

그리고 오르막길을 제외하고 무조건 뒷브레이크 부터 지그시 밟기 시작해서 앞브레이크를 잡아주는데 시간 차이는 크지 않고 거의 동시에잡고(시간상 분명 뒷브레이크를 먼저 밟는데 세게 콱!밟는게 아니고 지그시 속도가 살짝 줄어듬이 느껴질때 앞브레이크를 잡기 시작합니다) 한번에 콱! 잡는게 아니고 지그시 잡습니다. 만일 김선님이 브레이크를 너무 급격히 잡는다던지 앞브레이크만 사용하신다면 꼭 뒷브레이크 사용을 권장하고 싶네요.

그리고 동영상에 슬립직전 브레이크잡고 슬립하신거 같은데 속도계가 70킬로인데 앞차와의 거리가 넘 가까워 보입니다. 즉 브레이크를 평소 세게 잡으시는것 같고, 그만큼 제동거리를 짧게 가져가시는거 같네요. 전 동영상속 거리정도라면 속도를 이미 40킬로정도로 줄입니다....

언능 쾌차하시고 안전한 라이딩 즐기셨음 좋겠네요.ㅠㅠ

    1 0

네, 저도 한동안 슬립이랑 거리를 두고 살았다가
최근에 실의에 빠져 있네요 ㅜㅠ

자세한 조언과 답변 감사드립니다!!

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두번쨰 영상...
당연히 미끄러질 상황입니다...
너무 급하게 타시네요..
거긴 그 속도에 브레이킹하면서 코너타는 구간이 아닙니다..
거긴 저속으로 돌땐 브레이크 없이 클러치 스로틀 다 놓고 도셔야 합니다...

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그렇군요ㅜㅠ 조언 감사합니다.

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탈출하면서 속도 조정 차원의 약간의 스로틀 조작.. (가속은 안되게..)

노면도 불량하고.. 저렇게 가시면 안되요;;

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