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드라이버는 규정상 반발력 혹은 스매시팩터1.5가 맥스죠.

그러면 아무리 드라이버가 발전해봤자 헤드스피드가 증가하지 않으면 볼스피드 증가는 불가능합니다.

헤드스피드는 샤프트와 차라리 관련있지 헤드에 따라 달라질수가 없잖아요?
가벼워서 빨라지는거면 그건 헤드특성이라고 하기엔 요즘 무게추 다 바꿀수 있으니 논외구요.

제조사에서 매년 비거리 늘어난다고 광고하는데 비공인 만든다는것고 아니고 어떻게 이해해야 하는걸까요?

스윗스팟이 아니라도 거리가 보장된다는건 결국 관용성 아닌지...
관용성이 매년 좋아진다는건 인정하겠는데... 비거리는 왜 말할까요..

댓글목록

김러브는사랑입니다님의 댓글

김러브는사랑입니다

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작성일 26-02-12 14:57

말씀하신대로 스매시팩터 한계가 있으니 메이저 메이커에선 관용성 위주로 가는것 같고요
다만 비거리 늘었다 이야기 하는것은
단순 볼스피드 외에 스핀, 탄도도 영향이 있으니 그런 부분에 집중 개선을 통해 몇 야드라도 늘었소 라고 하는것 같습니다
유튜브 리뷰등으로 보면 26년 신형 모델들이 트랙맨 데이터를 봤을때 특히나 저스핀성이 많은것 같습니다

이노바이님의 댓글

이노바이

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작성일 26-02-12 15:59

사실 그 부분도 다소 의문입니다.
대부분 프로들은 자신만의 최적 백스핀을 만들어 두었을텐데.. 그렇다면 헤드가 스핀을 낮춘다면 그건 오히려 손해가 되잖아요? 또 어떤이 에게는 너무 낮은게 고민일 수도 있구요..
구렇다면... 백스핀 광고는..... 백스핀 원래 2천인 사람은 계속해서 2천이 되고, 3천이였던 사람이 2천대로 줄어들게 해준다는건지...

부시도님의 댓글

부시도

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작성일 26-02-12 15:07

정답은 다 알고 있지요.^^ 혹시나 하는 희망 + 성인남자의 장난감으로 기변 구매 하는 거라 생각합니다. 저도 신형 드라이버들 트랙맨 테스트 했는데, 크게 차이가 없어 뽐이 죽었네요. 그런데 샤프트라도 바꾸고 싶은 마음미 ㅎㅎ
신형 드라이버 나올 때 마다 바이럴이 아닌 실제 유저의 긍정적인 사용기들이 나오는데, 이건 제 개인적으로는 그 분들이 스윙이 좋아져서 이지 않을까 + 신채 효과 정도로 보고있습니다. 또 절대적으로 성능이 좋아졌다기 보다, 그 유저한테 맞는 스펙을 찾았을 수 도 있고요. 암튼 매번 신제품 나올 때 마다 비거리 증가는 동의하기 어렵네요.^^ r7 부터 늘어났다고 주장하는 거리 다 더하면 400야드 넘어간다고 그러더군요.