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드라이버 low spin 기술?
질문 |
칼핏
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작성일: 2021-07-19 14:57:33 조회: 4,348  /  추천: 6  /  반대: 0  /  댓글: 16 ]

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드라이버가 보면 같은 모델도 로우 스핀 모델이 따로 있는데요...

그냥 궁금증이 샾트가 동일하면 스핀 감소를 위해서는 헤드 표면이 미끄덩 하지 않은 이상... 스윙하는 사람이 동일하게 깍아친다고 해서 사이드 스핀이 줄고, 백스핀이 줄고할 수가 있나요?

로우 스핀이라고 말하는 드라이버들은 어떤 과학적? 비밀이 있는지요?

 

갑자기 궁금하여... 문의 드립니다.


추천 6 반대 0

댓글목록

보통 로우스핀 제품은. 좌우 스핀이(사이드스핀) 아니라.
백스핀을 줄이는 제품 아닌가여?
깍아지는 건 별수 없는걸로~

보통의 로우스핀 제품은 비거리 향상을 위해 백스핀을 줄여주는 제품인걸로 ^^;

백스핀은. 헤드의 무게중심을 낮추고 런치각을 높인것 같네요.

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네 저는 사이드 스핀도 감소한다고 생각해서 그만

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보통 로우스핀의 헤드 양상은 페이스면쪽에 무게추가 하나 더 들어갑니다. 혹은 페이스쪽 솔을 더 무겁게 하는 거지요.
볼이 가격될 때 드라이버 헤드는 앞면의 충격으로 헤드의 테일쪽이 지면쪽으로 내려가면서 페이스가 하늘쪽으로 더 향하면서 로프트가 눕습니다.
헤드의 테일쪽을 무겁게 하면 로프트가 더 눕고, 가볍게 하면 로프트가 덜 눕겠죠.
여기에 페이스쪽의 웨이트를 더하여 페이스쪽을 무겁게하면 테일쪽은 더 지면쪽으로 덜 가게 되고
그러면 로프트는 덜 눕게 되어서 볼로 만들어지는 위아래 백스핀이 현저하게 덜 나오게 됩니다. 이렇게 백스핀이 덜 나오면 상대적으로 사이드스핀은 더 먹힐 수 있는 환경이 되어서 정확한 가격이 아니면 사이드스핀이 더 먹습니다.

줄글로 죽 썼는데 이해되실랑가 모르겠습니다.ㅎ

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저도 늘 궁금하던건데 너무 명쾌한 설명이시네요!

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추천을 하나밖에 못 드리는 게 아쉽네요.

    1 0

와 그런 기술이 들어있군욜? 그럼 평소 슬라이스나 훅으로 고생하는 사람은 LS 모델을 쓰면 오히려 독이 될 수 있겠네요?

    1 0

네 맞습니다. 그래서 슬라이스 나시는 분들은 draw 모델을 쓰고 . 보통 훅으로 고생하시는 분들은 초심자는 넘어선 레벨이기 때문에 레슨이나 샤프트로 해결하려고들 하시죠.
프로들이 서브제로나 LST 모델을 쓸 수 있는 근본은 드라이버 정타입니다.

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넵 많이 배워갑니다. 로우스핀 모델이 상급자를 위한 것이네요.

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약간의 이해하기 편하게 말씀드리자면,
* 56도의  웻지는 최대한 공을 닿는 면적을 넣게 하고 각도를 눕혀서 높은 공기의 저항을 많이 받는 백스핀량과 높은 탄도, 안정된 거리.
* 3도의 퍼터는 공을 닿는 면적을 최대한 적게하여 직진성을 확보하고 백스핀량을 줄여 앞구름스핀(백스핀의 반대, 일명 오시)으로 글러감을 원할하게 한다.

디센보가 5.5도 드라이버를 치는 이유가 이해됩니다.

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넵 쉬운 설명 감사드립니다.

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수직기어효과에 의한 백스핀감소를 위해 무게중심 위치를 조정하는 방식도 있을 거에요

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넵 감사합니다^^.

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무게중심이 다른 제품이라고 보시면 됩니다 ㅎㅎ
드라이버가 입체형이다보니 무게중심이 위 아래만 있는게 아니라, 앞 뒤로도 있지요 ㅎㅎ

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넵 감사합니다.

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참고로 말씀드리면, 사이드 스핀이 발생하는 게 아니라 백스핀의 축이 좌우로 기울어지는 것입니다. 사이드 스핀은 이해를 돕기 위해 사용하는 것이지 정확한 개념은 아닙니다. 우드류나 아이언을 사용하여 정상적으로 공을 가격했을 때 발생하는 스핀은 백스핀 한 종류 밖에 없습니다.

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그렇죠그렇죠! 백스핀의 축이 약간 기울기때문에 이 기울기의 차이 때문에 슬라이스 페이드, 훅 드로우가 결정되는 겁니다. 완전한 사이드 스핀이란 없죠.
지면의 90인 백스핀의 강도가 작으면 백스핀의 기울기가 기울어지기 더 쉽다는 얘기로 이해하시면 편하겠습니다.

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