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현재 상황이
하이킥 샤프트는 구질, 탄도 다 괜찮습니다.
같은 드라이버에 샤프트만 로우-미들킥이고 샤프트무게는 약 3~4그램, cpm은 약 10정도 강한 걸로 바꿨는데...
탄도도 좀 더 높아지고... 번갈아 쳐보면 훅도 아니고...곧장 왼쪽으로 스타트 하는 샷이 많이 나옵니다.
물론 스윙이 문제겠지만..ㅜㅜ;; 하이킥 샤프트로 칠때는 드로우 구질로 잘 가고 있는지라...
타이밍도... 하이킥 샤프트의 경우 임팩트 이후 로테이션을 할수 있는 타이밍이 잡히는데...
로우킥 샤프트는 아직 전혀 그걸 잡을수가 없네요. 게다가 왼쪽으로 출발하니 더더욱 로테이션 못하겠고...
그전 하이킥때보다.. 좀 더 끌고 들어와서 아웃방향으로 의도적으로 밀면서 치면 똑바로 가긴 하는데... 이건 미스가 나면 우측 풀샷이 나올때가 생겨서...
이래저래... 고민이 많습니다.
샤프트 특성이 바뀐거니... 거기에 맞춰서 스윙타이밍 잡을때까지 시간이 좀 걸리는 문젠지...
아니면 아예 제 스윙엔 로우킥 샤프트 자체가 맞지를 않는건지...
다른 분들도 샤프트 킥포인트 바뀌였을때... 좌,우 방향에서 영향을 많이 받으시나요?
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댓글목록
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다른 조건이 모두 같다는 전제하에 킥포인트(KP)는 타감외에 샤프트 퍼포먼스에 대해 상대적으로 마이너한 효과를 준다고 들었습니다만, 본인이 느끼실 정도의 결과라면 예외가 있을 수도 있겠지요.
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킥포인트에 의한 차이는 크지 않다는 말씀이시지요? 스윙 적응기간을 좀 가져보고 정 안되면 포기해야겠네요. ㅜㅜ;; 답변 감사합니다. |
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킥포인트는 타이밍과 연관이 되기 때문에 예민하신 분이라면 분명 스윙에 영향을 줄 수 있습니다.
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장타자 킹라바님도 비슷한 이야기를 하셧는데 각자의 스윙타입에 맞는
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안그래도 비쩍 마른데다가.. 최근에 몸까지 안좋아 체중 6키로가 빠졌는데... 거꾸로 드라이방 스펙을 업해놨으니... 몸이 못이겨내나 보네요..ㅜㅜ;
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