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드라이버에 왁스칠하면 헤드 스피드 증가할까요?
장비 |
버디댕댕
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작성일: 2022-09-01 21:46:15
조회: 2,442  /  추천: 1  /  반대: 0  /  댓글: 7 ]

본문

 수년전 새차사고나서 차를 블링블링하게 세차하고 왁스올리는게 취미인 시절이 있있습니다. 

그때 퍼펙트샤인이라는 세차동호회에 가입도 하고.. 그때 난 미쳤었죠 일주일에 한번 세차하고 왁스칠했으니

물론 7년이 지나서 차는 그차 그대로지만 자동세차도 귀찮아서 음..

 드라이버 헤드에 왁스를 먹이고 버핑을해서 매끈하고 번쩍번쩍하게 만들면 공기와의 마찰이 적어져서 헤드스피드가 느껴질만큼 빨라질까요? 자전거탈때도 공기저항이 속도의 가장큰 요인이었습니다. 2차대전때도 미군 전투기에 왁스칠해서 속도증가효과를 보았다고 하더군요..

 창고에 처박힌 자이몰 티타늄 카나우바왁스를 꺼내서 헤드와 샤프트를 한번 정성스레 딱아볼까 생각듭니다. 


추천 1 반대 0

댓글목록

작성일

오랜만에 퍼샤에 들어가 검색해보니 역시 드라이버에 왁스칠하는게 몇개 나오네요 ㅎㅎ 거울같은 표면에 파리가 미끄러질듯한 슬릭함

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작성일

페이스에 왁스 칠하면 볼 스핀이 줄어 비거리는 눙가합니다

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작성일


페이스에 뭘 칠하면 규정위반이라 하더라구요.  페이스를 제외한 크라운과 바닥에 왁스올려볼까 합니다.

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작성일

저는 유리막 올렸습니다. 반짝반짝 하니 보기 좋습니다. 헤드 스피드가 증가하는 느낌은 없습니다. ㅠㅠ

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작성일

물론 차량의 경우 세차 할 때 마다 10마력씩 늘어나는 것으로  알고 있긴 한데요.

저는 공기역학에 대해서는 눈꼽 만큼도 아는 바가 없지만,
드라이버의 매끄러운 표면은 에어로다이나믹 디자인과 조금 거리가 멀 것 같습니다.

PING은 현재 재품에도 크라운 전면부쪽에 터뷸런스 모양의 구조가 있고,

g400에서는 공기역학적 이득을 위해,
오히여 크라운 후면부에 "매끄럽지 않은" "오돌도톨한 표면"을 제공했던 적이 있습니다.

CALLAWAY에서도 XR제품 출시 당시,
대대적으로 보잉과의 협업과 에어로 다이나믹을 강조 했던 것으로 기억하는데요.
https://youtu.be/-eD2on2rH10
https://www.popularmechanics.com/adventure/sports/a18972/boeing-callaway-driver/

원리는 유사한 이야기를 하는 것 같습니다.
오히려 "매끄럽지 않은" 표면이나 구조물을 통해 난기류(turbulence) 를 의도적으로 만들어,
항력(drag)를 줄이는 방법입니다.

항력이 줄어들면 당연히 헤드스피드에 도움이 되고요.

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작성일

골프공의 딤플과 비슷한 것같군요.

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작성일

예. 적절한 난기류가 필요하다는 점에서 일견 유사할 것 같습니다.
웃자고 하신 말씀에 죽자고 이상한 링크를 단 것은 아닌가 싶기도 합니다 ^^;
잘 모르는 아마추어의 의견이니 참고만 부탁 드립니다.

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